124 koppainen2 litran 200 käynnistyy huonosti

[RenLagun]

Kyseessä siis 2litrainen Pierburg kaasarilla varustettu 88 vuosimallin (W?)124 koppainen auto. Toimii ok lämpimänä mutta lähtee pitkällä vieterillä käyntiin. Joutuu käyttämään ehkä noin kymmenen minuuttia ennenkuin pysyy käynnissä kun painaa kaasua niin että pystyy ajamaan.
Autossa ei ole manuaaliryyppyä eli on tuossa linkissa http://www.ruddies-berlin.de/Zenith_Str ... rgaser.htm" onclick="window.open(this.href);return false; kuvan kolme (Bild3) mukainen viritelmä.
Kun tuon keltaisen muovinpalan (79) irrottaa niin paljastuu "viisari" joka B osan merkintöjen RICH mukaan antaisi rikkaamman seoksen jos se "viisari" on enemmän myötäpäivään. Sitä viisaria pystyy liikuttamaan ruuvarilla ja moottorin käynti alkaa reagoida paremmin kaasuun kun liikuuttaa viisaria rikkaampaan suuntaan. Autossa on siis tavallaan manuaaliryyppy jota pitää käydä kopeloimassa konepellin alta. Tuon osan 13 pitäisi ilmeisesti liikuttaa noita sisuskaluja alipaineellla. Tuo Starter heebeli (osa 5 alempana sivustoilla) jota pystyy ruuvarilla siis liikuttamaan on aika jäykkä eikä todellakaan pystyisi liikkumaan sillä onnettomalla alipaineella mitä tuolle "Pulldown"13 tarjotaan. Eli ymmärtääkseni nuo sisukalut vaatii avaamista ja herkistämistä. Ja ehkä tuo 14 mukainen korjaussarjakin olisi paikallaan kalvoineen.
Onkos foorumeilla ketään joka olisi tuon homman tehnyt joskus? Onko hankalakin homma irrottaa? Sen verran kokeilin että kun tuon 20 osan pulttia hiukan löysää niin alkaa tihkua vettä tiivisteistä. On kai kuitenkin mahdollista huoltaa tuota oleellista osaa ilman että vesiletkut irrottaa? Ehkä joku haluaa tarjoutua tekemään sen homman pientä maksua vastaan Espoossa? Muutamista paikoista kyselin niin ei paljoa kiinnostanut firmoja ryhtyä tuohon hommaan. Saakohan noita osia suomesta?

[RenLagun]

Ei taida olla kaasarimiehiä saiteilla?
Eilen tuli putsattua kaasari. Voisin laittaa pari kuvaa mutta miten saa kuvia koneelta upattua?