Eiköhän sillä korjaannu.Siihen käsitykseen pääsin myös,että tuo ei ehkä ole oikea anturi.Hyvä kun sait selvitettyä.

W220:sen myötä hankin myös iCarsoft MB II-laitteen,on ollut kätevä.Ainoa huono juttu tuossa on se,että moottorinohjaukseen ei jostain syystä pääse. Ostin myöhemmin myös MB V1.0:n koska sillä onnistui ali-tai ylijännitteestä johtunut SRS-vikakoodin poistaminen Väyrysestä.Osoittautui,että se lukee myö...

Et kertonut onko auto aiemmin toiminut ilman vikakodeja,vai onko uusi vekotin sinulle?Lyhyesti myös googlasin asiaa ja hämäräksi jäi.Viraton anturihan tuo on ilman letkua.

W220 on siitä huikea auto omistaa,että likimain kaikki tieto on dokumentoitu https://w220.wiki/Index ja videoitakin löytyy runsaasti.Jos ei kieli taivu niin nykyään käännöksetkin ihan hyviä. Tämä vain yhden ihmisen mielipide:Tämän kaltaiseen autoon kannattaa itse tutustua,ei ole rakettitiedettä.Jos ...

Hyvä,hyvä.Hienosti edistyy

Virtalukko tulee mieleen.Tiedä sitten saako siitä varmasti vikakoodin.

Moottorista mitään tietämättä:ei sinne taida letkua kuuluakaan,ei vanhassakaan ollut?Siinähän osan päässä on se ilmanotto nysä.

Ilmamäärämittaria voisi puhdistaa siihen sopivalla aineella.Voipi olla viallinen(siitähän koodikin)ja aiheuttaa väärän seoksen.

Akku?

Samoja ajatuksia itselläkin heräsi thermoventtiilistä.Huomenna viimeistään saanen kaasuttimen takaisin autoon.

Hienolta näyttää oviverhoilu.Ei musta maski ehkä sovi nokalle,mutta sovitapa silti piruuttaan.Tiedä vaikka yllättäisi.

Atahan tuosta T:sta mainitsikin.Sama asia kait,kunJoissain lähteissä sanotaan että automaattirikastimesta kertoo.Oli miten oli,Pierburgiin huolto-osia etsivän ei pidä pelästymän T-kirjainta,tai että setti on nimellä Stromberg.

Kaasutinta on kovasti opiskeltu viimeaikoina ja on tullut tutuksi.Venäläiset ovat runsaasti tuottaneet videoita näistä Stromberg/Zenith-Stromberg/Pierburg-kaasuttimista. https://www.youtube.com/watch?v=9epM1gXfy3o Atalta olen saanut lisäapua,suuri kiitos. Lähtökohta on tämä: Autossa ei varsinaisesti...

M113 moottorihan tämä,ei niin kriittistä mitä sinne laittaa.Itse olen Boschia pistänyt M112:seen.Puolat ja johdot on vähän tyyriimpiä.Hyvä idea voisi olla pitää yhtä varapuolaa matkassa.Tulppien vaihto kannattaa ilman muuta tehdä itse,ei ole vaikea homma oikean kokoisilla työkaluilla.

Eikös 12V tarkoita että akku on viittä vaille käyttökelvoton?

Voi että kun on hieno väri.Mielestäni 123:seen sopii paremmin nuo pyöreät etuvalot.Myöhemmät on hieman mitäänsanomattomat,geneeriset 80-luvun valot 70-luvun korissa

Ei näitä ABC juttuja taida kauheasti olla,joten ihan kätevääkin että tulee enempi asiaa samaan ketjuun.Toivottavasti molemmat saatte autonne kuntoon kohtuullisella vaivalla/kustannuksilla.

W221 on hieno auto ja tarjolla on paljon S350:siä.Huutokaupasta voi saada "sopivaan rahaan".Alkuvuosien M27X moottorien viat on hyvin dokumentoitu,mutta jos on mennyt ohi niin tässä asiaa siitäkin.Samoja moottoreita toki muissakin malleissa.Suomenkielinen käännös on yllättävän hyvä. https:...

Hienoa,kiitos

Näyttää lyhyempi ruuvi vaikuttavan rikastimen ollessa päällä.Ei näihin kannata kyllä koskea jos ei tiedä mitä tekee ja ilman laitteistoa.Harmi kun osaajat yhä harvemmassa.Tampereella on paikka missä ehdin pari kertaa käydä,kunnes kaasuttimet tunteva herra jäi eläkkeelle.

Taitaa olla jonkun ex-omistajan asentama toiminto?

Kova polte olisi päästä taas autolla ajelemaan.Saatan ottaa hetkeksi käyttöön,ja jos sitten malttaisi odottaa kevääseen saakka. Kaasutinta on (taas)tullut opiskeltua,ja kyllä siitä suht jyvällä olen.Muuten toimii hyvin,mutta kylmäkäynnistykset melko vaihtelevasti.Muutama pv sitten tuntui ryyppy pela...

Paljonko tuollaisen mötikän saaminen Suomeen maksoi?Siis posti.Ei ole tullut Amerikasta tilattua oikein mitään.Viimeksi kait DVD-levy 20v.sitten.

"Osat halpoja". ??? Kuten korjattu simpukka Saksasta? Hieno auto kyllä.

Luxusauto edistyy.Innostava vaihe tämä sisustan laittelu.

Kiinnostaa kovasti foorumilaisten tarinat.Vaikkapa kokemukset ja ajatukset eri malleista mitä on omistanut,ja miten itse kukin päätyi Mersumaailmaan.Joskus taidan itse tuollaisen historiikkini kirjoittaakin ja toivottavasti moni muukin.

Hyvä kun tuli kuntoon ja hienoa että kerroit tarinan loppuun.

Itselläni ollut tähän asti(8 vuotta)hyvä kokemus Airmaticista.Alussa jouduin venttiiliyksikön ja kompuran vaihtamaan,maksoi yhteenä 500e.Tolpat oli selvästi olleet palveluksessa jo hyvän aikaa,ja samat on autossa edelleen. Vasta kun pakkanen nyt alkuviikolla laski öisin -28C,oli kori aamulla laskenu...

Oma ankara mielipiteeni on että jos ei loppuratkaisua jaeta niin määräaikainen porttikielto foorumille.Mikään ole niin turhauttavaa kuin hakea ratkaisua omaan ongelmaan ja viestiketju toisensa jälkeen katkeaa kesken.Tässä tapauksessa varmaan vastaus saadaan,kunhan hurmio haihtuu.

Kaikesta sitä mieli pahoitetaan.W124 on nyt kuumempi kuin koskaan,ja tuntuu joittenkin fanitus menevän jo vähän överiksi.