Niin tuo taitaakin olla W169. Mutta kiitos nyt uskallan etsiskellä Kuopion läheltä käytettyä

Niin tuo on w168 A170 vm 2007. Siinä on vararengassyvennyksessä muotoiltu verhoilu . Onko se alkuperäinen? Ilman sitä tavallinen rengas saattaisi sopia..
Uskallan ruveta hommaamaan pientä vararengasta käytettynä..

Talvirengas ei mahtunut. Epäilen kesärengastakin.

Pitäis hommata varapyöräkoteloon tuommonen kompakti vararengas.. ennen semmosta ei ole ollut..nyt kyselenkin noista käytetyistä että kuinka vanhan renkaan uskaltaa ostaa..

Nyt asiaan tuli selvyys. Tuo hintahaitari (200-600€) yllätti. Uusi avain koodattuna 200€. Se tuntui kohtuulliselta.

Kiitos. Huomenna jatkan tästä.

Tuo mokkula yllättäen lakkas toimimasta.. ei käänny virtalukossa mihinkään.. päällisin puolin ei mitään vikaa ja patterikin alle puoli vuotta .. mikä tuon toimintaperiaate on. Onko kyseessä joku sähköinen ongelma avaimessa. Vara-avain toimi moitteetta.

Pissapojansuuttimet hiipuivat ja tekivät lakon. Mistä tuohon saa osia ja pitääkö vaihtaa koko letku säiliöltä asti. Aukeeko tuo lämmityslanka?

Saattaapi olla akselin kiinnityksen vaurio. Ei näy katsastuksessa kun on sillalla ja takapäätä ei nosteta ylös. Menee katsastuksessa läpi sen takia.pilarinosturille ja pyörät kun roikkuu niin vika tulee esiin. Ei silti paha.

Puhallin hiljeni. Ei sulakevika. Onko puhaltimen vaihto seuraava homma. Elikä onko jotain tarkistuksia joita kannattaa kokeilla. Vm 2005 220000 km.

Aiemmin oli jo lämmityslaitteessa vuotoa. Se ei ole niin paha että auto joutuisi seisontaan ja korjaamolle pääsyä odotteleen. Nyt tuli mieleen, että Kuinkas paljon se vaikuttaa jäähdytysjärjestelmän toimintaan kun ei olekaan paineenalainen järjestelmä.
Uskaltaako ajaa korjaukseen pääsyä odotellessa.

Kiitos vastauksista. Katselen kuvia ja selailen vielä onko täällä aiemmin keskusteltu samoista asioista.

Nyt olis -90 mallinen mb 190 jossa kenno-ongelmaa. Kuinka hurja homma tuo kennonvaihto mahtaa olla. Osaisiko joku vähän kertoa mitenkä purkutyöt etenisi. Olen käsittänyt että korjaus ei ole pikkujuttu. Kyseessä siis lämmityslaitteen kenno. Vielä lisäkysymys: lämpömittari viisari on rauhaton. Välillä...

Nyt on iskarit asennettu. Hyvin sopivat. Vaihdoin madallusjousten tilalle normaalit jouset ja siinä yhteydessä iskaritkin . Nyt olis ylimääräisenä 30 mm madallus jouset. Tehdastekoiset eli ei ole rälläköidyt jos joku tarvii.

Mittareista sen verran vielä, että herättelyä tarvii kaikki. Nopeus, lämpö, kierros ja polttoainemittarit. Iskareista löytyi vinkkinä, että biltema n luettelon mukaan ainakin olisi samat. Nuo ei kyllä ole biltema n.

180 c Mersun mittarit ei useinkaan herää heti mukaan ja välillä pitää antaa nyrkinisku ennen kuin heräävät. Johtuneeko vika ehkä siitä, että mittarissa olisi hävinnyt muutama kilometri. Vm -94 ja mittarilukema 310000. Sitten iskareiden yhteensopivuus. Jäi 220 c farkuista (96)uudet takaiskarit mahtaa...

Tuo kuumeneminen on ollut nyt vaan sen yhden kerran ja jälkeenpäin ei ole oireilua. Virta-avain oli niin kuuma että sitä ei paljaassa kädessä pyhtynyt pitään. Sitten tuohon SRS valoon. Kysyin katsastusmieheltä ja sain vastauksen että riittää kun sammuu. Viive johtuu jostain kuittausten tarpeesta. Ai...

No niin oleellinen jäi tosiaan pois. -94 , manuaali, 202 kori,180 bensakone

Vajaan 100 km ajon jälkeen huomasin autoa sammuttaessa, että virtalukko ja avain olivat kuumia.auto toimii normaalisti. Semmonen vika kuitenkin että SRS valo sammuu vasta 2 min kuluttua. Onko joku säätövikatai etuvastus?
Katsastuksessa on kuitenkin mennyt läpi tämä 2 min viiveellä.

280 4matic olisi kyseessä. Tarve olisi eteen oikeanpuoleinen Vetoakseli. Löytyykö keneltäkään hyllystä käyttökelpoista. Uusia kyllä löytyy kaupasta. Mitenkä lienee osien saanti Virosta. Onko linkkejä sinne päin?

"kolot"on varmaankin ne 10mm levyiset aukot johon joku liuska kaiketi sopii. Code on tiedossa. Puhallin on vaihdettu ja siksi epäilen nupin kontakteja. Tärinästä on/off.

ilmeisesti kosketushäiriötä kun pätkii aika usein. Mitenkä tuo koetaulun säätönuppi lähtee irti ja paljonko pitää purkaa? Alapuolella alkuperäinen radio. Irrotus? Kyseessä w202 -96. Etten purkaisi turhaan

Niin kyseessä -96 220 c ja siinä oleva alkuperäisasennus radiokasettisoitin

Alkuperäinen radiokasetti -soitin elää omaa elämäänsä. Käynistyy ja sammuu milloin itse tykkää. Samoin ei tottele aina muitakaan nappuloita ja säätimiä. Kosketusvika? ? Mitenkä tuo soittopeli irtoaa ettei riko mitään turhaan.

Alkuperäinen radiokasetti -soitin elää omaa elämäänsä. Käynistyy ja sammuu milloin itse tykkää. Samoin ei tottele aina muitakaan nappuloita ja säätimiä. Kosketusvika? ? Mitenkä tuo soittopeli irtoaa ettei riko mitään turhaan.

Mitenkäs tuommosen ongelman saa korjattua. Onko kosketusvikaa mittaristossa vai? ( -96 220 c)

Joo, ei vaadi pitkää sahausta. Normaalisti, noita kolmea poikkeusta luukunottamatta hörähtää heti.

On tehnyt saman jutun käyntiinlähdön kanssa kuluvana kesänä parikin kertaa. Vika parani polttoaineletkujen O-renkailla jonkin verran. Mutta vika ilmeni kun tankissa oli alle neljännes polttoainetta ja olin näillä kaikilla kerroilla ajanut yli 300 km pysähtymättä ja aika reipasta vauhtia. Tämmösen aj...

Nyt olis taas asia uudelleen esissä. Elikä oliko jollain 406:n sopivaa konetta (240) Pystylamppusen tai mitä muutoksia uudemman koneen kanssa joutuu tekeen.?

kiitosta vaan seikkaperäsestä ohjeesta. Kyllä nyt tähti kirkastuu:-)