tiiviste kuvassa nro 30 uusiksi ja loppui vuoto. osa nro: a023997704505. O-renkaan koko 22.5 mm ulkokehältä ja paksuus 1.5mm. ei ehkä löydy ihan joka O-rengassetistä. vihreä viton tiiviste hieman ylisuurena löytyy ja tod.näk.toimiva sinnekin.

Ei tyhjentynyt vaikka otti suodattimen pois.

Vaihdoin öljyt jä avatessa öljynsuodattimen kannen se oli täynnä öljyä. Mikäköhän venttiili on tartuksissa/tukossa kun ei tyhjenny niinkuin normaalisti.

Sama ongelma 210 200 kompressor. Nokan asentotuntimesta kun ottaa johdon irti ei rallata enää. Onko vika säätimessä nokan päässä vai asentotunnistemessa?

hommasin ebaysta viime kesänä uuden avaimen kuoren (ei alkuperäinen) kun alkuperäisestä oli perälenkki poikki. Uudella kuorella ajonesto ei lähtenyt päältä pois. ilmeisesti ei tullut tarvittava signaali kuoresta läpi. koitin useaan kertaan vaihtaa kuoren ja aina sama homma. Lopuksi uudesta kuoresta ...

Tällä selviää lukon irroitus ongelma ETUOVISTA. (W202)

http://www.youtube.com/watch?v=1dRoJ0sOjpA" onclick="window.open(this.href);return false;

Autolla on vain ajettu eikä ole tutkittu sen enempää. Nyt olen huomannut että tyhjäkäynti käry on lähes tulkoon kadonnut. Kylmäkäynnistyksen jälkeen muutaman kerran retuuttaa, ja lämpimänä joskus tyhjäkäynnillä jännästi täryyttää autoa, mutta eiköhän näillä pienillä violla päästetä ainakin toistaise...

On käynyt tuo puristuspainemittaus mielessä. Pitää perehtyä heti kun vain aika sallii.
Paljonkohan pitää löytyä Bainetta sylinteristä?

Autolla on nyt vain ajettu ja vähän mietitty ongelmaa. Voisikohan syöttöpumpussa olla jotain vikaa, kun kylmäkäynnistyssavu tuoksahtaa aika vahvasti palamattomalta riisseliltä. Sininen savu kyllä taas puoltaa öljynpalamiseen.

Kyllä tulee jarrua polkemalla, mutta sieltä tulee se männistä ( pois lukien yksi mäntäiset satulat) joka helpoiten liikkuu ja sen jälkeen ei enää tulekaan muut, vain jarrunestettä irronneen männän reijästä. Tarkoitin näin sanomalla, että kaksi tai useampi mäntäisestä satulasta tulee helpoiten liikk...

Jos vääntää ruuvimeislarilla, niin hyvin varovasti, muuten männän reuna sanoo murtuman sanat.

Kyllä tulee jarrua polkemalla, mutta sieltä tulee se männistä ( pois lukien yksi mäntäiset satulat) joka helpoiten liikkuu ja sen jälkeen ei enää tulekaan muut, vain jarrunestettä irronneen männän reijästä.

Jos satulassa on sisällä vähänkin jarrunestettä, niin rasva ei tartu satulaan kiinni vaan putoaa sieltä yhtenä klönttinä pois ,männän poistumisen jälkeen. Ja sitten vain paineilmaa kanaviin niin ei sinne jää rasvaa. Mäntähän tarttuu kiinni yläreunastaan satulaan suojakumin rikkoontumisen takia. Tämä...

Rasvanippa satulaan kiinni ja prässillä rasvaa sisään. Näin olen aina itse homman hoitanut. Männästä ei kannata väkisin väännellä ja kangotella, lopputuloksena hyvin todennnäköisesti murtunut männän reuna. Satulan huolellinen putsaus, uudet tiivisteet, kasaan ja näin satula toimii kuin uusi.

Nyt suurin epailys, että kansipahvi vuotaa. Takapäässä on myös öljykanava, niin kuin etunurkassakin. Täytyy käyttää kansi oikaisussa ja uusia venaohjurit.

Kone konkkaa ja savuttaa kauniin sinistä savua kylmäkäynnistyksen jälkeen. Hehkut on kunnossa. Lämpimänäkin tulee sinistä käryä putkesta, ei niin paljon kuin kylmänä, mutta huomaa kuitenkin. Ensin ajattelin että jokin suutin ruikkii, ja niinpä testattiin suuttimet ja eikun asentamaan parhaat takaisi...