^ Mitä ihmettiä on tapahtunut keskikonsolin jalopuuviiluloille!

W123 oli vetostartti/hehkutus 200D, 220D ja 240D syksyyn 1978 asti (vai oliko se 1979 :mrgreen: ). Ei suolasirotinta vaan merkkivalo. Ja jos nyt oikein muistan niin nuo vanhemman kannen isompi kantaiset hehkutulpat on 9V, kun taas uudemmat 12V? Muistelen että jouduin ensimmäiseen käyttöautooni (kv ...

^ Aahaa, tuo kuvan alumiininen rele on -78 autosta, 240D:stä. Käy myös 300D. ..mutta: oliko W123 alkupään vehkeet kumminkin jo mittariston merkkivalolla, kun tuossa kotikutoisessa kytkentäkaaviossa sellaisellekin kytkentä? Vai onko tuo rele sekä suolasirottimen takana lymyävälle vastukselle 240D, et...

:wtf: ..muistin virkistys on paikallaan, miten se hehkutus meneekään W115 ja W123 -dieseleissä, meneekö näinkö: - vanhat dieselit W115 saakka: vastuslanka-hehkutulpat ja vetokäynnistys, ilman relettä, vastuslanka kertoo milloin hehkuu. Hehkut maadoitettu kaikki sarjaan, yksi virtapiiri. - W115 240D ...

Tilasin kaksi metriä alkuperäisen mukaista istuinten verhoilukangasta, eli 2 m x 1,4 m. Melkoisesti halvempaa kuin kotimaasta tilatessa tällä Nadel-Werkilla, vaikkei ilmaista olekaan: https://nadel-werk.de/shop/bezugstoffe/mercedes/bezugstoff-kaffeebohne-kupfer-code063 Valikoima on hyvä, onneksi ei ...

Tuhannen kilsan toivioretki oli..voi valtava! Kiitoksia Pudasjärvelle ja Kajaaniin.

Nythän sitä onnii runsaudenpulaa, että mistäs alkaa ovipahveeta putsaamaan. Kaikkiin paitsi kuskinoveen on virheetön ovipahvi, ylälista ja kahva, joskin likaiset kaikki.

Ne olivat kyllä niin kaamean näköiset hiirenkustut rungot ruosteessa ja vielä kaameamman hajuiset, että ostin toiset tilalle. Halvalla sain.

Pikkunen takaisku tuli alkuperäisten penkkien kanssa. Purin ne autosta pari viikkoa takaperin ja kyyditsin peräkärrillä Jyvikseen, aikomuksena viedä verhoilijalle korjattaviksi syksyllä. Kun avasin kuomun Jyviksessä, tulvahti vastaan tajunnanräjäyttävä hiirenkusen haju. Penkinpäällisten poiston jälk...

^ On. Tai taisi olla jarruletkun paikka alunperin hieman eri kulmassa W115:ssa kuin W123:ssa, mutta käy suoraan ja saman jarruletkun kanssa.

Oma kokemus ainakin 123 mersuista on että takajarruihin kannattaa ostaa uudet tai peruskorjatut satulat, eikä alkaa korjailemaan vanhoja, kun ne jumittaa ja sitten ylikuumenee ja mustuttaa vanteen kehän kuitenkin parissa vuodessa. Riippuu tietysti korjauksen tasosta! Mutta itse korjaaminen muusta s...

Tuo, että puolikkaita ei saisi erottaa tulee monelle yllätyksenä. Eikä ainoastaan momentti vaan myös puhtaus, välissä ei saa olla mtn. Ja ne uudet O-renkaat! Vanhat oli lytyssä, niin kuin varmaan kuuluukin. Palkitsen välillä satanan kallista Niemölleriä hyvästä verkkokaupasta, nyt tilasin nuo tiivi...

Latasin intternetistä "W115 Chassis and Body" -manuaalin. $14,95. Mielenkiintoista nippelitietoa: mm. männän asennosta ja miten jarrusatulan puolikkaita ei pitäisi erottaa toisistaan, koska valmistajilla (Ate, Bendix) on omat momenttinsa satuloitten kiristämiseen. :wtf: En ihmettele, Atell...

Kyllä voi valurautaa sähkösinkitä; niinhän ne on sähkösinkittyjä jarrusatulat alunperin. Ja käsittääkseni prosessiin kuuluu ensivaiheena happopeittaus, jolla lähtee sekä paska, että ruoste, ja joka on edellytyksenä sille, että sinkki ylipäätään tarttuu. Ja sitten se passivointi päälle.

Kieltämättä kamalan näköiset. Mielestäni ei ole syytä suojata sylinterin pintaa, kun se happo pääsee sinne anyway ja itse toimitan osiin purettuina. Kumitiivisterinkula on se, joka satulassa on männän kanssa kosketuksessa, ei sylinteri. Kuvistasi näkyy, että juuri se kriittinen paikka on ruosteessa,...

S202 kirjoitti: ↑Su 12.07.2026 21:26 Kestää, mutta jos ne on yön yli esim fosforihapossa niin jengat on aika entiset sen jälkeen.

Jep. Itse olen poistellut melkein kiehuvalla sitruunahapolla ihan lyhyitä aikoja, muutamaa kymmentä minuuttia.

Ookoo, toivottavasti kestävät sinkityksen, sillä sen pohjatyö on hapolla puhdistus..

Purin sinkitystä varten jarrusatulat osiksi ja metka juttu; takajarrusatulat ovat puoliskoiltaan "eri paria", jarruun nähden ulompi on uudempi keltapassivoitu ja maalattu Ate ja sisempi on Mersu, jota ei ole maalattu. Sopivat kumminkin yhteen. ..tuuninkimaakari maalannut auton alustassa ku...

Entiseltä Puijon Autoverhoilulta kannattaa kysäistä:

https://www.klpartner.fi/85-W126-W123-W124

Voi valtava, että on tiukassa vuosikymmenien tauhka. Pata-pata ja Fairy, niillä lähtee. Saan ex-vaimolta "Renaissance Wax" -vahaa, jolla mm. museot hipsivät kaikki konservoidut esineet. Sillä pintaan ohut kalvo. https://www.brisa.fi/en/renaissance-wax-60-ml?srsltid=AfmBOooUvucm-H74ag3pLmpp...

Hyvät ovet sain. Pientä pintaruostetta ja oikean etuoven yläreunassa pikku kolhu, pohjat kivikovat, eikä räpellyksiä.

Type 1., joten tuuletusikkunat joutuu purkamaan..

Pirun hieno vanha pirssi, ei Jeesuksen:

https://www.tradera.com/en/item/1001/73 ... 00-sel-6-3

Hälsningar från Sverige, jag älskar jag älskar!

Ovia ei tarvitse hitsata..

36 v. poissa liikenteestä ollunna tämäkii. 16 v. kerkes olla.

https://huutokaupat.com/kohde/6393301/m ... nz-se-1974

W116 on minulle ihan vieras, en ole koskaan kyydissä istunut, saati ajanut.

Plussaa, ettei hintavarausta. Kauhujen plyysisisustus.

No mistäs miniatyyrihattu ja hyvän suuhygienistin tiedot!

85€ plus alvi tuli kustannusarvio neljän jarrusatulan sinkitys + sinipassivointi. Sillä mennään. Saisihan nuo lipeässä ja sitruunahapossa lutkuttamalla itsekin puhtaiksi, mutta paukkumaalilla suihkiminen tai pensselimaalit satuloihin ovat mielestäni pelkkäät kosmetiikkaa. Harkitsen syöväni hatullise...

Saksalainen diplomi-insinööri Helmut Isikiesel vs. Suomen ilmasto. Jälkimmäinen on aina voittaja. Tyssäs startin puhdistuksen aloittaminen ja hiilten vaihto alkuunsa, kun eihän tuo solenoidin kiinnityksen suunnittelu ole mistään kotoisin. Ei edes ristipäitä viitsitty laittaa..Pikku pultit olis minuu...

Passivointi parantaa sähkösinkityn esineen korroosionkestoa. Sähkösinkityksessä kappaleen pinnalle saostetaan elektrolyyttisesti ohut sinkkikerros, ja kromatointi sulkee sinkin huokoset, parantaa korroosionkestoa sekä estää valkoruosteen muodostumista. Tuossa kuvassa kumitiivisteen alta paljastunutt...

Sparetolta Aten oma tiivistesarja x 2: 69,07€. Tilasin. Nuo satulathan vois sähkösinkittää jossain. Spraymaalit on pelkkää kosmetiikkaa. Männät ei 13 vuoden seisonnan jälkeisessä jämähtämisessä olleet ongelma, vaan jarrusatulan sylinterissä tiivisteen jälkeen oleva reunus, joka oli 3/4 ruosteessa ja...

Näyttää kuvassa yksi mäntä siltä että sai ko jatkoilla kupan... Männät hyvässä kunnossa. Men nu måste Petteri bara fundeera lite: uudet tiivisteet sarja 000 586 13 43 x 2 ja kilkkeet päälle maksaa yhteensä peräti 141 euroa. Autodocilta kokonaan uudet Aten satulat 316€ kappale, mutta ne on sähkösink...

Uus suojakumi jäi. Tulee jälkitoimituksena!

Korjausprosessista jos saat toimivan, niin ei muuta kuin toiminimi pystyyn. Kaikki maailmalla myynnissä olevat käytety on defekt!