M113 öljypumpun rattaat

[sepulaakeri]

Levahti käsiin ja wis ei auta. Mites päin nuo rattaiden 'täpät'/pisteet pitää olla? Niinku 0><0 /<00>olettas

[E200kompressor]

Levahti käsiin ja wis ei auta. Mites päin nuo rattaiden 'täpät'/pisteet pitää olla? Niinku 0><0 /<00>olettas

Puhdas arvaus täpät ylöspäin eli näkyviin kun ne todennäköisesti käyvät myös toisinpäin.

Ei kai tuossa mitään jakoa ole..

[sepulaakeri]

Juu, niin näkyviin tottakai. Ei siinä mitään jakoa ole, eikä varmaan mitään suurempaa merkitystä pitäis olla. Lähinnä kulumisen kannalta mietein että voisi olla hyvä laittaa samoin kuin oli.

[E200kompressor]

Juu, niin näkyviin tottakai. Ei siinä mitään jakoa ole, eikä varmaan mitään suurempaa merkitystä pitäis olla. Lähinnä kulumisen kannalta mietein että voisi olla hyvä laittaa samoin kuin oli.

Jos muistat miten oli niin ilman muuta samalla tavalla. Olen kolmeen GM neloskoneeseen vaihtanut uudet alkuperäiset roottorit kun koko pumppu olisi maksanut noin 300€ mutta GM:n pelkät roottorit vajaat 40€.

Noissa oli myös täpät mutta todennäköisesti juuri siksi että tulivat molemmat oikeinpäin, ei niinkään sen keskinäisen asennon takia.

[sepulaakeri]

Sepä se kun en pistänyt merkille niiden asentoa...

[juhaoh]

Jos samaan riviin, niin o< o< , eihän ne muuten taida sopia.

[AK47]

Merkkejä pitäis käyttää eli tussi tai digikuvaa purkaessa. Itse tulee kuvattua liian laiskasti.

Eipä tuossa oiken voi merkkejä laittaa kohilleen kun on hampaissa Merkit. Sama hammasluku näyttäis olevan joten kiva olisi saada niinkuin olikin. Kulumajäljistä vois nähdä mikä hammas missäkin välissä ollu ja mitenpäin.

[sepulaakeri]

Tämäkin selvisi, toisessa rattaassa on + ja piste(vierekkäiset hampaat) , toisessa rattaassa vaan piste. Tämän jälkimmäisen piste ratas vaikuttaisi tulevan, toisen rattaan + ja piste hampaiden väliin.

Miksi tämä minua häiritsi oli siinä kun kasasin pumpun ensi kerran pumppu ei pyörinyt liukkaasti. Tähän pääsyy näytti olevan se ettei pumpun lokojen välissä ole kohdistus tappeja ja näin ollen huolimattomasti asennettyna akselilinja ei ole suora Ruuvit pitää laittaa sormikireytten ensin ja asettaa lohkot tarkasti samaan linjaan ennen kiristystä.