mekaanisella tangolla vaihteistossa eli moottori/vaihteisto pääsee liikkumaan todennäköisesti jonkin niiden tueannan ollessa viallinen. ei mitään kolahduksia tms kuulu tilanteessa?

Palat kantaa levynreunaan jos vanhat ja tehostuksella poljin menee pehmeäksi? ootko koittanu ajaa varovasti ja jarruttaa reilusti

Voihan siellä olla palaa vaikka kuinkapaljon jos levyt vedetty sellaselle reunukselle että syö palasta uraan montamilliä niin valo syttyy aikaiseen
Kovajätkähän koodaa pois tollaset turhakkeet ja ajaa niinkauan että metallimetalliavasten kirskumista niin tietää vaihtaa palat ja levyt

Mitäpäs jos katsois ne sisemmätpalat missä anturit 1kpl/akseli on että kuinkaspaljon siellä pintaa jäljellä ja samalla näkee sen anturin piuhan ettei ole ottanut esim vanteeseen tai jarrulevyyn kiinni ja mennyt poikki

Onkos 9g öljymäärän tarkastukseen hyviä ohjeita? Star kiinni autossa ja se opastaa öljymäärän tarkastuksen läpi sekä tekee tarvittavat toimenpiteet sen suorittamiseksi oikein . Joko esimerkiksi https://acs-international.com/product/a1207d-levelgauge/ mittalaitteella jolloin lämpötilalla ei määrää k...

Ensin kattoo että se kompura pyörii siellä mukana käynnissä eikä siinä hihnapyörässä oleva mikälie oikealta nimeltään oleva suoja joka hajoaa jos leikkaa kiinni kompura tms, paine tarkasteluun mitta-arvoista ja lämpötilat ny ensalkuun

Mitäs se hehkunvalo ajamista haittaa ylipäätään vaikka siellä hetken palaakin mittarissa. Hehkut mittaukseen jos ehjät ja näyttää suht samaa ohmisesti niin relevaihtoon

flektin pistokkeen tarkastimesesta ja sen ohjainboksin siinä flektissä että kuinkas hapan se on. Ohjausjohtokatkos sinne niin flekti huutaa täyttähäkää
Niissähän oli jo uutena vikaa boksinliitoksissa ainakin että mätäni, suojavahattiin ja laitettiin suojus jollei ollut mennyt piloille heti

OBD2 lukija antoi koodin P0715 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR A CIRCUIT. Tuolla jotain aiheesta; https://www.autocodes.com/amp/codes/p0715_mercedes-benz.html" onclick="window.open(this.href);return false; Olisiko vaan joku sensori vai ei kai tosiaan tarvi kajota johdinlevyyn?! Siinähän se jus...

Jokin anturi antää väärää tietoa ? Merkkikohtaiseen testeriin ja osaava käyttäjä tulkitsemaan sitä

https://www.ebay.de/itm/Reparatursatz-E ... SwczlbOIoB
tollasella varmaan saa iha ok

Vikakoodienluku,tutkinta, korjaus sen perusteella ja lopuksi koodien nollaus . Varmaan etumatkustajan istuintunnistin jos sellainen löytyy autosta yleisin mutta vikahan voi olla missävain joten eipä kukaan kristallipallosta näe mikä todellinen vika.

Sulakekaavio liian hc veto ollu katsoa heti aluksi

Oikealla testerillä katsomaan ja lambdaa tutkimaan

St bertils kirjoitti:Se on hyvinkin helppo ja siisti täyttää,valmiit letkun lähdön nipat kyljessä.

Ja hyötyä tästä on ? Jos valmistaja on määritellyt ettei tarvitse niin miksi tehdä toisin ?

Tekee kuten suodattimen mukana tulevassa ohjeistuksessa näytetään, tulppaa sen yhdenlinjan mukanatulevalla tulpalla jne. Vaihdettuna käyttää sen 2krt pitkään virtojapäällä ennen starttaamista
Tuollainen alapuolinen suodatin on melkosen vaikea täyttää valmiiksi itse

Moi, Olen ostamassa yllämainittua autoa ja kiinnostaisi onko noissa ns. tyyppivikoja? Millaisia kokemuksia tuosta 1.8l koneesta yms.? Oliko näissä jotain nokkaketju ongelmia? Yritin googlailla noita tyyppivikoja mutta juuri mitään en löytänyt. Hae M271 ja M271EVO joka CGI:ssä on ja luettavaa riittää

S212 vm 2013, takaiskarin yläpään tuki antoi periksi (korvakkeet murtuivat) ja käytännöss iskari yläpäästä irti, onko kenellekään käynyt vastaavaa? Hieman yllätti että tällaistakin voi käydä. Varmaan jokatoisella jollei ole orkkisiskareita vaihdettu uuden ja nykyisyyden välillä jossa ne tulee mukan...

OM611
painokin varmaan löytyy jostain kun jaksaa googletella

Jos se autojerryn paja tilaa autodocista halvimmat mahdolliset osat niin varmasti saa nipistettyä paljon pois, jos käyttää 'OEM' osia niin alkaa olemaa aika halpaa. Tuo vehon 300 euron polttoainesuodatin on kyllä aika huima, en heti löytänyt mitä mahtaa KL:ssä maksaa. Ja sitten se FinlandMerceds:n ...

no mitäpä star käskee tekemään kun menee vikakoodista eteenpäin ?

iskarin yläpään kiinnike katkennut ja iskari irti, näitä on kuullut usein olevan rikki aikojensaatossa. Varovasti tunkkaa takakulmaa ylös niin näkee

Niinhän bensapumppu yleensä lähtee hetkeksi kun virrat laittaa päälle ja sammua . Startatessa pitäis lähteä päälle taas, onko se mitattu ?

kyseessähän ei ole sähköisenhuoltokirjan näkymä vaan "vauriosivu" johon kaikki tehdyt kampanjat,takuukorjaukset,huollot, goodwill korjaukset tulee näkyville ja ainoastaan vaurionumero. Niidenperusteella melkoisen aikaavievää lähteä purkamaan

Moro, Muutama kysymys w205 vm 15 navista ym. 1. Autossani on Comand APS NTG5/NTG5.5 mallin navi. Miten saan kartat+kameratolpat päivitettyä naviin? Tällä hetkellä autossa ei ole muistikorttia paikallaan. 2. Internet yhteys? Miten kyseinen ominaisuus toimii tai miten sen saa toimimaan? Kyseessä ilme...

Järjestelmässä SRS turvavarusteidenohjainlaite on vikoja ja oikean eikä vasemmanpuolen turvavarusteet toimi oikein. Merkkikohtaisen testerin luettavaksi ja jatkotoimenpiteen sen vikojenluvun pohjalta

Miten ilmataan? Ja mitä jos ei ilmata? Miten tämä laatikko oireilee jos väärä öljymäärä? Testeri tekee itse kuulemma jonkin ilmaus tms syklin. Eipä hajuakaan oireileeko, tuskimpa sellainen on tehty vaan huvikseen eli varmaan käyttöikään tms voi vaikuttaa Öljymäärä ei koskaa pitäis olla väärä jos se...

Toki öljyt ja suodatin vaihtuu ja lämpötila määrää pinnnakorkeuden ja siihen yhtäläisyydet loppuukin about 5 ja 9 vaihteisen välillä 9vaihteisessa öljypohja vaihdetaan ja suodattimet sen mukana sekä turbiini tyhjennetään, täytetään alakautta, ilmataan testerillä ja lämpötila määritetään testerillä, ...

Eipä tuo kovin vaikeaa ole pitkittäinolevissa koneissa..
Olikohan siinä SAC kytkin joka vaatis erikoityökalun asentaessa ?