Mersun ostamisen vaikeus...

[EzKo]

No niin pitäis saada mese alle malli W124 90-95 koneet 2.5-93> tai turbo ja 3.0-90> turbo tai vapari manuaali.
Loman aikana niitä tuli katteltua etelä-pohjanmaan alueelta muutamia noin 10 000e hintaluokassa,mutta vaan ei vielä sopivaa löytyny kun kaikissa näissä ois heti joutunu tekee pienimuotoista ruosteenpoisto/maalaus operaatioo ja se ei nyt sovi kuvioihin.
Tulipa ajatus mieleen jos kävis sakuista kattelemassa tollasta jos vaikka sieltä löytyis sopiva kenties? siinä vois ehkä säästää jonkin euron,joten mietimpä tätä.
edit.mainitaan nyt vielä,että diesel on kyseessä.

[e320]

Kysyppä nimikerkiltä harrastaja, häneltä löytyy kuulemma tietoa mistä saa ruosteettomia viiteen tonniin.

[Jani Anttila]

Kysyppä nimikerkiltä harrastaja

Eiku "Harrastelija"

[tuikku]

.
Entäs Ahti.

[EzKo]

Näihin malleihin nyt oon sitte päätyny 3.0 turbo tai 93-95 vapari kumpi parempi?
Tehoissa ei hirveen suurta eroo ole 147-136.

[Ahti]

.
Entäs Ahti.

No minä ajelen edelleen 124:llä, nyt mittarissa 291tkm ja pelaa hienosti.
En ole aktiivisesti jaksanu autoa kaupata mutta toki on kaupan jos joku oikeasti kiinnostuu.

[dieselflosse]

Näihin malleihin nyt oon sitte päätyny 3.0 turbo tai 93-95 vapari kumpi parempi?
Tehoissa ei hirveen suurta eroo ole 147-136.

Kuka tietysti mistäkin tykkää... Minä vaihdoin turbosta vapariin ja olen tyytyväinen. Alavääntö on vaparissa hieman ohkaisempaa, mutta se tekee nurkka-ajosta astetta pehmeämpää. Samalla vetoromppeet pääsevät vähemmällä.

Vapari on syytä olla automaagilla, muutoin saa kepitellä ahkerasti, jos kiireellä haluaa mennä.

Saksan tuontia harkittaessa on syytä muistaa veroprosenttien ero 30 vs. 38 vaparin häviöksi. Mutta toisaalta tulli saattaa arvuutella turbolle pahemman markkinahinnan, mene ja tiedä.

Minä tein homman kalliimman mukaan, eli hain korkeaprosenttisen auton Saksasta ja vielä kallilla hinnalla. Elämä on, mutta olkoon

edit: Meinasi unohtua, vapari vie litran vähemmän löpöä per satanen (7,6L).

[Hannu L.]

Tuota 300D turboahan ei ole saatavissa manuaalina, se on aina automaattiaskilla. Yleisesti ottaen automaatti tosiaan vie vajaan litran enemmän ainetta maantieajossa, mutta kaupungissa hiukan vähemmän.

Valinnan suhteen täytyy asettaa kriteereistä etusijalle joko kulutus tai suorituskyky. E 300 D manuaali voittaa selkeästi kulutusvertailun kun taas turbokone on selkeästi suorituskykyisempi. E 300 D:kin kyllä liikkuu yllättävän liukkaasti.

[EzKo]

Tuota 300D turboahan ei ole saatavissa manuaalina, se on aina automaattiaskilla. Yleisesti ottaen automaatti tosiaan vie vajaan litran enemmän ainetta maantieajossa, mutta kaupungissa hiukan vähemmän.

Valinnan suhteen täytyy asettaa kriteereistä etusijalle joko kulutus tai suorituskyky. E 300 D manuaali voittaa selkeästi kulutusvertailun kun taas turbokone on selkeästi suorituskykyisempi. E 300 D:kin kyllä liikkuu yllättävän liukkaasti.

Juu...tiedossa on ettei turboa saa manuaalina ja mitä tulee tohon uudempaan vaparikoneeseen niin sitä en ole vielä päässyt koittaa turboa kylläkin .
Mitä kulutukseen tulee niin ei haittaa jos se vähä enemmän syö.
Mullahan on toi 300d vapari ja hyvin sillä tosiaan pääsi,muttei enää ennen kuin se joskus korjataan...tästä johtuen hinku kunnon auton ratin taakse on ihan mahoton.

[dieselflosse]

Juu...tiedossa on ettei turboa saa manuaalina ja mitä tulee tohon uudempaan vaparikoneeseen niin sitä en ole vielä päässyt koittaa turboa kylläkin .

Tarjoatko joku päivä munkkikaffet Jorvaksen Shellillä, jos pääset koittaan E300TD:n vaparivoimaa ?

Vielä tuli mieleeni, jotta 8v turbokone käy kuin valmetti verrattuna 24v vapari- hi-tech -moottoriin

[Ahti]

Flosse, lähetkö viivalle?

[dieselflosse]

Flosse, lähetkö viivalle?

En lähde. Sinulla on painoetua 150 kg (vaikka kuskit lähes saman painoiset, äkkiä arvioiden) ja pumppukin on käynyt Pohjois-Pohjanmaalla.

Toisaalta kun tulee kunnon liukkaat, niin saattaisi farmarin 50/50 painojakauma purra... Vai onko sinulla ASDtä?

[EzKo]

Juu...tiedossa on ettei turboa saa manuaalina ja mitä tulee tohon uudempaan vaparikoneeseen niin sitä en ole vielä päässyt koittaa turboa kylläkin .

Tarjoatko joku päivä munkkikaffet Jorvaksen Shellillä, jos pääset koittaan E300TD:n vaparivoimaa ?

Vielä tuli mieleeni, jotta 8v turbokone käy kuin valmetti verrattuna 24v vapari- hi-tech -moottoriin

Kyllä se mulle sopii ei tosiaan oo vielä päässy ajaa high tech diisselillä niitä kun ei joka paikassa pyöri.

[EzKo]

No sen verran tässä on ny sitte pähkäilty ja sen tuloksena on,että auto ostetaan sitte sakuista.Katsotaan nyt sitte kauanko sen löytäminen kestää...

[EzKo]

No sen verran tässä on ny sitte pähkäilty ja sen tuloksena on,että auto ostetaan sitte sakuista.Katsotaan nyt sitte kauanko sen löytäminen kestää...

No nyt on sitte kaverille annettu tarkka selostus millainen auton pitäisi olla ja nyt sitä sitten etsitään kuumeisesti saksan päässä jännittää...Voihan olla että piipahdan sitä ite katsomassa paikan päällä flygerillä ennen kuin laivataan suomeen sitte kun on auto löytyny ja pitäis olla se "oikea" vähän niinku vaimoo etsis

[EzKo]

Jokohan mulla on huomenna auto alla toivotaan,että naama näyttäis tältä

[EzKo]

Jokohan mulla on huomenna auto alla toivotaan,että naama näyttäis tältä

eipähän enää tartte riutua vrooom...vrooom...