Moro! Mulla olis sellanen ongelma tenavan kanssa, että kannatinlaakerin vaihdon jälkeen rupes kuulumaan sellaisia huilun kaltaisia ääniä. N. 40km/h alkaa matalasti ja muuttuu korkeammaksi vauhdin lisääntyessä n. 47km/h asti, jonka jälkeen ääni loppuu, mutta n. 50 km/h ääni alkaa alusta taas ja nouse...

Niin ja eiköhän sen sähköflektin voi kytkeä siihen samaan anturiin jos on tämä magneettiversio ollu alunperin.

Moro! Ainakin minun w201:ssä vm.86 on siinä flektin keskiössä sellainen magneettimekanismi, jota ohjaa jokin niistä vesiantureista, joita siinä kannen etureunassa on. Siellä venttiilikopan ja ilmanputsarin kotelon välissä on tyhjäkäyntiruuvi(pitäis olla ainoo ruuvi mitä siellä on) ja se on ihan näkö...

paine-erosäätimenkin vaihtoa on kokeiltu. Ei skulannu sittenkään. Lähes kaikkia releitä ja palikoita on kaks kun on toi varaosakottero tos pihas, mut voihan olla et molemmat on jumis. mahtaakohan olla kallis palikka toi säädin ja mistähän sellaisia sais.

Se hörähtää sen verran mitä kylmäkäynnistyspiiri antaa kakkua koneeseen.

Bensan sudatin juuri vaihdettu vikaa selvitellessä. Ja kyllä valitettavasti ke-jetti on.

En oikeen jaksa uskoa et johtoi ois rikki kun ajoin satoja kilometrejä ilman ongelmia kun oli mikrokytkin irti. Se tuntuu katkaisevan polttoaineen syötön lopullisesti kun päästää kaasun ylös ja sitten kierrokset laskee sammumiseen asti. Ellei sitten siinä käy sillä lailla, että johto on rikki ja se ...

Valitettavasti en. Asun Salossa ja jos tuo kävis ni voisi vaikka ajella sinne päin, mutta kun ei. Kiitos kuitenkin!

Terve vaan kaikille! Eli miten tuo kaasuvivuston mikrokytkin liittyy polttoaineen määränjakajaan. Eli mitä tämä ko. kytkin komentaa ja miten se katkaisee polttoaineen syötön? Alempana taustaa tapahtumista. Auto on siis w201 2.0 ruisku vm-86 Moottorin käynnistyksen kanssa oli suuria ongelmia kansi/ja...