Tässä ois asennusohjeet http://www.espar.com/www/espar.com/tech_manuals/Vehicle%20installations/Mercedes%20Benz/E-class%20200-220-270-320%20CDI%20Hydronic%20D5SC.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; Kiitos e-managerille hienoista ohjeista. Jos noilla ei eberiä asenna, niin m...

terve kaikille,

onko joku laittanut w210 200 cdi mersuun polttoainelämmitintä?
mihin se kannattaisi laittaa ja mitä pitää ottaa huomioon?
mistä saan puhallinmoottorin pelaamaan?

lämmittimeksi tulee näillä näkymin eber.

neuvoja ja vinkkejä otetaan avosylin vastaan !

-Tommi

mistä kohtaa putki on halki? aika helppoja nämä on yleensä vaihtaa.. klipsit auki ja muutaku letku vaihtoon

Jotenkin haiskahtaa egr vialta.. vuotaa läpi tai ei vaan toimi oikein.. omassa teki samaa, kun ei oltu ohjelmasta poistettu kokonaan.. käyppä jossain näpläämässä ohjelmasta egr pois käytöstä niin alkaa kulkea.. starilla ei käsittääkseni pysty sitä tekemään, et vaatii ohjelmointi vermeet.. Löytyykö ...

Jotenkin haiskahtaa egr vialta.. vuotaa läpi tai ei vaan toimi oikein.. omassa teki samaa, kun ei oltu ohjelmasta poistettu kokonaan.. käyppä jossain näpläämässä ohjelmasta egr pois käytöstä niin alkaa kulkea.. starilla ei käsittääkseni pysty sitä tekemään, et vaatii ohjelmointi vermeet..

ei tartte sitä alumiinista egr pakokanaavaa irroittaa.. olen käyttänyt c:stä (-05) ja kahdesta e:stä(-01) imusarjat irti ja se on vähän p:stä, kun on ahdasta varsinkin c:ssä. poista samalla läppäsysteemit kokonaan, ettei tarvi toiste aukoa. läpät ja akselit irti.. tee kierteet ja tiivisteaineen kans...

osaisiko joku kertoa missä sijaitsee ilmastoinnin kondenssivedelle putki?
Olen ihmetellyt, kun ei ole tiputtanut vettä helteillä ja puhaltaa välillä hieman kosteaa ilmaa..
Että varmaan putki tukossa..
Auto on w210 200cdiA

Käsittääkseni toi on moottorinhätäsammutin, vai?

juu juu.. kai tuon moottorin saa vaihdettua ilman koko imusarjan irroitusta?
ei kellään satu oleen nurkissa ylimääräistä moottoria?

eli se moottori voi olla rikki, vaikka se testerillä toimisikin.. vai?

mutta mutta mistä tuo edelleen päällä oleva vikatila johtuu?
eikö vian pitäis nollautua automaattisesti, vai pitääkö testerillä nollata?

Imusarja käytetty irti, putsattu ja läpät poistettu kokonaan, kun vuoti akseleista ja vivusto oli rikki. Johto on paikallaan.. Kai nuo läpät voi heittää mäkeen c:stä samanlain kuin e:stä? Jos auto on vikatilassa, pitäiskö läppien liikkua ollenkaan? Vikakoodiksi antoi ennen remonttia jonku m55, vissi...

mikä anturitieto ohjaa imusarjaläppien moottoria? auto on farkku c 200 cdi -04.
testerillä moottori pelaa, mutta muuten ei ja vetää koneen vikatilaan..
apuja kaivatais!

Osaisko joku kertoo paikan, jossa ne oikeesti osataan säätää?

S202 kirjoitti:Siten että vuotaa tuosta liitoksesta. Ethän vain jättänyt ensimmäiseen kattiin sitä reunamöhnää niinku minä?

kyllä mielestäni tyhjensin sen perusteellisesti, mutta voisko tuo toinen tukkeutua muuten vain?
minkälainen operaatio tuon keskikatin tyhjennys, mitä materiaalia se on?

tuikku kirjoitti:.
Kuhan ei olisi pakoputki tukossa.

etukatti on tyhjätty, mutta toista ei ja se voi olla tukossa. miten tuo tukkeutuminen oireilee?

Eli kyseessä w210 200cdi ja otsikon mukainen liitos vuotaa? onko siihen olemassa valmista tiivistettä?

löytyykö keneltäkään kokemuksia rattiohjauksesta facelift w210:sta alpinen soittimella?
miten toimii vai toimiiko mitenkään?

kiitti vastauksesta. eli uskaltaa tilata. paljonkohan toi ohjelmointi maksaa vehossa?

tietäiskö joku että saako noita uudenmallin avaimia koodattua toimimaan -01 väykkyyn..?
tarkoitan sellaisia missä on panic nappi.. ja missä ohjelmoinnin voisi tehdä?

onko noissa 210:n sähkölisälämmittimissä tehoeroja erimallien väleillä (200/220/270/320/sedan/farmari) ?

tarkoitatko jarrupolkimen yhteydessä olevaa kytkintä, joka sytyttää jarruvalot?
syttyikö silti jarruvalot vaikka p ei irronnut?

E 200 cdi -01 automaatissa vaihdekeppi ei liiku P vaihteesta mihinkään, vaikka kuin polkee jarrua. Vika ei ole kokoajan, vaan nyt parin päivan aikana aina välillä.
Voiskohan johtuvan jostain jarrupolkimen tunnistimesta, mutta mene ja tiedä.. jarruvalot kyllä syttyy normaalisti..

Apuja kaivattais!

w210 200cdi:n jarruja päivittämässä..
osaisiko joku sanoa, että pystyykö ks. autoon laittaa eteen isompia levyjä vakio satuloihin? jos ei, niin passaako 270/320 levyt ja satulat vanhojen tilalle?

ei ole kuvia, mutta putsasin omastani pari vuotta sitten kylläkin e200cdi, mutta ei kai siinä ole eroja kuin koossa.. kyllä onnistuu ihan maallikolta, kun onnistu minultakin, eikä tarvi mitään erikoistyökaluja.. ihan vaan hyvät torxit ja pitkiä jatkoja.. tiivisteet kannattaa vaihtaa samalla.. en tie...

mulla teki e:ssä saman tempun ja oli nafta letku menny poikki..

en tiedä onko ollut aina, kun ei ole oma auto.. erosi vain niin paljon omastani (E200cdiA-01) koeajolla.. kummallakin ohjelmalla c/s sama homma.. kuulemma n. vuosi sitten laatikko vaihdettu vehon piikkiin, että pitäis öljyt olla ok.. lähtee liikkeelle kun D päällä nostaa jarrun, mutta täytyy painaa ...

Onko normaalia, että liikkeelle lähtiessä nostaa kierroksia n.3000 ennen kun lähtee kunnolla vetämään..? eli vähän niinkuin luistais.. auto farkku c200cdi A -05

mikä alkuperäisten ahtoputken halkaisija? Eli ahtimelta coolerille ja eteenpäin.. Kai 200:ssä on sama kuin 320:ssa?

Eikö kenelläkään ole minkäänlaista kokemusta mobilin delvacista?