kuulostas ihan silt et ois pumppu ja suodatin menny puoliks jäihin. kannattaa muuttaa etelempään tai ostaa jatkossakin sitä diesel 100 :)

aijaa :O pelkäsin sitä vaan että miten saan öljyt takasin turbiiniin,mut kai maar ne sinne sit menee ku laatikkoon alkaa öljyä kaatelee :)

hölmönä menin päästää öljyt pois turbiinista,se oli niitä hyviä ideoita kun olin pienessä humalassa korjailees mersua. mitenkähän paljon turbiiniin mahtaa kuulua öljyä? taitaa olla aika tarkka määrä`?

autojen autosta ratkesi tällä kertaa automaattilaatikko. alkoi luistamaan ihmeellisesti,ajattelin että pantoja kiristämällä vielä oikein kunnon drifteri saadaan aikaseksi.. eipä käynyt näin,otin öljyt pois ja ajattelin että suodatin on huonosti paikoillaan ja ottaisi ilmaa sieltä välistä ja sitä var...

ei tässä enää kuvia tarvitakkaan. paskakasa tuli kuntoon ja suht hyvin toimii. ihme tärinää vaan ilmenee.. varmaan johtuu ihan siitä että joutusin itse tekemään vaihdelaatikon kannakkeen,ja siitä johtuen kannatin kumi jäi pois välistä. täytynee korjata se viel tässä joku päivä..

kävi se ykskertainen kun vaihdelaatikko ja kardaani hajos ja myöskin airbaggi. purkasin autoa alkuviikosta ja ajattelin että eiköhän tuosta kardaanista viel saada kalua.. kuva kartaanista niin selitän enempi mitä tässä haetaan.. kiitoksia.

liimat kyllä lähtee vaikka ihan miedolla saippuavesi lioksella ja vähän hinkkaamalla.. kun sais vaan kalvon irti :D kalvot on varmaan 10 vuotta ollut jo kyseisessä autossa,oikein palanut kiinni.. kun ei meinaa oikein partakoneen terälläkään enää lähteä kunnolla.. kalvojen värikin on muuttunut vaalee...

juu,yritin tossa hetki sitten repiä kalvoja pois laseista. en tiedä kuinka kauan mahtaa olla olleet jo autossa.. kun ei vaan tunnu lähtevän millään irti.. yleensä ne aina on lähtenyt kokonaisina tai muutamassa palasessa. nyt ei kettu sit millään.. mahtaisiko auttaa lämmitys? juttua olen siitäkin kuu...

minua kiinnostaa myös tuo tehopuoli.. kuinka herkästi saamme autotallissamme ruuvattua 900-1500hepoa ulos? :D no ei,jos nyt muutaman lisähevosen saisi..

niimpä. mut ei anneta tän lannistaa mersuilla ajamista oikein huollettuna ja korjattuna varmaan ihan luotettavia pelejä.

tekis mieli alkaa tunkemaan sellaista konepellin alle.. mutta eipähän oikein netissäkään ole tällä hetkellä tarpeeks halpaa 300td mersua myynnissä.. eli vaan silmät auki kun tulee raato myyntiin ja sit ostamaan..

varmaan miljoona kertaa ollu juttua täällä. mutta mahtaakohan onnistuu edes käytännössä?

ja vielä tänäpäivänäkin mersu makaa paikassa mihin jäi.. paskasta kun irtosi vielä se vaihteensiirrin,raukka kun on automaattivaihteinen vielä niin jäi tuo D päälle.. muutenhan sitä ymmärtääkseni voi hinailla pitkin kyliä jos sille päälle sattuu. nyt ei oikein raaski paljoa hinata,200 metriä raaskit...

jepulista. kumirätti on jo minua vaivannut siitä saakka kun ostin tuon kyseisen romuläjän eli noin kuukauden päivät. klonksui kun R:ltä D:lle laittaa vaihteen yms. alkoi täristämäänkin jo tuossa viikko takaperin ihmeellisesti kun kiihdytti. ajattelin vaan että kumirätti ja puslat sen verran loppu ku...

ikinä ei kannata ostaa valmiiksi rikkinäistä autoa.

kuumaa mullakin puhaltelee jokaisesta rööristä kun auto on paikoillaan käymässä. mutta kun ajelee hetken aikaan (5km) niin tulee taas viileetä.

aina pitäis selvittää ensin mitä tapahtuu kun alkaa roplaamaan piuhoja ja vaijereita.. tuntuu kun on noita nyt korjaillu niin melkeen aina vaan huonommaks muuttuu.. noo,jos ton nytte sais jonnekki hävitettyä niin päästäis uuden auton kimppuun taas.

mahtaakohan kyseinen vaijeri olla se alempi vaijeri,tosin kyllä tuli sitäkin ropellettua aika lailla meinaan

juu,alkaa toi innostus menemään tähän mersuiluun,tai ainaki automaatti-mersuun.. ensin oli tuo tyhjäkäynti 2000 kierrosta minuutissa,sen sain korjattua kun taisi se lisäilmaventtiili olla jotenki vituralleen,tai joku sellainen. kuiteski,siitä sitten vielä säätelin vaijereita kaasuvivustosta että var...

juu,eli otsikon mukainen juttu olis kyseessä. eilen lisäsin mobilin atf 320 öljyä vaihdelaatikkoon kun raukka tuntuu vähän sitä vuotavan pois. ei siinä mitään,siitä iloisesti sitten vaan moottoritielle ajelemaan ku tuntuu menevän taas niin tasaisesti.. tietty sit viel koitin mitä auto kulkee,mittari...

niin,voihan se vähän vaikeaa ajella kemppilukon kanssa,varsinkin talvella.. ja toi automaattilaatikko ei ainakaan yhtään helpota asiaa

jos jollain on mulle myydä toinen perä talveksi niin kyllä mä ton sitte melkein kyl liimaan kiinni..

tämmösiä ne sieltä juttelee..



Model 190 E AUSTRALIA
Chassis 2010241F191333
Engine 102985 12 029711
Transmission 722400 02 301729
Order 0 6 704 30668
Approx. year not defined
Lights BOSCH
Cab 03117
Dealer United States (USA) (704)
Interior mb-tex saffron (174)

pieni perä = lukoton?

iso perä on "lukollinen"?

ei ketään varmaan kiinnosta valaisemaan asiassa? meneekö sinne esim cosvortti mallin perä missä luultavasti on jo jonkin asteinen lukko?

sellaista vaan kyselisin kun tuli toi ensimmäinen mersu ostettua taloon,2.3 bensa, automaatti laatikolla,vm86,w201.. kuitenkin,mahtaakohan kyseisessä amerikan mallissa olla minkäänlaista lukkoperää olla? tuntuu vähän siltä kun on sen kanssa sudiskellu et yleensä vaan toinen pyörä sutii.. tosin jos o...

sellaista vaan kyselisin kun tuli toi ensimmäinen mersu ostettua taloon,2.3 bensa automaatti laatikolla,vm86,w201.. kuitenkin,mahtaakohan kyseisessä amerikan mallissa olla minkäänlaista lukkoperää olla?