Luxusauto edistyy.Innostava vaihe tämä sisustan laittelu.

Kiinnostaa kovasti foorumilaisten tarinat.Vaikkapa kokemukset ja ajatukset eri malleista mitä on omistanut,ja miten itse kukin päätyi Mersumaailmaan.Joskus taidan itse tuollaisen historiikkini kirjoittaakin ja toivottavasti moni muukin.

Hyvä kun tuli kuntoon ja hienoa että kerroit tarinan loppuun.

Itselläni ollut tähän asti(8 vuotta)hyvä kokemus Airmaticista.Alussa jouduin venttiiliyksikön ja kompuran vaihtamaan,maksoi yhteenä 500e.Tolpat oli selvästi olleet palveluksessa jo hyvän aikaa,ja samat on autossa edelleen. Vasta kun pakkanen nyt alkuviikolla laski öisin -28C,oli kori aamulla laskenu...

Oma ankara mielipiteeni on että jos ei loppuratkaisua jaeta niin määräaikainen porttikielto foorumille.Mikään ole niin turhauttavaa kuin hakea ratkaisua omaan ongelmaan ja viestiketju toisensa jälkeen katkeaa kesken.Tässä tapauksessa varmaan vastaus saadaan,kunhan hurmio haihtuu.

Kaikesta sitä mieli pahoitetaan.W124 on nyt kuumempi kuin koskaan,ja tuntuu joittenkin fanitus menevän jo vähän överiksi.

Hyvä,mutta unohtuiko jotain?

Muutaman kuukauden seisonnan jälkeen tuli mielihalu käynnistää auto.Lähti "kuin palmun alta"On nämä vanhat ihania laitteita,ei tyhjentynyttä akkua tai vikavaloja yms. Kauheita saastuttajia toki,mutta hienosti ja hiljaisesti kävi kunhan lämpeni.Tässä ei ryyppy toimi oikein,mutta käynnistyy ...

Vasta huomasin tämän.Katso löytyykö kuskin lattiamaton alta,kynnyksen läheltä liitintä.Jos löytyy,puhdista kontaktisuihkeella.Ainakin W220 mallissa on tällainen,ja W203:ssa voi olla myös.

180e avaimesta on minun mielestäni hyvä hinta.Kohtalaisen tärkeä osakin kyseessä

Ei pöllömpi tuo istuinsuoja.Ainakin hakkaa nykytarjonnan:mustaa,mustaa,mustaa...ehkä beigekin löytyy.Ja nahan näköistä,tietysti.

Mukavaa lukea päivitystä,varsinkin kun olet vikoja hienosti saanut selvitettyä ja korjattua.

Venttiiliyksikkö vaan näkyville.Siellä voi olla takapussille lähtevän letkun kumitiiviste pettänyt.

Ainakin jonkinlainen testeri on syytä hankkia,edes iCarsoft tms. Jos joutuu jokaisen pikkuvian(abs-anturi,parkkitutka ym.)viemään korjaamolle niin kalliiksi tulee.Voi olla ihan huolettomiakin vuosia edessä kunhan saat Airmaticin kuntoon,mutta kyllä ennenpitkää se oma auto täytyy opiskella tutuksi jo...

Itselläni vähän valoisampi näkemys,että kyllä noita hyväkorisiakin löytyy.Jos on selvinnyt 25-30 vuotta niin tuskin yhtäkkiä lähtee lahoamaan alta.Näyttäisi oudosti vaihtelevan ruostumisalttius tämän ikäkauden mersumalleissa.Ikäänkuin jotkut olisivat vääjäämättä tuomittuja,eli esim.keskelle tervettä...

Kiitos.Hyviä ohjeita.Noita olen katsonut ja näyttää olevan ok.Jatkuu...

Näinpä.Saippuavesitesti on kyllä paras ja ilmainen tapa tutkia ilmavuotoja.Aloittaisin venttiiliblokista.

Tämä ässähässäkkä ei ole ihan vielä ohi.Varsinainen vika tuli korjattua,mutta nyt on ilmavuotoa imusarjassa.Opiskelut jatkui diagnostiikan puolella ja opin ymmärtämään mitä eri arvot esim.ilmamäärämittarille,lambda-antureille ja seoksensäädölle tarkoittavat ja mitä niitten pitäisi olla.Ajossa seoslu...

W221 ei ole tuttu,mutta tuskin ihmeemmin eroaa edeltäjästään.Omien havaintojen mukaan ne on lopulta aika pieniä ilmamääriä mitä tolpille menee.Se oletus että kompuran teho ei riitä arveluttaa.Jos kompura on vajaatehoinen,se vaan työskentelee kauemmin.Toiseksi,olettaisin että myös tässä mallissa komp...

Eipä ollut.

https://huutokaupat.com/kohde/5952578/mercedes-benz-c-pitka-leima-2005 Ei tämä nyt vilpillinen ilmoitus ole,mutta aika härski. "Muiltaosin autoa on pidetty aina hyvänä kuten auton kunnosta voi huomata. Autoa käytetty merkkihuollossa miltei koko historian ajan myöskin. Tässä yksilössä erittäin p...

On yleisesti tiedossa.Näinkin typerä asia on varmaan hankkinut W220:selle kyseenalaista mainetta elektroniikan suhteen.Taitaa kyllä olla muitakin merkkejä/malleja missä on syytä huolehtia säännöllisesti että vesireiät auki,ettei mene neste vääriin paikkoihin.Moottoritilan imurointi kyllä saisi kuulu...

Vaikuttaisi siltä että tämä ongelma on nyt ratkaistu.Tuo bensa pakoputkessa ja moottorin päällä synnytti ajatuksen,että missähän kaikkialla sitä lopulta on?Sitä oli myös imusarjassa,eli moottorin keskellä olevassa suuressa pöntössä.Sen irrotin ja halkaisin,bensat pois ja puhdistus sekä uusi silikoni...

Todella mielenkiintoista,jäädään seuraamaan.

Hyvä juttu.Siellä seudulla taitaa olla hyvä tarjonta alan firmoja.

Ne on vieläkin katsomatta.Kun kone on tuossa jamassa niin ei Starilla pääse tutkimaan,pitäisi käyttää lämpöiseksi ensin ja sitten siellä olisi taas pytty bensaa täynnä. Aika mysteeri kyllä,mikä tätä aiheuttaa.Sytytyksen komponentit ei käsittääkseni voi tällaista tehdä ja moottorin ohjausboksinkin su...

Tähän tulokseen itsekin nopeasti päädyin.Tutkimukset nyt osoittaneet että 2 ja 3-pyttyjen suutinten vaihto korjasi asiat niitten osalta,sensijaan vika on nyt ykkösessä,sinne bensaa kertyy.Myös moottorin päältä,suutinten alueelta bongasin bensaa.Bensatukin irrottaminen/asentaminen on mahdollisesti tä...

Kai tuon liittimen korjasit?Riippuu minkälainen vika on keppiyksilössä,että saisko joku elektroniikkafirma siitä kalua.Tuo loota on osa ajonestolaitteistoa,joten ei voi vaan laittaa purkuosaa tilalle ja lähteä ajelemaan.Helpointa lie,jos löytyy purkuautosta keppiyksikkö,moottorin ECU sekä virtalukko...

Ei tullut puristuksia mitattua vielä.Viikonloppu meni tällä kertaa,öh,viihteellisissä merkeissä. Vaihdoin tänään bensan suodattimen vaikka tuskin siinä vikaa oli.Irrottelin myös molemmilta puolin ennen katalysaattoreita olevat lambda-anturit,tarkoituksena vaihtaa ne päikseen niin näkis siirtyykö vik...

Hyvä tieto,kiitti.