Elikkäs mitenkäs on kun mulla on tää bensa automaatti. Siinä kun on ne kaksi eri asentoa E ja S. Mitkä on oikeat vaihtoajankohdat esim. S asennossa? Riippuu tietenkin kaasun asennosta, mut jos talla on pohjassa, niin nopeusmittarissa olevien vaihtomerkkien kohdalla? mulla kun ei oo kiekkamittaria......

osta farkku... pääasia että on mese

iteppä hyvinkin Mut onneks siihen tulee lista päälle, suuremmat sävyerot jää listan alle, väri on se mersun harmaa...

joo kiitoksia. Täytyypi näyttää sitä sitten maalikaupan sedälle kun menee hakemaan väriä Pitää nyt kiireen vilkkaa, vähän paikkamaalata kun kylkilistojen alta on ruvennu tulemaan ruskeeta Ette vaan pääse oven sisäpuolelle (vielä ei ole)...

Missähän päin mahtaa sijaita värikoodi W201 mallissa?

Yksinkertaisesti kannattaa talveksi kytkeä ohjauspiuha, jatkuvaan jännitteeseen. Jotta antenni on ylhäällä ja pysyy. Kesäksi voi sit kytkeä sen taas toimintaan, säästää antennin moottoria huomattavasti...

tää olis ny ehkä kuulunu tonne "hyvät huollot" kohtaan, mut OP:t siirtäköön jos haittaa

Mitä huolto kustansi?

Minkäs niminen firma on kyseessä? Olen kerran nähny sen auton vehon pihassa ja kerran motonetin pihassa. Vaalean vihreä hiace, missä korjaamon mainos kyljessä, mut kun ei voi muistaa... Entäs olisko ideoita mihin korjaamoon kannattaa viedä narinanivelten vaihtoon, Turun seudulla? Kuinka kauan sunnil...

Kyllä noita suuttimen pesukoneita on käsittääkseni kaikissa "bosch service" korjaamoilla...

juu, turbiinissa on myös tyhjennys proppu, täytyy pyytää apulaista kääntämään kampiakselin päästä, (tai sit ite hyppii edes takas kääntämäs).
Proppu on sama kun öljypohjassa...

Minkäs kokonen on? Tarviiko olla jokin erikois hylsy? Miten mutterin lukitus on toteutettu? Mikä on oikea kireys?

Siinä nippu kysymyksiä...

Muuten ihan OT... Käyppäs hakemassa jollain P2P- ohjelmalla sallanen biisi kun Sininen mersu. Siinä oiva luritus

No joo... mikäs on tässä m102 koneessa tuo tikun rajojen väli? Kyllähän se hiukan aina kuluttaa, mutta käytännössä ei ollenkaan, verrattuna japsimoottoreihin, joilla on ajettu 200tkm->, niillä ei todellakaan pääse vaihtoväliä, lisäämättä öljyä. Tämä pätee kyllä lähes jokaiseen 80-90 luvun riisikippo...

Jos on vakio perä, niin öljyjen vaihto ei ole huolto-ohjelmassa, mutta kyllä ne kannattaa vaihtaa 60tkm, välein kuten vaihteisto-öljytkin. Mutta itsellä kävi sillee, et kun vaihdoin perä öljyt, niin se rupes ääntämään. (mersun hyväksymä mobil 85w-90A, mallia VEHO). Mutta kai se siitä sit taas rauhot...

Villiä huhua on kuulunut, etteivät Mobilin öljyt sopisi Mersun vanhemmille koneille. Toinen "lähes fakta" on, että 0W40 ja 0W50:set öljyt tuhoavat 300D:n kansipahvin. :shock: Älkää kysykö mistä tuon kuulin, mutta muistaakseni se oli joltain arvovaltaiselta taholta. :D Mitäs öljyä sit suos...

Mersun koneet ei syö öljyä :wink: Ellei sit ohjurin kumit oo loppu, muuten ei. Mun tenutähdessä on just öljynvaihto edessä, aj 8000km. Öljyt mobil 0w-40. Vieläkin on öljyä reilusti yli puolen välin. ex-mitsubishissä sai lisätä öljyä 1000km välein söi 1l/1000km, vaikka oli aj. vain 220tkm... Kyllä me...

Taitaa muuten kuva olla Raision vehon pihasta.... ainakin neste näkyy taustalla.

Millaiset nuo jarrut sit on? sähköiset?

siis onko näin että etu ja taka piiri on erikseen? Eikös tuo ole aikas vaarallista jos etupiiri hajoo talvella? silloin mennään perä edellä Japseissa ainakin on kytketty ristiin, mut kai sil mersun inzinjööril on ollu joku peruste tähän Eihän sitä muuten....

Elikkäs vika oli vaan jossain huonossa kontaktissa... Niitä vikoja on kyllä perin vittumaista hakea. Isekin taistelin kuukauden, tuloksetta Mutta sit vika olikin lisäilmaluistissa, vaikka kyllä sen jo kerran vaihdoinkin, malliin romppari, sekin oli ryytyny.... Mut nyt käy ja kukkuu...

en tiedä oliko varsinaista vikaa, mutta oli kuulemma huikka alhaiset. Vaikuttaahan tuo suoraan suihkutus sumun laatuun. Mitä enemmän painetta niin sitä parempi sumu, jos siis suuttimet on kunnossa. Näin ainakin mä olen käsittäny... Lisäksi tuohon oli asennettu jälkikäteen katalysaattori, ei kuitenka...

No ainakin noi nappulat on järjestelmän "testinappulat" kun kone käy niin pyydä apulaista painamaan noita nappuloit yhtä aikaa, silloin pitäis kojetauluun syttyä jarrujen varoitusvalo, kertoen järjestelmän olevan kunnossa.

Joo, mun autossa oli just ryytynyt lisäilmaluisti, vaihdoin kyllä sen jo aikasemmin, malliin romppari, joten kun ei auttanut niin ajattelin, että vika ei voi olla siinä... Mutta siinäpä se vika sitten kuitenkin oli... Sattui vaan tuo rompparin venttiilikin olemaan jumissa... Mut nyt käynnistyy ekall...

Jamaville, millaista tuo ääni sitten tarkalleen oli? mulla tulee ääni selvästi takaosasta, 60 km/h paikkeilla. Ääni on tasaista, ei kovin matalaa eikä kovin korkeaa uuuuuuuu, ääntä. kun painaa kaasua ääni katoaa... alle 50 ja yli 65 vauhdissa ei mitään ääntä... rupee pikkuhiljaa vituttamaan kun muut...

Tarttis löytää jousipuristimet... Mistäs mahtais löytää mersun jousiin sopivat? Malli Biltema ei varmaankaan käy, vai?

noni kiitoksia. Täytyy nyt pistää harkintaan mitä tekee... Mitäs muuten noi madalussarjat suunnilleen maksaa iskarit / jouset.

Niin mut jos pistää nyt vakio iskarit, niin sit kun pistää madallusjouset joskus tulevaidsuudessa niin toimiiko iskarit "matalammalla" vai pohjaako?

Mitenkäs nyt sitten kun, pitäis noi iskarit vaihtaa pika puolin, siinä on sellanen ongelma et en tiedä jos vaikka innostuis madaltamaan autoa joskus tulevaisuudessa. Niin mitenkä on toimiiko esim. bilsteinin vakio kaasuiskarit -40mm madalletussa?

Mitenkäs etuiskareiden kanssa? onnistuuko samaten kun takana?