mb e 430 oikean puoleisen lohkon joku hiukkassuodatin tai joku en tiedä nimee. on lentänyt sisäkalut katalysaattoriin, missä kolisee kun viimeistä päivää.putkenpätkän hinta kl;ssä 1480 ekee kannattaisko poistaa kaikki ,vai kärsiikö kone liikaa.kaikki vara-osa osoitteet otetaan huomioon saksasta tai ...

lisää jäähdytysnestettä ja tsekkaa termostaatti

jos autolla ajetaan alta tuhannen vuodessa se ei voi pysyä kunnossa miltään osin

itselläni meni oikean puolen etujousi viime syksynä samalla tavalla hain KL:stä molempiin puoliin jouset en muista paljon makso,ei kuitenkaan paljoa tilasin kuuluisasta tamperelaisesta mersupajasta ajan ,johon on yleensä n.2vk odotus no sain ajan kesti 20.min jousien vaihto ja makso 50 ekee.Noi jous...

jos kulutus häiritsee, osta mopoauto ei ne mersut vie sen enenpää kuin muutkaan satalankulla n.8-9 l. e430 10-11 pintakaasulla jos siihen kuolee kannattaa siirtyä taxiin

Noin rahtaritaustalla sanottuna kun Volvoon tuli vinottaiset valot ,sitä ruvettiin heti sanomaan viirusilmäksi

e 430 vm.98 12-13l normi seka-ajossa, jos vähän polkasee liki 20 l.

Ei nyi eikä nytkähtele e430 on kuin sammettia,kyllä nauttii

Varokaa kun venäjällä iskee joka talvinen toplivo pula ,ne myy kerosiiniä nasuna siinä pumput hajoo.5v.rekkakuskina idän ihmemaassa

e 430 vm.1998 onko ominaisuus, että takapään iskarit on kivikovat kun säätönamiskalla ei ole mitään vaikutusta, vai onko joku vettiili jumissa vai onko ne vaan muuten loppu.Ajettu 236000 km.

veskola: Otsikkoa muokattu kuvaavammaksi

mb 124 vm-90 2,3 bens.mistä johtuu kun kiihdyttää 2.lla n.2-3000 rmp rupeaa kuuluun jostain päin konehuonetta räminää tms. resonointia autolla ajettu 420 000 km. Muuten kuin uusi.Tulisko kytkimestä.