mamajane kirjoitti: Miten heijastin on muuten kiinnitetty, onnistuuko laitto helposti?

Omassa oli muutamalla kakspuoliteipin pätkällä niin lujasti että irtosi vain paloina. Oli kyllä muutaman vuoden siinä ollutkin.

Noin puolitoista vuotta sitten Stuttgartissa tuli matkattua W220 korisen ässän kyydissä. Mieleen jäi taustapeiliin integroitu taksamittari. Auton konetta yms. ei jäänyt mieleen, johtuen ehkä visiitistä Mercedes-museon baariin varsinaisen museokäynnin jälkeen. :D Mutta lakeuksilla ei ole kyllä ässiä ...

Ei niissä ATF220 ja 320 sitten ole eroa viskositeetissä?

Ihan ekana tarkista öljymäärä, mutta yleensä jos öljyä uupuu ei auto liiku mihinkään. Viisaammat auttaa kun ehtivät.

Ahaa, no kerron toki mutta vaihto tapahtuu joskus keväällä/kesällä koska auto on vain kesäajossa. Voisi tuohon myös koittaa noita Forte yms. tuotteita, ovat vaan aika hintavia mitä olen katsellut. Niin, ja kun tuo nyt on jo harrasteauto eikä käyttis niin kumpi on järkevämpää, hankkia käytetty 722.3 ...

Itse joskus 1,5 vuotta sitten vaihdoin tuon Vehon myymän 2-3 vaihteen korjaussarjan mutta ei auttanut oikeastaan yhtään. Nyt myöhemmin tajunnu että oon käyttäny loodassa Castrolin dexron III, kun pitäisi noissa vanhuksissa olla ilmeisesti II. Ens kesänä menee kyllä öljyt uusiksi, toki loota on vanha...

No niin, loistava superi-aihio!!
Ei sentään, tosi hieno yksilö, onnea löydöstä!

Omasta avarimaskista ainakin lähti jo yhdessä talvessa reilusti maalia. Pitää muutaman talven niin tulee ihan itsestään täys "krominen"

Niin, tai sitten teet kuten minä, kun sain dieselin pumpun halvalla niin vaihdoin siitä sen akselin kun ne pumpun kiinnikkeet ei natsannut bensuriin. Mutta aina helpompaa jos löytää suoraan sopivan pumpun.

Pumpusta meni kai akseli poikki. Pyörititkö kenties paskarinkiä?

Akseli poikki sieltä boorista, tuntuu menevän aika nätisti. Osta ehjä käytetty pumppu, tai sitten vaikka korvavikainen tai jos muuten ei kiinnikkeet sovi niin purat pumput ja vaihdat akselin. Ei oo vaikee homma kun kattoo vaan ettei ne pienet elementit pirahtele pitkin lattiaa.

Mulla teki sitä ja vika oli siellä mittaristossa. Polttoaine mittarin takana on piirilevyssä pieni potentiometri jolla ilmeisesti säädetään neulan asentoa. Sitä kääntelin ja suihkuttelin elektroniikka CRC:tä niin loppu heiluminen siihen. Eli siellä oli huono kontakti. Kannattaa yleismittarilla mitat...

Niin viisariko alkaa huhtomaan omiaan kun ainetta on alle puoli tankkia?

Ei tänne kukaan viitti romujaan laittaa näytille kun kaikki haukkuu toisten kovalla työllä tehdyt aarteet...

onnistuu vaikka missä, ilmanputsarikotelo on kiinni kolmella 10 millimetrin mutterilla. sitten nyppää sitä peltikoteloa niin pitäs irrota, voi olla vähän tartuksissa, mutta voimaa vaan

mulla on koneella joku kuva m103 osasijoittelusta ja siinä on moottorin lämpötila anturi ihan kannen takaosassa ja lämpömittarin anturi on siitä noin 10-15cm eteenpäin... en osaa liittää kuvaa tähän, mutta voin laittaa spostilla tulemaan...

Kulunut lukkopesä todennäköisesti. Älä missään nimessä ainakaan mene laittamaan mitään öljyä sinne, sitten se ei toimi enää ollenkaan. Oli aikanaan samaa häikkää W124:ssa.

Hanttimiehen puolelta kun akkukin sattuu olla sillä puolella. Itse ostin vahvistinta varten 6 metriä hitsauskoneen maadoituskaapelia, se on mukavan taipuisaa ja paksua. 5 metriäkin ois kyllä piisannu

Kunhan siellä suuressa ja mahtavassa SEMA showssa näyttää hyvälle niin AVOT! millään muulla ei ole väliä...

Kyllähän tuolla karran linkittämässä mesessä iskisi matkapahoinvointi aika äkkiä!

Niin, tietääkö kukaan kuinka tuo ruotsalainen ajovaloautomatiikka toimii? Onko siellä joku boxi vai onko se erilailla kytketty vai mikä? Tietäisi vähän mistä alkaa sitä vikaa etsiä kun ei takavalot pala. Kuitenkin se on hajamieliselle mukava varuste

No eipäs mennyt yhtäkään naulaa poikki, mutta mukana irtos kaikki paitsi yks. Oli kyllä mutterit vähän hemmetin lujassa niissä pulteissa. Mutta vanhat pultit pistin takasi ja mutterit kanssa. Yhden käden momenttiin kiinni ja eipä noiden pellisatsien kanssa kyllä mitään momenttiavainta oisi mahtunu k...

Pystyisikö tuollaista edelläolevan kuvan mukaista kulumaa hitsaamaan lukkoperäksi? Itsellä on juuri tuollainen perä, muuten hiljainen ja hyvä mutta tuo ristitappi syönyt kolonsa soikeaksi.

Taidanpa laittaa edellisenä päivänä muhimaan irroitusaineet

Menikö Kimmolla poikki aukoessa vai?

Entäs tuo irroituspuoli, kannattaako kansi olla kylmä vai kuuma vai puolilämmin? Jos tavoitteena on että pultit ei lähtisi irti kannesta. Vai liekö lämpötilalla mitään merkitystä?

Joo, ei anna korjausopaskaan mitään kiristysarvoa noille.

vahinko, tripla-topicci

Niin eli kuten otsikossa lukee, kuinka tiukalle pitäisi vetää? Entä pitääkö käyttää uusia pinnapultteja?

Ja sori, tuli vahingossa monta topiccia kun kone juikkaili

vahinko, tripla-topicci

hyvältä näyttää ainakin!