Itsellä ollut pari W123 Dieseliä ja itse en tykkää tämän mallin automaattilaatikosta. Jos saisi turbodieselin manuaalilaatikolla niin olisi hyvä auto ajella. Toinen auto oli 300D manuaalilla ja se tuntui hyvältä ajolleen.

6 tuuman vanteet on turbodieselissä ja 280 mallissa. Myös farkussa taitaa olla 6 tuuman vanne vakiona, mutta en ole siitä ihan varma.

Nyt on löydetty enempi huomiota vaativia kohteita. Akkukotelonpohjassa oli pari reikää ja liimalla kiinni paikka keskellä. Hinauslenkki puuttuu vararengaskotelon vierestä. https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczMiUJ8Rj6ERL1O87BacRQvU2orhiI_3XAUUcUJoKj3B3opiL2ThmB3Pdm_cI0DWV0XePqwKlexP3OMPLeSX1wg...

Vaihdossa voin ottaa w107 tiivisteitä.

Löytyy.

Löytyy vielä ja osat on Hyvinkäällä.

Tämä auto on nyt talvisäilössä ja tuli ajeltua vähän tänä vuonna.

Tuo on nopeustunnistin vakionopeussäätimeen. Minusta se sopii tuohon alakuvan mittariin, kun ottaa teipin irti.

Tuli ajeltua muutamia päiviä kesällä tällä autolla ja perä tuntui toimivan hienosti. Eikä lähde kauheaa meteliä sieltä. Tänään aloittelin takapään korjausta, joka on odottanut vuoroaan. Takavalojen ympärystät on hiukan pitsimäistä peltiä ja tiiviste urassa on myös reikä vasemmalla puolella. https://...

Vihdoinkin tuli liimattua konepellin eriste.

https://www.mbclassics.de/brake-cable-front-W114-115

Tuolta löytyy.

Vikakoodin luku ja sitten korjaamaan. Olisiko etu-sam saanut vettä ja siitä johtuu ongelmat.

20€ sarja

Nämä löytyy vielä ja voin vaihtaa w123 tai w107 osiin.

Ei taida olla.

Hella vai Bosch ajovalot?

Niissä on erilaiset osat sisällä. Kunnostetut alkuperäiset barokki vanteet löytyy ja se pieni nuppi lämmityslaitteeseen löytyy myös.

Taitaa olla muovia. Entä jos kastelee tuon ja laittaa sitten kuivumaan oikeaan muotoon.

Minun autossa menee välillä noin rätin helmat, mutta olen laittanut käsin sen oikein niin pysyy oikein paikoillaan.

Pumpun pitäisi pyöriä, kun laittaa virran päälle. Pumpun maadoitus kannattaa tarkastaa. Rele löytyy sulakerasian päältä oikeasta jalkatilasta ja on peltikuorinen rele.

Pystärissä on ratti pienellä boorilla noin 16mm ja w123 on isommalla boorilla niin varmaan siihenkin käy tuo ratti.

Moottoriin tuli vaihdettua öljyt ja suodatin. Sen jälkeen olen vain ajellut tällä.

Teitkö runkopalkin korjauksen 0.7 pellistä vai vahvemmasta pellistä?

Alunperin runkopalkki on noin 1.5 mm peltiä.

Itse olen laittanut irto lasiin nuo osat ja en muista kummin päin ovat kiskoon nähden. Etu ja taka palikka on samalla tavalla kiskoon nähden.

Olen noita laitellut joskus kiinni lasiin. Lasin ja palikan väliin tulee ohkanen kumi, jolla tämän osan pitäisi pysyä kiinni lasissa. Alunperin ei ole liimattu lasiin.

Varmaankin toimii kumpi puoli tahansa, mutta nouseeko lasi ylä asentoonsa tai ala asentoonsa. Siitä ei ole minulla tietoa. Tuohon osaan tulee semmoinen muovinen liukupinta kiskoa vasten ja kiristysruuvi tuohon kierteeseen.

Minulta löytyy farmarin takapuskuri ylimääräisenä. Ei ole täysin virheetön, mutta on ihan kelvollinen.

Ajovalot pitää irrottaa, kun vaihdat nuo moottorit. Vilkun alla on ajovalojen kiinnitys ruuveja 2 kappaletta.

Levyt vaihtaisin minäkin.

Kone yläkuolokohtaan ja pumpun kyljessä taitaa olla proppu niin saa lukittua pumpun sitä kautta. Hihnapyörässä on ajoitusmerkit ja nolla merkki on yläkuolokohta.