Juu elikkä ois kiva saada toi lukko pitää vähän kovemissakin vauhdeissa eli kyselen et mitä pitäis tehdä. Modaisko sitä asd boksia vai tekeekö jonku modauksen hydrauli putkistoon ja pumppaa sinne sen 30bar et se on koko aika siellä.

eli ku toi vakio mersu k-jetti on nii oikkuileva ja muutenkin haluaa saada lisää potkua kutoseen niin kokeilla näitä turbo kaasareita. megaan kun ei riitä pää ja niitä on nähty jo paljon. kysymys siis onks kellää kokemuksia turbo kaasareista ja mites se sytkä puoli jos ottaa tarpeeks heppoi ni vaati...

elikkä pystyyks ton öljynpaluun tekee pakopuolelle öljypohjan ylle?

no ei muuta ku sellaset hankkimaan ja polyuretaani tai nylon puslat

elikkä itel on tollanen h&r 60/40 alusta sarja ja pitäs saada viel jäykemmät vakaajat niin onko sportlinen vakaajat järeemmät??

onks toi paluu linjan reikä siinä moottorin kannakkeen vieressä

ok hyvä homma

elikkä pitäs saada turbon öljyn kierto mistä pitäs tulo ottaa jotenkin suodatin jalasta vai? ja paluu lohkoon mut minne. viitriskö joku pistää kuvia niin helpottas hommaa vähän

elikkä mitkä on nää muhkurat pakosarjan jälkeen ja auton alla oleva pönttö mikä näyttää katilta auto on kuitenkin korkeapäästöinen.

tein diagsointi testi ja näytti 8 mitä tämä magneettiventtiili tekee voisi olla että ilma vaikuttaa hydrauliputkistoissa tähän

missä tämä rele sijaitsee??

voisko vaikuttaa kun meni toi hydraulinestesäiliön letkupoikki ja valutti nesteitä niin laitoin uuden letkun ja lisää nestettä. voisko olla että perä pitäisi ilmata

voisko ton merkkivalon palaminen johtuu mittaristosta vai onko perässä esim.öljyt tullut ulos?? mielestäni lukko ei toiminut kunnolla

itsellänikin on toi 260e ja turbo mielessä mutta mites se turbo toimii mekaanisellaruiskulla joka ei ole suunniteltu turbolle. eikö kone mene liian laihalle??

Eli tossa on se 166hv ja vääntöä joku 240nm. joka loppuu kesken talvella ja kesällä alkuunsa joten viitittekö antaa jotain viritysehdotuksia
kone ois mieluista pitää vaparina vaikka ei se turbo haittais konehuonees

mistä sais mersun 260e omp,sparcon tai momon keskiön

Manu300cea24 kirjoitti:Ensmäisenä veikkaisin tyhjäkäynti moottoria. Mulla oireilee sama motti.

Tekee sen satunnaisesti että sammuu mut välillä sammuu.

täytyy katsoa mut kun putsasi ilmanotto putkessa olevan anturin vaikutti hieman mut nyt on kyllä ilmat viileentyneetkin

sammuu valoihin helteillä ei pidä tyhjäkäyntiä yllä voisko olla joku lämpöanturi??automaattilaatikko ei niin kuin irrota millanen lukkoperä vois olla tos 124w 260e 4matic-issa miten vois helposti virittää vähän?? mikä vois olla kun ton 300e automaatti laatikko ei vaihda aina isommalle vaan alkaa hak...