Long time visiting mersuforum... johtunee tähden vaihtumisesta ruotsalaismerkkiin

Tarkoitus ei ole provoilla mutta saadaan sitä pöhinää saappaan pellin allekin:
http://www.93ssr.com/ssr/93ssr.wmv

Ja se siitä, ei herneitä

Löytyykö C-sarjasta tuolta moottorin ja matkustamon välipellistä valmis kohta, mistä heittää johto läpi sisäpistokkeelle ? "Kardaanitunnelin" kyljessä vaihdekepin vieressä hanttarin puolella on kumitulppa jonka poistamalla saa piuhan näppärästi vetäistyä... tulipellissä kun on aikast ahda...

matti virta kirjoitti:Just olen lähdössä testaamaan iskarin vaihdon vaikutusta.
.

Jep, testituloksia odotellaan

[quote="MaQe"] Ritilässä oli kyllä reikä, johon voisi esim. anturin tökätä. /quote]

Voishan sinne jotain muutakin tökätä
Nimim. ylimääräinen anturi, tarviiko joku

Kumeina 205/55/16 Dunlop 2.2 ilmoilla... Oletkos kokeillut nostaa paineita? Mulla on samankokoisissa Nokialaisissa ollut 2.5-2.8bar paineet. 2.3bar paineilla oli melkoinen soutaja munkin auto, paineiden nosto auttoi huomattavasti. Enpä ole kokeillut moisia paineita, sotii jotenkin ajatusmaailmaa va...

Nyt on ohjausiskari vaihdettu. Ja eihän se vanha ehjä ollut. Keski-asennossa iskarissa oli aivan kuollut kohta. Koe-ajolle pääsen vasta parin-tunnin päästä. Mielenkiinnolla odotan kommenttejasi ... itse pääsen vaihtamaan tuota vasta huomenissa sattuneista syistä... kun tuli käytyä p.ripaisessa :win...

Etupuskurissa kuljettajan puolella. Irroita puskurin alalevy, lähtee pois vetämällä. Ne on ne ritilä levyt. Otinpa sitten samalla tuollaisen anturin kun kävin hakemassa ohjausiskarin. Nyt näyttää vaan siltä että tuota anturia ei sittenkään ole tuossa mallissa ? (C220D Classic -97) Otin ritilän pois...

TKL kirjoitti:

petri.n kirjoitti:Sitä ei varmaan ole siinä. Kun vasta -95. tuli vakiovarusteeksi. Omassani ei ainakaan ole ja se on vm.-94.

Eipä ole mullakaan.. C220D Classic -97...

Tai sitten se on ollut vaan pimeänä tuon 3 vuotta mitä auto on minulla ollut

maketap kirjoitti: käyn huomenna ostaan sen ohjauksen vaimentimen ja kokeilen että autaako

Ei 2 ilman kolmatta
Sanoisinpa että huomenna makaa vähintään 3 äijää 202:n alla suomenmaassa vaihtamassa ohjausiskaria
Palaillaan havainnoista...

petri.n kirjoitti:Sitä ei varmaan ole siinä. Kun vasta -95. tuli vakiovarusteeksi. Omassani ei ainakaan ole ja se on vm.-94.

Eipä ole mullakaan.. C220D Classic -97...

matti virta kirjoitti:Nyt hain vielä sen ohjaus-iskarin sen vielä vaihdan ja sitten vaihdan auton mallia.

Laitatko kuitin auttoiko tuo asiaan, viitsisi turhaan vaihtaa jollei vika kuitenkaan ole siinä
Kiitos jo etukäteen

petri.n kirjoitti:Joo, ohjausiskunvaimennin rikki.

Sama vika Rahikaisella. Täytynee tutkia myös toi ohjausiskunvaimennin..
Voiko siitä päällisinpuolin jostain päätellä että kaputt on ?
Vaiko vaihtoa vaan ...

postimies kirjoitti:MOI!

Mikä mahtaa olla luistoneston varustelukoodi?

Eipä havaintoa koodista
Et maininnut autosi vuosimallia mutta kuvasta päätellen vanhempi kuin - 6/97 jota ennen tuota luistonestoa ei ollut

Bilstein Sprintit / Eibachin jouset -30 mm + 1:sen välikumit.
Hyväksi tuli ajaa mutta edelleen sivutuuliherkkä, mutta se on kait ominaisuus tuossa W202:ssa

dealer kirjoitti:Joo, alapahvin kun ottaa pois niin katkaisin näkyy kytkinpolkimen varren vieressä.

Eipä näkynyt katkaisinta..

Katkaisija kytkinpolkimen varressa rikki tai irti. Onko siinä mallissa vielä kaasuvaijeri? Jumittaako? Ota lattiamatto pois kaasupolkimen päältä Täytyypä tarkistaa tuo katkaisinjuttu jahka auto palautuu emännykseltä... Kaasuvaijeri löytyy ja palauttaa kyllä ihan ok. Vielä tuosta nokkaketjusta: vent...

normaalisti kun vaihtaa vaihdetta isommalle. Mistä tuo mahtaa johtua ? Pumppua ei ole trimmattu ja on alkuperäinen Lucas (joka sinänsä lienee saavutus). Kilometrejä on takana 240 tkm. Jakoketjua ei ole vaihdettu, voisko johtua sen venymisestä, sekun käsittääkseni pyörittää myös pumppua ? Ai niin.. j...