Katsastuslähenee

[ipeco]

Omat ajot pää asiassa kaupunkiajoa ja rauhallisesti, pitäskö ennen konttorille menoa painua moottoritielle ja koittaa saada mahdolliset paskat pois putkista vai mikä olis semmonen asiallinen neuvo?

[BTriker]

Omat ajot pää asiassa kaupunkiajoa ja rauhallisesti, pitäskö ennen konttorille menoa painua moottoritielle ja koittaa saada mahdolliset paskat pois putkista vai mikä olis semmonen asiallinen neuvo?

Kyllähän sitä kannattaa ennen konttoria lämpämällä koneella antaa kenkää isolla tiellä( nopeusrajoitusten puitteissa tietenkin). Jos on automaatti niin pakkovaihde silmään, niin saa korkeimmilla kierroksilla ajella vähän aikaa. Pöläytteleekö sitten silmiin pistävästi, kun paikallaan kiekauttaa kierroksilla? Savutukseenhan auttaa myös kun vaihtaa uuden puhtaan ilmanputsarin paskasen tilalle

[ipeco]

Omat ajot pää asiassa kaupunkiajoa ja rauhallisesti, pitäskö ennen konttorille menoa painua moottoritielle ja koittaa saada mahdolliset paskat pois putkista vai mikä olis semmonen asiallinen neuvo?

Kyllähän sitä kannattaa ennen konttoria lämpämällä koneella antaa kenkää isolla tiellä( nopeusrajoitusten puitteissa tietenkin). Jos on automaatti niin pakkovaihde silmään, niin saa korkeimmilla kierroksilla ajella vähän aikaa. Pöläytteleekö sitten silmiin pistävästi, kun paikallaan kiekauttaa kierroksilla? Savutukseenhan auttaa myös kun vaihtaa uuden puhtaan ilmanputsarin paskasen tilalle

Kerran olen kokeillut pihassa kun oli uusilumi ja polkasin tallan punaviivalle, voi ristus ei ollu uutta lunta oli mustaa lunta ja paljon, niin ja suodatin on vaihdettu noin 7000km.

Perkeles nyt rupes pelottaa konttorille meno.

[BTriker]

Omat ajot pää asiassa kaupunkiajoa ja rauhallisesti, pitäskö ennen konttorille menoa painua moottoritielle ja koittaa saada mahdolliset paskat pois putkista vai mikä olis semmonen asiallinen neuvo?

Kyllähän sitä kannattaa ennen konttoria lämpämällä koneella antaa kenkää isolla tiellä( nopeusrajoitusten puitteissa tietenkin). Jos on automaatti niin pakkovaihde silmään, niin saa korkeimmilla kierroksilla ajella vähän aikaa. Pöläytteleekö sitten silmiin pistävästi, kun paikallaan kiekauttaa kierroksilla? Savutukseenhan auttaa myös kun vaihtaa uuden puhtaan ilmanputsarin paskasen tilalle

Kerran olen kokeillut pihassa kun oli uusilumi ja polkasin tallan punaviivalle, voi ristus ei ollu uutta lunta oli mustaa lunta ja paljon, niin ja suodatin on vaihdettu noin 7000km.

Perkeles nyt rupes pelottaa konttorille meno.

Annat kenkää sille kamppeelle, että palaa karstat.

[JeremyH]

lisäksi muutama pitkä ja voimakas jarrutus, niin putsaantuu levyt yms. niin ei ole heittoa jarrujen kesken. (vas/oik)
(ainakaan niin helposti, voihan siellä silti olla)

[Arttu.]

Joskus tartti landcruiserista ottaa ilmanputsari kokonaan pois että saatiin meneen päästöistä läpi mutta ne päästöt otettiin läheisel korjaamol ennen katsastusta..

[Jari Ke]

Jos on tomaatti älä missään tapauksessa paikallaan anna kenkää. Ja varsinkin jos sattuu olemaan vahvistettu loota. Katsastuksessa on rikottu tomaattilootia kun annetaan kenkää useita kertoja. Levypakat kuumenee vääntyy ja siitä riemu alkaa. Ja ei auta vaikka loota N:ällä sanokoot inssit mitä hyvänsä.

Vääntynyt pakka oireilee silleen että pakkasella paikallaan ollessa askista kuuluu sellainen kahnuttava ääni P:llä ja N:llä. Kun vetää D:lle ääni lakkaa. Tämä johtuu siitä että levypakka pysähtyy kun vaihde laitetaan päälle. Levypakka pyörii P:llä ja N:llä --> ääntä. Ja tästä on sitte ihan omakohtaista kokemusta. Laatikko GURU Siekkinen kertoi ääntelyn syyn ja sen miksi moinen ääni alkaa. nm. nyt vahvistettuloota made by Siekkinen.

[villeeino]

paljonko automaatilla saisi polkea kierroksia päästömittauksessa ja kuinka kauan? ilmeisesti oma auto 722.6 laatikolla, 220cdi -04.

[Jari Ke]

paljonko automaatilla saisi polkea kierroksia päästömittauksessa ja kuinka kauan? ilmeisesti oma auto 722.6 laatikolla, 220cdi -04.

Kax kertaa on minimi Ensin heidän laitteen herättely tai kalibrointi niinkuin he sen sanoo ja sit toisella itte mittaus. Ainakin itte en anna polkea toista settiä ennenkuin auto on käyny tyhjäkäyntiä minutin pari. Kerkeää levypakka jäähtymään. Pedaaliahan ei sais kait pitää pohjassa (ei tieto) ? Vain käyttää pohjassa. Kamerakännyllä ottaa nauhalle sen tilanteen ni jos sattuu jotakin niin on mistä todeta miten se oikeasti meni

Bempussahan ainakin 95 535tds on ohje ihan insseillä asti ettei tiettyä kierroslukua saa ylittää. Oli varmuudella alle 3000 m,utten tarkkaan muista. Ja just tuon lootajutun takia.

[Jonze]

Ja ZF 4HP22 -lootaisissa tiisselivolvoissa (740, 940) rajoitus on 1500 rpm, samaa askia on käytetty myös penareissa.

Itse kun viimeksi käytin katsastuksessa, niin kohdalle sattui asiantunteva inssi. Polkaisi hyvin lyhyesti ehkä 3000 rpm:ään ja vain yhden kerran. Ja ihan järkevä savuarvo sieltä saatiin. Totesi itsekin, että automaatit eivät tykkää paikallaan kierrätyksestä.

[skye]

Omat ajot pää asiassa kaupunkiajoa ja rauhallisesti, pitäskö ennen konttorille menoa painua moottoritielle ja koittaa saada mahdolliset paskat pois putkista vai mikä olis semmonen asiallinen neuvo?

Kyllähän sitä kannattaa ennen konttoria lämpämällä koneella antaa kenkää isolla tiellä( nopeusrajoitusten puitteissa tietenkin). Jos on automaatti niin pakkovaihde silmään, niin saa korkeimmilla kierroksilla ajella vähän aikaa. Pöläytteleekö sitten silmiin pistävästi, kun paikallaan kiekauttaa kierroksilla? Savutukseenhan auttaa myös kun vaihtaa uuden puhtaan ilmanputsarin paskasen tilalle

Kerran olen kokeillut pihassa kun oli uusilumi ja polkasin tallan punaviivalle, voi ristus ei ollu uutta lunta oli mustaa lunta ja paljon, niin ja suodatin on vaihdettu noin 7000km.

Perkeles nyt rupes pelottaa konttorille meno.

kyllä se leimalle menee varsinkin kun käytät vaikka korjaamolla sitä päästömittauksessa yrittää niin monta kertaa etse menee lävitte.

[JeremyH]

Itse kun viimeksi käytin katsastuksessa, niin kohdalle sattui asiantunteva inssi.

Niin minullekkin
Polki rajottajaa vasten ja ihmetteli miten nopeesti se ottaa kierroksia. Tämän jälkeen kauhisteltiin mahdottoman suuria päästöjä, kunnes toinen inssi tuli huomauttamaan että "kaikki mersut ei ole dieseleitä". Naama punaisena sitten mittaamaan toisella mittarilla että kuinkas se M104 nyt tupruttaa, hyvät arvothan sieltä sitten tulikin.
Mitään vauriota tuosta ei mielestäni tullut, ainakaan en ole huomannut mitään vikaa.

[ipeco]

Omat ajot pää asiassa kaupunkiajoa ja rauhallisesti, pitäskö ennen konttorille menoa painua moottoritielle ja koittaa saada mahdolliset paskat pois putkista vai mikä olis semmonen asiallinen neuvo?

Meni muuten kerrasta läpi, noki vai mikälie arvo oli 0,29.

[dante]

Oma lastutettu 200CDI -99 niin katsuri ihmetteli,että onpa tätä polettu,nokiarvo 0,06.Tietysti EGR on poistettu.

[jtw460]

124 diesel.

Ei tarvii jännittää, käy vaan hakeen leiman.

[tuoppitoukka]

päteekö tuo ei saa huudattaa ihan kaikkiin automaatteihin, uusii ja vanhoihin? pittääpä panna muistiin ko vie konnttorille...

[Mese Mies]

itsellä nyt toinen mersu menossa ekassa oli kierrosten rajoitin ja nykäisessäkin kun paikalla polkasee kaasuun pohjaan ei ota kuin 3500rpm sitä ei voi oikein huudattaa.. eihän bensa autoja kyllä muutenkaan huudateta yleensä kyllä käytän korjaamoilla testit otattaan kun paljon halvempi bensa auton testi maksanee täällä päin vain 10€ kun konttorilla se voi olla 35€ joka on aivan liikaa.. tottohan toki minulla on C280 -99 Bensa niin sehän on aivan erinlainen se testi juttu ei huudateta auto raukkaa tyhjään...