2,2CDI turbo ahtopaine "räjäyttää" coolerin letkun irti

[ari.sarpola]

PT Cruiserini (MB220 CDI koneella) nostaa ahtopaineen niin suureksi että coolerille menevä putki irtoaa. Hukkaportti näyttää toimivan. Onkohan mersufoorumilla enemmän tietoa kuin Chryslerin keskustelupalstalla. Toivottavasti voisi teeseitsemieskin tehdä jotain vaan onko ainoa keino viedä varsinaiseen huoltoon, että hommat hoituvat?

[tuikku]

.
PT cruiserissa ei ole mersun tekniikkaa.
Siinä on sellainen Italialainen moottori, iso paja, en muista nyt tähän hätiin sitä nimeä, joku muistaa.

Oletko mitannut ahtopainetta, jotta tietäisit, että letkun pullauttaa juuri liian korkea paine, vai onko vaan liitos huono.
Yleensä liian korkeasta ahtopaineesta seuraa vikatilakin, vikakoodit voisi luetuttaa, sieltäkin voisi vaivaan tulla lisäselvyyttä.
Onkohan autossasi hukkaportillinen ahdin, vai VNT, sekin helpottaisi vaivan arvuuttelua.

Muutoin autosi tekniikasta en kyllä mitään tiedä, nämä on sellaisia yleisiä havaintoja.

[napa]

.
PT cruiserissa ei ole mersun tekniikkaa.
Siinä on sellainen Italialainen moottori, iso paja, en muista nyt tähän hätiin sitä nimeä, joku muistaa.

yleisesti kyllä ollaan asiasta tätä mieltä... -> "PT Cruiserin diesel on kehitetty Mercedes-Benzin käyttämästä moottorista. Chrysler kertoo ylpeänä tehneensä sen sylinteriryhmään ja -kanteen parannuksia ja lisänneensä siihen värinöitä hillitsevät tasapainoakselit.

Jossain kohdassa amerikkalaiset ovat kuitenkin astuneet Mercedesin viitoittamalta tieltä harhaan, kun moottori pitää niin paljon ääntä. Moni muu valmistaja on jo pystynyt häivyttämään dieseleiden perinteisenä rasituksena pidetyn voimakkaan käyntiäänen lähes kokonaan."

eli peruskone pitäis olla ihan mersusta lähtöisin...

[markoala]

Vikakoodien luku kertoisi onko ahtopaine ollut liian korkea. Minun autossa aikanaan oli näin. Ahtopaine mittari kertoi ahtopiikin yltävän kahden baarin mittarin pohjatappiin, jolloin seurasi vikatila. Ahdin vaihtamalla siitä selvisi...Missäpäin maata ongelma auto on?

[tuikku]

.
Juu, kylläpä te olette ihan oikeassa, mersun tekniikkaa ja ohjelma näyttääkin olevan.
Hukkaporttiahdin.
Siis ihan tuttua kauraa.

Eli...
Ohjelmassa ahtopaineen pyyntö 1,1bar luokkaa max.
Jos ei tule vikatilaa, eikä vikakoodia liian suuresta ahtopaineesta, on joku kohta ennen imusarjaa siellä ahtoputkessa tukossa, jolloin järjestelmä ei tunnista ylipainetta, esim. cooleri, tai putki taittunut.
Ahtopaineanturi rikki, tai sille menevä letku vuotaa, tai tukossa.
Letkuliitos löysä, tai rikki.

Äkkiä miettien kaikissa muissa tilanteissa pitäisi vikakoodi tulla, joka antaa vihjeen viasta.

[jpeltoma]

Itse tutkisin ekaks onko cooleri mennyt jäähän ja tukkoon? Mm. Klonkswagenit on tehnyt tätä pakkasilla.

Onkohan autossa muuten joku viri lastu?

[ari.sarpola]

kiitos tiedoista. Auto on Oulaisissa. Vikakoodia ei "pajalaite" tunnistanut. Piti tilata merkkihuoltoon Pörhölle Ouluun vikaselvitys keskiviikolle 5.1. Chryslerin huolto varasi jopa 4 h selvittelyyn. Huhhuh.
Taidan vaihtaa aitoon mersuun

[markoala]

Joko auto vaihtui?

[ari.sarpola]

ei vaihtunut.. Pörhö kiinnittivät putken ruuvilla kiinni ja testasivat turbon tehot jotka olivat kohdillaan. hinta vianselvittelystä(letku irti ja kiinnitettävä tai tilattava uusi, vikakoodit) ja letkun kiinnitys 220€. Letkua ei löydy Euroopasta eli tilattava USA hinta noin 200€