Edelleen vikaa etsitään... kellään mitään lisättävää???

ajotus oli perseellään sillon.. ja on sama auto siis. nyt ajotus kohallaan mutta ei yritäkkään. starttausääni tosin nyt parempi.

No voiko jakopäätä paljoa väärin kasatakkaan. kun merkit oli kohillaan ym ym. siis 13 astetta jälkeen ykk on pumppu säädetty..

w124 603 vapari moottoriin tehty koneremontti ja laitettu turbo kylkeen. Nyt vaan ei taho käynnistyä. Vielä vakiopumppu. ajotettu 13 jykk. Painettu kompuralla ilmaa tankkiin, suutinputkia käytetty auki tartattaessa ja lisävirran kans sahattu ja sahattu. ei vaan yritäkkään käyntiin..

Missä vika??

Ei mene..

Vaparista turbotettu moottori. ensimmäistä kertaa käyntiin kokeillessa syöttöpumpun akselin juuren kohilta valuttaa öljyä aika raakasti ja käynti oli hyvin epätasaista. savutti aika raakasti ja haisi pahalle öljykärylle. koko kone remontti tehty ennen käynnistystä.. eli syöttöpumpun ja lohkon välist...

Vähä ristiriitasia mielipiteitä ollu asiasta, onko täällä tietoa passaako 602 moottorin kytkin 603 moottoriin. Tai onko asetelma samankokoinen??

Onkohan missään olemassa minkäänlaisia sähkökaavioita mittaristoihin??

Eli maadoitus vedetty mittaristosta runkoon eli ei jää siitä kiinni, tämän seurauksena hehkun valo ja kierroslukumittari alkoi toimimaan moitteettomasti, enää loput valot ja öljynpaine mittari, satunnaisesti auton sammuttaessa latauksen merkkivalo räpsähtää. Eikö kellään ole ollu vastaavaa vikaa? Ap...

Missä menee mittariston maadoitus??? vielä räknäsin lisää ja sain hehkun merkkivalon himmeästi palamaan. ja pitkien valojen valo palaa auton ollessa käynnissä ja pitkät päällä.

se punainen pieni sulake on ehjä. kaikki liittimet on paikoillaan mitä mittaristoon kuuluuki. mittaristoa työnnettäessä paikoilleen yhessä kohtaa öljynpainemittari ja kiekkamittari pelaa hetken mutta jos painat mittarin kokonaan pohjaan menee viisarit jälleen nollille. pissapojan valo palaa ennen st...

Autona w124 300D -88 Joutu käyttään mittariston irti vaihtaakseni palaneita polttimoita sisälle.. nyt kasatessa ei pala enää muutako laturin merkkivalo muuten pimiä. Kierroslukumittari heittelee välillä ja öljynpaine mittari ei pelaa ollenkaan. liitokset tarkistettu moneen kertaan, myös sulakerasias...

Autona w124 300D -88 Joutu käyttään mittariston irti vaihtaakseni palaneita polttimoita sisälle.. nyt kasatessa ei pala enää muutako laturin merkkivalo muuten pimiä. Kierroslukumittari heittelee välillä ja öljynpaine mittari ei pelaa ollenkaan. liitokset tarkistettu moneen kertaan, myös sulakerasias...

-88 300d alla ja vetarin päästä korkkas kierteet pahasti. Passaako 250d:n ulompi nivel tähän vai ei?? eikö 300d:ssä ole ohuet vetarit kuitenki?

Kannen olen käyttänyt auki. venttiilit pitää. samalla vaihoin pultit ja tiivisteen. Sylintereissä ei ollut pykälää ollenkaan. Että ei varmaan sieltäkään kuse. Täytyy kahtoa se hehkuhommaku pääsee autoon käsiksi. Jos se ei auta niin suuttimet seuraavaksi..

Autona w124 300d -88 mittarissa rapiat 470 000. Pakkasella käynnistettäessä muutamilla ekoilla kierroksilla ei taho joka sylinteri olla mukana. käynti aika karkiaa ja epätasaista. Vähä lykkää sinertävää usvaa putkesta Sanotaanko että 20 sekunnin jälkeen alkaa suht koht käymään normaalisti. Oiskohan ...

Minä olen samaa mieltä. Ja tietoa voisi antaa vain sitä tarvitseville.

Nyt on ovet auki. Ovet sain pääasiassa asevan ohjeitten mukaisesti mutta omasta mielestä vieläkin helpommalla tavalla. kauan siihen meni mutta sitten kun ''vahingossa'' hokasin miten ovet saa auki niin aukasuun meni noin puoli minuuttia. :) Jos porukka haluaa tietää miten tämä tapahtuu niin minun mi...

puoli päivää pihalla palelluttu eikä ovet aukene. Asevan taktiikkaa kokeiltu. ei toimi.

kyllä mä ainakin ostan veholta uusia osia tuohon 300E mersuun, en ehkä laseja kuitenkaan, mutta osia kuitenkin :wink: tänäänkin kävin tilaamassa yhden osan, kun ei hyllystä löytynyt, kauhean kalliskin se oli, eli 6,45 € :D laseja saa tosiaan romikselta tai muilta harrastajilta, mutta ei nekään niit...

sain asevalta sähköpostilla tietoa vähän. Kokeilen hänen tekniikkaa hetikun pääsen autoon käsiksi..

JiiTee_ kirjoitti:En minä muuta tiedä ku sen että ite olin puolen metrin päässä ja ku tämä koukkas niin nuppi nousi ylös ja kuskin ovi (en muista aukesko muutki lukoista) aukes..

Jep.. Kokeilen päivänvalossa jollaki rautalangalla koukata ja jos ei hyvällään onnistu niin sären lasin sitte.

MakelaMB kirjoitti:Ruuvimeisseliä lukkopesään!!! Varma ja hyväksi todettu keino!!

No se nyt ei ehkä oo se järkevin vaihtoehto...


Osaako joku vielä sanoa että miks h****tissä näin kävi, että ovet meni lukkoon lähestulkoon itsestään?!?!

Niimpä tietenki Ei auta muutako miettiä ja pähkäillä sitten järkevimpiä vaihtoehtoja..

Munki mielestä ainaki jos konehuoneeseen pääsee niin sitä kautta jotenkin ovet saa auki.. en aivan heti kyllä ikkunaa ala särkemään mielummin teen vaikka pohjaan reijän ja meen sieltä.

Itellä kävi tämmönen mielesä. Jos keskuslukko kerta toimii alipaineella... ja alipaine pumppu sijaitsee konehuoneesa. en tiiä onko tää nyt ihan tyhmä ajatus :D , mutta jos lukolle menevään letkuun sais alipaineen tai ylipaineen (kumminka päin se nyt toimii) niin eikö sillon pitäisi ovien avautua? Ko...

Ongelmana semmonen että akku oli tyhjä ja otin sen irti ja vein sisälle lataukseen. Ku akku oli täys niin olin laittamassa sitä paikalleen. sain akun kengät paikalleen niin kuulu napsahus ja ovet meni lukkoon. ainoat avaimet sisällä... onkohan mitään tehtävisä?? Keskuslukitushan toimii alipaineella ...

Vaihoin mersuun polttoaine suodattimet, esisuodattimessa näkyy isoja ilmakuplia. miten saan ilmat pois koko järjestelmästä?????

Eli autona W124 300d -88 Kylmänä käynnistäessä vaikuttais että muutamilla ekoilla pyörähdyksillä kaikki sylinterit ei olis mukana. hieman savuttaa vähän sinertävää savua. Kierrokset myös heittelee tyhjäkäynnillä Ei tarvi sahata käyntiin yhtään vaan lähtee heti, mutta käynti on vaan hieman takertelev...

Selvä. Lopen kun ajattelee nii jos se olis jotain 20 astetta pielesä nii ei se taitais käyntiin lähtä tosiaan.