Tyylikäs pystäriprojekti

[Petteri Kivimäki]

Flickristä kauheita pystärikuvia etsiskellessä tuli vastaan hieno pystäri-coupe -projekti, jossa keulille näyttää menevän OM603.

http://www.flickr.com/photos/aroncbds/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mielenkiintoisempaa on noitten hyvälaatuisten rakennekuvien tutkailu:



Noin ne hommat pitäis tehä. Vielä kun olis vesipuhaltanut koko hoidon ekaks paljaalle pinnalle..

[Petteri Kivimäki]

EDIT. Onhan sielä puhallettu ainakin lattioita:

[Petteri Kivimäki]

Hahaa, jos jalkatilat on edessä märkinä tuulilasintiivisteen vaihdon jälkeen, niin toi on edessä!

[Antti S]

Lisää linkkejä tällaisiin projektikuviin. Juurikin noita rakennekuvia on hyvä silmäillä, niin tietää miten pitäisi korjata.

Näissäkin kuvissa näkyvä paineilmapistosaha on muuten todella pätevä laite peltihommissa.

[Daaz]

Noissa pohjan pakkeloinneissa ei ole kyllä mitään tyylikästä. Sori.

-Daaz

[hismajestics]

Pätevän näköistä puuhaa.

Tuli tätä, ja foorumillakin esiintyneitä kunnostusprojekteja katsellessa mieleen, että saako maailmalta vanhempien MB-autojen koreja uustuotantona? Lukaisin nimittäin tuossa viimeisintä, ruotsalaista Classic Motoria ja siellä oli lyhyt juttu Mustangin uustuotantokoreista. Hintaa korille n. €15K.

[Daaz]

Eipä saa. Ei saa enää kaikkia korjauspeltäjäkään tehtaalta, että voisi ite rakentaa "uustuotantokorin".

-Daaz

[Petteri Kivimäki]

Noissa pohjan pakkeloinneissa ei ole kyllä mitään tyylikästä. Sori.

Tarkoitat siis alta otettua hiekkapuhalluskuvaa?
Lieköhän pakkelsit mersun alkuperäisiä, kun ei niitä enää myöhemmissä kuvissa näy:

[touhottaja]

tuossa hommassahan olis jo pyöräytys pukit paikallaan helepottas hommaa jo huomattavasti

[Petteri Kivimäki]

Onkos sulla Touhottaja pyöräytyspukkeja ja vuokraatko jos on?

Satakasin etu ja taka-akselistojen poispudotus ja huonojen hitsisaumojen puhdistus kiinnostaisi..

[touhottaja]

Onkos sulla Touhottaja pyöräytyspukkeja ja vuokraatko jos on?

Satakasin etu ja taka-akselistojen poispudotus ja huonojen hitsisaumojen puhdistus kiinnostaisi..

no ohan mulla ja kyllähän niitä lainaks saa jos kerta tarttee, mitäs sitä konttimaan jos muutakin konstia on olemassa

[Matti Äyräväinen]

[quote="Antti S"]Lisää linkkejä tällaisiin projektikuviin. Juurikin noita rakennekuvia on hyvä silmäillä, niin tietää miten pitäisi korjata.

Peltitöiden osalta jälki on hirveää. Paikkaukset näyttävät ratsupaikoilta. Saumoja voisi myös hioa hieman... Mitä järkeä purkaa auto noin atomeiksi ja ryssiä peltityöt? No, pääasia on, että itse on tyytyväinen. Itse en esitteisi moista työn jälkeä netissä.

Matti

[touhottaja]

Lisää linkkejä tällaisiin projektikuviin. Juurikin noita rakennekuvia on hyvä silmäillä, niin tietää miten pitäisi korjata.

Peltitöiden osalta jälki on hirveää. Paikkaukset näyttävät ratsupaikoilta. Saumoja voisi myös hioa hieman... Mitä järkeä purkaa auto noin atomeiksi ja ryssiä peltityöt? No, pääasia on, että itse on tyytyväinen. Itse en esitteisi moista työn jälkeä netissä.

Matti

pistäppä Matti vähän omia peltitöitä näytille, nähtäs miten ne paikat pitäs oikeesti teherä :oops:ettei näyttäs ratsupaikoilta

[Matti Äyräväinen]

Matti[/quote][/quote]
pistäppä Matti vähän omia peltitöitä näytille, nähtäs miten ne paikat pitäs oikeesti teherä :oops:ettei näyttäs ratsupaikoilta [/quote]

Voisin vaikka pari kuvaa laittaakkin, jos osaisin. Neuvoja otetaan vastaan...

Matti

[Antti S]

Lisää linkkejä tällaisiin projektikuviin. Juurikin noita rakennekuvia on hyvä silmäillä, niin tietää miten pitäisi korjata.

Peltitöiden osalta jälki on hirveää. Paikkaukset näyttävät ratsupaikoilta. Saumoja voisi myös hioa hieman... Mitä järkeä purkaa auto noin atomeiksi ja ryssiä peltityöt? No, pääasia on, että itse on tyytyväinen. Itse en esitteisi moista työn jälkeä netissä.

Matti

pistäppä Matti vähän omia peltitöitä näytille, nähtäs miten ne paikat pitäs oikeesti teherä :oops:ettei näyttäs ratsupaikoilta

No joo, myönnettäköön että taisin innostua liikaa noita pikkukuvia selatessa Esim tässä hitsausjäljet näkyy aika pahasti


Mutta miten arvon raati tekisi paremmin? Päittäissaumalla tehty paikkapala: ensin saumojen karkea hionta, sitten tinaus, ja lopullinen hionta? Jos pelkällä hiomisella siistii hitsaussauman, niin ympäröivä pelti menee väkisinkin liian ohueksi, eikös niin?

[Petteri Kivimäki]

Kuvia voipi laittaa kahdella tavalla, käyttämällä jotakin maksutonta kuva-albumisivustoa, kuten aijaa.com. Eli jonne kuvat ladataan omalta koneelta sivuston ohjeitten mukaan.

Tai laittamalla kuvia omien tai kavereitten kotisivujen puplic-juureen, esim.
http://www.kamera-petteri.fi/HaukijaPetteri.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuvat saadaan tänne nettiin suoraan näkymään ottamalla kuvan osoite copy/pastella, aktivoimalla se ja painamalla tuolta Img -nappulasta ->


P.S. Hauki on oikea, ei täytetty eikä Photoshopattu, painoa 9,7 Kg!

[Matti Äyräväinen]

[quote="Antti S Mutta miten arvon raati tekisi paremmin? Päittäissaumalla tehty paikkapala: ensin saumojen karkea hionta, sitten tinaus, ja lopullinen hionta? Jos pelkällä hiomisella siistii hitsaussauman, niin ympäröivä pelti menee väkisinkin liian ohueksi, eikös niin?[/quote]

Itse toimin seuraavasti päittäissaumojen kohdalla: Hion saumat madollisimman alas kuitenkaan koskematta perusaineeseen. Tämän jälkeen naputtelen saumat suoriksi (hitsaus vetää aina). Loput hion "virsikirjalla" tai paperilaikoilla.

Tiivis hitsausauma ei tarvitse tinaa. Käytän tinaa hyvin harvoin. Tinalla saa aikaiseksi ruostepommeja, jos juoksutetta jää koloihin. Tapanani on vetää kitin alle epoksipohjamaali, joka tiivistää imuhuokoset. Pyrin myös käyttämään TIG:ä aina, kun on mahdollista. MAG:lla tulee aina imuhuokosia. Jos kittiä tarvitsee enemmän kuin 3mm, on syytä miettiä peltitöiden uusimista...

Täytyy kokeilla tuota kuvien laittamista joskus.

Matti

[JP74]

Sinänsä näkisin tämän hitsausjutun niin, että hyvä kun joku viitsii hitsata. Parempi tyydyttävä jälki, kuin ei ollenkaan. Melko harva kykenee tuommoisiin ruostehommiin ollenkaan, arvostusta kaikille ruosteen kanssa taisteleville

[Antti S]

^onhan se näinkin.

Mutta jos hyvää yritetään tehdä, niin miten vielä Teroson/tms kittien käyttö päittäis- ja pistehitsisaumoissa? Kyllä/ehkä/ei missään nimessä?

[Matti Äyräväinen]

Matti[/quote][/quote]
pistäppä Matti vähän omia peltitöitä näytille, nähtäs miten ne paikat pitäs oikeesti teherä :oops:ettei näyttäs ratsupaikoilta [/quote]

Tuossa muutama:

[img][IMG]http://i4.aijaa.com/t/00659/7426883.t.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://i8.aijaa.com/t/00933/7426885.t.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://i8.aijaa.com/t/00587/7426886.t.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://i8.aijaa.com/t/00029/7426887.t.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://i1.aijaa.com/t/00388/7426888.t.jpg[/img][/img]

[unski]

"Kakkos Markku" on meleko "suuri" auto...

[hismajestics]

Matti

[/quote]
pistäppä Matti vähän omia peltitöitä näytille, nähtäs miten ne paikat pitäs oikeesti teherä :oops:ettei näyttäs ratsupaikoilta [/quote]

Tuossa muutama:[/quote]

Impressive, todellakin!!

[onre]

Juu, sanoisin että tuolla työnjäljellä saa kyllä kritisoida toisten hitsauksia jo.

[Petteri Kivimäki]

Juu, very impressive! Näitä on mukava kattoo.

Ei tule yllätyksiä sitten joskus, eikä seuraavalekaan omistajalle. Mulla kun edellisten omistajien hitsauskursiminen oli tota tasoa:

"Ja kittiä päälle niin iha hyvä on", pölvästit.

[Antti S]

Matin työnjälki on todellakin hienoa. Mukava katsella, lisää tuollaisia kuvia ja projekteja esille! Ja mikä parasta, viitsii neuvoa muita. Se on hienoa se, kiitos.

[hismajestics]

Juu, very impressive! Näitä on mukava kattoo.

Ei tule yllätyksiä sitten joskus, eikä seuraavalekaan omistajalle. Mulla kun edellisten omistajien hitsauskursiminen oli tota tasoa:.

Taitaa olla Petteri sun mieli kuva tuo Lähditkö oikeasti tuosta rakentamaan?

[jusa82]

Petterin auto ei ole edes paha.

Olen tämän viikon tehnyt työnantajan chevrolet impalaa vuodelta 1972. Suorasta pellistä.

Helmojen ja takakulmien teko vei vähän aikaa, itsekin yllätyin kuinka hyvä tuli.

Koko auton takapää on samassa kunnossa kuin tuo Petterinkin auto oli.

En ole mikään peltiseppä mutta oikeastaan mikään tässä maailmassa ei vaadi kuin päättäväisyyttä.

[Aapo.T]

En ole mikään peltiseppä mutta oikeastaan mikään tässä maailmassa ei vaadi kuin päättäväisyyttä.

Pidetään mielessä, hitsaappa sitä mun autoa Mä voisin kyllä jo myydä koko paskan

[Matti Äyräväinen]

Matin työnjälki on todellakin hienoa. Mukava katsella, lisää tuollaisia kuvia ja projekteja esille! Ja mikä parasta, viitsii neuvoa muita. Se on hienoa se, kiitos.

Noista pystärikuvista tulee mieleen ensimmäinen autoni, Taunus Coupe GT 2000 -71, jota "rakensin" 17-vuotiaana. Hitsaus-/peltityökokemusta oli kertynyt ainoastaan mopojen tehoputkista eli aika vähän. Panin parastani ja tein jopa pohjatyöt maalausta varten itse. Vein auton maalaamoon ja maalari totesi: "Olisi kannattanut tehdä hitsaukset paremmin. Tämä ei tule kestämään pitkään." Olin hämmentynyt ja hieman loukkaantunutkin, koska en ymmäränyt, mitä vikaa työn laadussani oli. Maalari selitti asian niin, että ymmärsin. Auto maalattiin kuitenkin niille pohjille ja vuoden kuluttua kitit olivat halki sieltä täältä...

Totuus sattuu joskus mutta se pitää vain kestää sekä ottaa opiksi.

Kittauksen pohjan on oltava ruosteeton, tiivis sekä tukeva. Näin yksinkertaista se on. Ruosteen muuntimet ovat mielestäni jobbareita varten. Mikään ei voita hiekkapuhallusta tai hapotusta (sitruuna- tai fosforihappo). Hitsien imuhuokoset voidaan tiivistää pohjamaalilla, jonka päälle voi kitata (esim. epoksi). Saumojen tinaus on myös vaihtoehto tiivistykseen. Löysän pellin tukevaksi saaminen vaatiikin osaamista eli naputtelua ja "kuumilla" kutistamista. Jos joku ihmetteli, miksi vaihdoin palan Continentalini kylkeen, niin tässä oli syy. En yksinkertaisesti saanut kylkeä oiottua riittävän hyväksi, pelti oli venynyt liikaa.

Maaliasioissa kannattaa kääntyä aina ammattilaisten puoleen, silloin saat varmasti oikeaa tietoa aineista ja niiden soveltuvuudesta.

Matti

[Petteri Kivimäki]

Joo, ja mulla oli pystärin pohjassa kaikkiaaan 7 ruostevauriota eli ihan reikää, mm. ylläoleva homeinen lattiatuki. 6 niistä oli saanut alkunsa edellisten omistajien huonoista korjauksista; huono hitsisauma ja sen huono siivoaminen. Ja luultavasti päälle oli vaan ruiskastu kerros sinkkimaalia placeboksi.

Tuo tinaus herättää intohimoja puolesta ja vastaan, pohjusteen happojen neutraloiminen tuntuu olevan ongelma. Minä tinaan juuri kattoluukun reunoja ja katon aukon reunoja, saas nähä mitä tulee. Kitillä pääsee kyllä sata kertaa helpommalla..