Joulun jälkeen tämä tapahtui ekan kerran: vauhtia hidastettaessa auto olikin toista mieltä eikä laskenut kierroksia vaan piti ne parissa tuhannessa. Ei auttanut muuta kuin lyödä vapaalle vauhdista. Vapaalla auto sitten kaasutteli itsekseen, kierrokset vaihtelivat välillä 1000-2500... Mystinen meinin...

Laitetaanpa tänne sama kysymys, kun ei toisaalla herättänyt vastakaikua. Eli: miten on tuontimersun edelleen vaihtamisen laita. Millaisia kokemuksia löytyy, syljetäänkö Suomessa päälle, jos yrittää moista vehjettä pistää vaihdossa vaikkapa nyt uutta autoa ostettaessa?

Paljon tarinaa tuontiauton ostamisesta ja hakemisesta, mutta miten on sellaisen myymisen - tai oikeammin vaihtamisen - laita. Millaisia kokemuksia löytyy, syljetäänkö Suomessa päälle, jos yrittää moista vehjettä pistää vaihdossa vaikkapa nyt uutta autoa ostettaessa?

Petri M. kirjoitti: Ei ollut turhaa hyvä että veikkaus osui oikeaan.

Joo, kiitos vaan veikkauksesta, vaikka eipä tuolla vaihdolla oire hävinnyt. Saattaa olla, että helpottui, tosin. Ei ole tullut tuon jälkeen vielä ajeltua niin paljon, että osaisi sanoa varmasti.

Kyllä se automaatin terävä vaihto on ihan normaalia kylmänä. . Joo, uskon tämän enkä jaksa enää välittää koko asiasta. Sama homma tuon pysähtymiseen liittyvän napseen kanssa, siitäkin joku sanoi, että on vähän vanhemman auton kanssa ihan normia, kun on veto päällä. Onpahan nyt kumminkin (kuulemma) ...

Kuulostaa kyllä tutulta. Pysyikö välistä oireettomanakin? Ja onkohan miljoonan dollarin remontti, jos vika on tuolla? Jep kyllä se taisi välillä olla hiljaakin. Se on helppo tarkastaa auton alta...kardaania vahvasti nytkyttää eteen-taakse käsin ja pyörittää...siinä etulimpussa, holkeissa ei saa oll...

Kun omassa autossa oli kardaanin etulimppu lievästi sanottuna väljä...niin melkein aina risteykseen tultaessa ja jarrutettaessa hitaastakin vauhdista stoppiin kuului melko terävä kolahdus. Ajele ikkuna auki sen kuulee kyllä selvästi... Vaikea uskoa että jarruissa olisi mitään mikä kyseistä ääntä ai...

Aha, Sai viestistä vain kuvan kun sanoit että se on nelonen -> viimeinen pakkovaihde on nelonen... Joo, sori, hieman aivosähkökatkosta täällä päässä... Tuo jarruttamisen kolahdus saatta tulla silloin kun laatikko vaihtaa pienemmälle vauhdin hidastuessa, tämä näin mutu tuntumalta johtuu nimenomaan v...

Ahaa, eli laatikko on siis 5-vaihteinen 722.6. Vaikka viimeinen pakkovaihde on 3? (mikkop:n viestiin viitaten) Säätämään sitä ei pysty juuri millään koska on täysin sähköohjattu. Onkos tuosta katsottu vikakoodeja viime aikoina? Niin alipainevuoto ei tuota aiheuta juurikin sen takia kun laatikkoa ei...

Malm kirjoitti:Tapahtuuko se nykiminen sinulla nimenomaan vaihtojen yhteydessä vai tasakaasulla ajettaessa?

-risto

Vaihtojen yhteydessä, muuten ei ongelmia...

Tiedät onko se 4- vai 5-vaihteinen siitä, mikä numero D:n vieressä vaihdevalitsimessa on :arrow: 4-vaihteisessa suurin pakkovaihde on 3, 5-vaihteisessa se on 4 :D Epäilen että tuon ikäisessä olisi jo 5-vaihteinen. Nelonen se on, kiitti ohjastuksesta. Voiskohan tuo kolahdus kuulua kardaanista :?: Ja...

Voisiko tuo kolahdus tulla siitä kun moottorijarrutuksen jälkeen (tavallinen jarrutus jolloin laatikko vaihtaa jossain vaiheessa pienempää) jälleen tulee veto päälle ja voimansiirron väljät esim. perässä, vetoakseleissa ym. loksahtavat jälleen "veto" asentoon. Itsellä ainakin jotain sella...

Vaan onkos tuossa vielä 4-vaihteinen? Tuota... Öh, on kai siinä. Vissiin... Sillon voi ollakkin alipainevuoto, mutta se ilmenisi julmetun terävinä vaihtoina. Tiedä sitten mitä pitää "julmetun terävänä". Ei se nykiminen siis aivan älytöntä ole, mutta sen verran välillä nappaa, että korpeaa...

En nyt halua pelotella mutta löytyiskö tuolta jotain tietoa asiasta -> http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=26273 -risto No eipä taida ihan moisista vaivoista olla kyse, mitään ääniä esimerkiksi laatikko ei aiheuta. Minusta nuo pysähtymistilanteenkin äänetkin kuuluvat nimenomaan jarruist...

Automaattimersun murheita tässä yritän jakaa ja kommentteja kalastaa. a) Nykiminen. Vaihde vaihtuu, pykälä tuntuu. Välillä nykii melkoisestikin, ja kierrokset luistavat aika korkealle. Selvästi pahimmillaan auton ollessa kylmänä. Ilmiselvin aiheuttaja lienee alipainevuoto, mutta huoltomiehen pikaise...

Mysteeri selvisi: ABS-varoitusvalon palaminen johtui ylijännitteestä - laturi entinen, se uusiksi. Kuten myös se flekti. Kyseessä oli siis puhdas sattuma, kumpikin vain sattui menemään samaan aikaan. Laturin uusimisen yhteydessä hävisi muutama muukin askarruttanut ongelma. Ei ihan halpaa mielenrauha...

No juu, tais tulla huoltamoreissu joka tapauksessa, perhana soikoon... Lisäarveluja/vinkkejä otetaan toki edelleen ilolla vastaan.

Jospa ylijännitesuojarele oikkuilee. Jääkö ABS valo palamaan vai syttyykö vasta ajossa ? Syttyy vähän sen jälkeen kun laittaa virrat päälle. Ja jää siis palamaan. Ei vain oikein ymmärrä releiden päälle... Onkos tuo miten tsekattavissa? Flekti taitaa olla viskolla, eli kyseessä on yhteensattuma sen ...

Seuraavaan ongelmaan kaipaisin valoa: marketin pihasta lähtiessä alkoi ABS-valo palaa, ja vähän tämän jälkeen kaupungissa valoissa nuhjatessa lämmöt nousivat melkein 120:n viivalle, mitä ei ole tapahtunut koskaan ennen. Näyttäisi siltä, ettei flekti toimi lainkaan. Ja se valo palaa koko ajan. Voisi ...

Vasta käytin omani kulmien säädössä (Veholla), ja hetken aikaa tuntuikin, että tuon parempaa ajettavaa ei olekaan - kunnes ajoin eilen yöllä Helsingistä työreissulta takaisin Tampereelle. Matkalle sattui melkoisen myräkkäistä tuulta, ja pahimmillaan auto haki laitoja siihen malliin, ettei meinannut ...

lieköhän kyseessä sama vika (tai ominaisuus), jota olen itsekin tyhjäkäynnillä kuulostellut? kutsuisin kylläkin ääntä "rohinaksi", vähän kuulostais niinku olis jotain irti... lakkaa heti kun vähän kaasua painaa. oon tässä just arponut, että pitäisköhän tuotakin käydä näyttämässä. EDIT: tuo...

No johan selvisi syy Veholla: kulmat aivan päin mäntyä! Toisessa eturattaassa ei aurausta kuulemma ollenkaan, sama juttu toisessa takasessa. Toinen takarengas taas oli vedetty rutkasti yli. Edellinen "nelipyöräsäätö" tehtiin Pohjois-Pohjanmaalla pikkupajassa. Laput näytti kyllä hommien ole...

Matka-ajossa pääsee ihan helposti 6.5 l kulutuksiin tasaisella matkanteolla ja Suomen moottoritienopeuksillakin menee vain 8-9 l. Tuohon väliin se näyttää jäävän myös kaupungissa. Täällä bensankulutus on ollut välillä 6,9-9,0 l satasella, vaikka ajo on miltei poikkeuksetta samanlaista (tankista noi...

Eikai tuossa VIELÄ ole hätiä mitiä.. Jos 3 viikkoa ajelee ja pinta laskee 3 senttiä.. Kyllä se vesipumppu ilmoittaa tuhoutumisestaan valuttamalla tiivistereiästään. Joo, ja jos tämä viimeisin hävikki tosiaankin johtuu tuosta aiempana mainitusta nesteen tyhjennyksestä/täytöstä (siis ilmakuplasta), n...

no noinhan se menee kun täyttelee tyhjennyksen jälkeen, mutta ei pitäisi kuukaisittain tehdä sitä... Just kävin täyttämässä säiliön, muutama desi sinne nestettä meni. Luulin, että olisi niellyt enemmän! Eipä sitten muuta ku seuraamaan miten käyttäytyy, toivon mukaan hoitui tuolla. En tiedä, josko s...

Jaahans, oliskohan vika tässä: soitin kaverille, joka mahdollista vuotoa tutki, ja hää kertoi, että oli tyhjännyt nesteet ja täyttänyt sitten uudelleen - tässä kuulemma saattaa jäädä säiliöön (?) ilmakupla, joka voi "lauettuaan" laskea nesteen pintaa... Tuntuisko järkeenkäyvältä?

booser kirjoitti: Eiköhän matka-ajo luonnistu, jos häviö paisuntasäiliössä oli 4-5 cm.. Vai oliko seisonnassa tämän ajan vai ajossa?

On sillä aika lailla tolla välin (joka oli tarkemman harkinnan jälkeen kolme viikkoa) ajettu. Oisko joku reilut pari tuhatta kilsaa. Tässä ajassa siis pinta pudonnut sen 3-4 senttiä.

Oli tiiviste tai pumppu, niin uskaltaakohan autolla ajella pidempää matkaa ennen kuin käyttää huollossa?

XUX63 kirjoitti:Minkälaista "höyryä" pukkaa pakoputkesta?

Jaa-a, enpä ole ainakaan huomannut että sieltä mitään erikoista tulisi... Jos kyseessä on kannen tiiviste, onko edessä kallis remppa? Auto on menossa Veholle ensi maanantaina muissa merkeissä, kaipa tuo täytyy yrittää hoidattaa samalla.

On ollut tässä ongelmaa, että jäähdytysneste ei tahdo pysyä säiliössä, tähän saakka sitä on hävinnyt tahtia pari senttiä/muutama kuukausi. Käytinpä sitten autoa kaverilla, joka tutki paikat eikä löytänyt mistään vuotoja. Samalla täytettiin säiliö, ja hämmästys oli suuri, kun parin viikon jälkeen auk...