ML 270 vm2000 automaattilaatikko ongelmaa

[offi81]

Moottori nostaa kierrokset 3000:n ja vaihteet ei lähde pelaamaan. Ongelma tuli esiin kun pesin auton tallissa ja tuulilasin välistä (ilmeisesti vuotaa tiiviste tai liimaus). Vettä tippui vaihdevivun päälle ja huomasin tämän vasta kun rupesin sisäpuolen pesuun, kuivasin vedet ja ajattelin että tuskin siitä kauheaa haittaa olisi, en tiedä kuinka runsaasti vettä kerkesi mennä sinne, mutta siitä alkoivat ongelmat. Auto lähti käyntiin normaalisti, pääsin tallista ulos, pakki meni päälle ja D vaihde. Ajelin kotiristeykseen ja sitten huomasin kun auto otti kierroksia vain 3000 ja mittarissa ei enää lukenut d. Pysäytin vanhempieni pihalle ja rupesin tutkimaan asiaa. Sammutin auton ja sen jälkeen automaatin vaihdevipu jäi jumiin. Aikani pulattua löysin sieltä paikan mistä saa jonkinlaisen vaihteiden pakkosyötön, millä sain vivun vapautettua ja ajoin auton kotiin 50 kymppiä. Kun kokeilin tallissa sammuttaa auton, niin vipu on taas jumissa ja mittaristossa ei lue mitään. Onko muilla tälläisestä kokemusta missä vika? Ja sit tietenkin kun tässä vikoja kerrotaan niin auto on tyhjäkäynnillä kova hörsköttämään, onko vakavaa ja miten itse saisin moiset viat korjattua kun ei huvita viedä korjaamolle. Auto on suht uusi tuttavuus ja haluaisin hiukan neuvoja tosi tietäjiltä.

[offi81]

ja oisko viisainta nyt kuitenkin käyttää tietolaatikossa kiinni voisko olla että on joku vikakoodi minkä pystyy niillä vehkeillä kuittaamaan?

[CDI203]

Hyrskytys tyhjäkäynnillä(kierosten heiluminen) johtuu usen railipaineen säätimestä(kuskia lähinnä oleva)
toinen on turbin lukko systeemi, sitten on vielä laturist johtuvaa,
mutta kannatta käytää *:rin piuhan päässä jossain vaikka vaihtamis onkelma poistuisi kuivumisen jälkeen
(ML mallin sopii oikeestaan kaikki samat vian korjaus vinkinti kuin muihinkin cdi vekotimiin myös laatikon osalta)

[offi81]

kiitos vastauksesta huomenna koetan löytää *:rin jos porvoosta löytyy ja laittelen tänne miten käy ja kuhan saan viat autosta pois niin sitten hiukan lastua ja sellaista kevyttä virittelyä taitaa saada tuohonkin moottoriin melko mukavasti puhtia, mutta miten se kestää? jos ketä puuhastelee moisen moottorin kanssa niin kokemuksia ja tietysti yritän lukea täältä mitä löydän.

[CDI203]

kiitos vastauksesta huomenna koetan löytää *:rin jos porvoosta löytyy ja laittelen tänne miten käy ja kuhan saan viat autosta pois niin sitten hiukan lastua ja sellaista kevyttä virittelyä taitaa saada tuohonkin moottoriin melko mukavasti puhtia, mutta miten se kestää? jos ketä puuhastelee moisen moottorin kanssa niin kokemuksia ja tietysti yritän lukea täältä mitä löydän.

jokusen ML mallin lastutanut ja hyvin ovat kestännet, (niin kuin muutkin cdi vekotimet)
ja vaikutus on saman kaltainen kuin muissakin tulee entistä mukavammaksi ajella

[kapeme]

Jos sinulla on mennyt vettä vaihdevalitsimen päälle, sen sisällä on piirilevy ja sitten siellä on systeemi mikä vapauttaa vaijerin avulla vaihdekepin toimintaan vaijeri tulee virtalukolta. lisäksi solenoidi joka kytkeytyy kun jarrua painaa P asennossa. electronic selector module (esm) on se koko mokkulan nimi ja sen pystyy purkamaan osiin. toisaalta olet voinut hölvätä vettä vaihdelaatikon boxin päälle. tarkastappas kelluukose vedessä (Minulla kellui audi A8:n vaihdelaatikon poxi vedessä koska veden poistoreijät oli mennyt lehdistä tukkoon, auki ja kuivatus auttoi.). Omasta ML:stä särkyi semmoinen liukukytkin millä annetaan Plussaa ja miinusta vaihteen oleessa d:llä. Kaikki pelasi muuten normaalisti mutta käsin ei voinut vaihtaa vaihdetta. Purkamalla sekin tuli kuntoon, toinen sakara oli taipunut jostakin syystä ja se kytki liukua väärin. Semmoinen elektroniikan puhdistus spray auttaa kosteissa tapaukksissa. Vaihdekepin purkaminen muistaakseni seuraavaasti. käsinoja /lokero siellä pari ruuvia, sitten irroitat sen levyn jossa on ikkunan avausnapit, sen alta pari ruuvia auki ja koko konsoli lähtee pois. Vaihdekeppi on neljällä torksilla kiinni ja sitä kun nostaa niin vipu joka menee vaihdelaatiikkoon on kiinni semmoisella sokalla. sitten se vaijeri lähehtee kiertämälllä irti. samoin lähtee vaihdekepin nuppi veke, löysätään nupin alta lukitus kiertämällä muovirengasta, ja nostetaan nuppi pois. tutki onko siellä vettä, jos viat vaikka staarilla viittaa ESM moduuliin niin sen voi rakennella vaikkapa E-sarjan mersusta sopivaksi. ei tarvitse olla välttämättä ML:n valitsin. Vielä vaihdevalitsemista sen verran että D:n alapuolla on semmoin luukku joka sulketuu jousella, eli sinne kun työntää vaikka meisseilin ja painaa niin parkkilukko katoaa ja sitä keppiä voit heiluttaa käsin.

[offi81]

ok kiitos vastauksesta ja onko palstalaisilla tietoa kellä olisi *:rin vekottimet etelä suomen alueella auto on mulla tallissa askolassa ja onkohan ne sellaset vehkeet mitkä joku vois ottaa mukaan ja tulla tsekkaa mikä autossa on luonnollisesti rahaa vastaan jos on niin rohkeesti soittoa 045-2089128 jyrki tai jos tiedätte jonkun kellä on niin
olisin enemmän kuin kiitollinen jos saisin sellaseen heppuun yhteyden.

[vehka]

Moi.Mulla ML 270 CDI ssä samanlaista vikaaa kun kepistä laittaa miinuksseen(-) ei meinaa ottaa pienenpää vaihdetta päälle. sitten kun saa ottaman hyppää takaisin deelle(D). joskus pysyy päällä, mutta ku koskee keppiin(hipaisu) niin hyppää taas D lle. Muuten vaihteisto pellaa hyvin. Öljyt vaihdettu hiljattain. Oliskohan vika siinä liukuläpyskässä?

[offi81]

voi olla mulla ei vaan pelaa ollenkaan pysyy tiukasti p ja sitten kun ottaa parkkilukon pois menee joku vaihde päälle mutta ei vaihda ollenkaan ja auto kulkee 50

[kapeme]

Moi.Mulla ML 270 CDI ssä samanlaista vikaaa kun kepistä laittaa miinuksseen(-) ei meinaa ottaa pienenpää vaihdetta päälle. sitten kun saa ottaman hyppää takaisin deelle(D). joskus pysyy päällä, mutta ku koskee keppiin(hipaisu) niin hyppää taas D lle. Muuten vaihteisto pellaa hyvin. Öljyt vaihdettu hiljattain. Oliskohan vika siinä liukuläpyskässä?

Siellä on semmoinen kaksi haarainen metalli joka ottaa kiinni piirilevyn kupareihin, toinen väkärä on varmaan taipunut ja se nyt siellä sekottaa toimintaa, sen voi purkamalla korjata taivuttaa metalli viiksen oikeaan asentoon, varoo kumminkin ettei se katkea.

[CDI203]

ok kiitos vastauksesta ja onko palstalaisilla tietoa kellä olisi *:rin vekottimet etelä suomen alueella auto on mulla tallissa askolassa ja onkohan ne sellaset vehkeet mitkä joku vois ottaa mukaan ja tulla tsekkaa mikä autossa on luonnollisesti rahaa vastaan jos on niin rohkeesti soittoa 045-2089128 jyrki tai jos tiedätte jonkun kellä on niin
olisin enemmän kuin kiitollinen jos saisin sellaseen heppuun yhteyden.

YV:laiteltu

[vehka]

Moi.Mulla ML 270 CDI ssä samanlaista vikaaa kun kepistä laittaa miinuksseen(-) ei meinaa ottaa pienenpää vaihdetta päälle. sitten kun saa ottaman hyppää takaisin deelle(D). joskus pysyy päällä, mutta ku koskee keppiin(hipaisu) niin hyppää taas D lle. Muuten vaihteisto pellaa hyvin. Öljyt vaihdettu hiljattain. Oliskohan vika siinä liukuläpyskässä?

Siellä on semmoinen kaksi haarainen metalli joka ottaa kiinni piirilevyn kupareihin, toinen väkärä on varmaan taipunut ja se nyt siellä sekottaa toimintaa, sen voi purkamalla korjata taivuttaa metalli viiksen oikeaan asentoon, varoo kumminkin ettei se katkea.

Moi. Pitääkö konsoli purkaa niin pitkälle kun tuossa aikaisennin kerroit? Keppi ym. irti. Kiitos tähänastisista tiedoista.

[kapeme]

Kyllä se koko vaihdevalitsin täytyy irroittaa autosta. Se vaihdekeppi kun on kokonaan irti niin se on kasattu semmoisilla muoviklipsuilla joita painelemalla saa sen osiksi. muistaakseni yhden lattaliittimen joutuu vielä irroittamaan jotta piirilevyn saa kouraan. Lisäksi voi olla vielä jotakin mitä en muista, muttei se hankala ollut. rakenne käy selväksi kun sitä hetken pyörittelee käsissä. toivottavasti vika olisi siellä liuku haarukassa, jos staarin päähän mahdollista mennä niin sieltä näkee ne valitimen plus ja miinus signaalit.

[vehka]

Kiitos tiedoista. Tutkin asian kun pääsen lämpimään talliin vkonloppuna. Osaatko sanoa kun srs valo palaa, antaa vikakoodin vänkärin istuimen tunnistin. Kannattaako hankkia suosiolla uusi. Tulee toppauksineen päivineen ja maksaa n. 360€. Kun istuu joku penkillä niin ei pala,mut kun nousee niin jo palaa ja kirkkaasti. Katsastus tammikuussa..

[CDI203]

Kiitos tiedoista. Tutkin asian kun pääsen lämpimään talliin vkonloppuna. Osaatko sanoa kun srs valo palaa, antaa vikakoodin vänkärin istuimen tunnistin. Kannattaako hankkia suosiolla uusi. Tulee toppauksineen päivineen ja maksaa n. 360€. Kun istuu joku penkillä niin ei pala,mut kun nousee niin jo palaa ja kirkkaasti. Katsastus tammikuussa..

saihan niitä pelkkiä tunistin mattoja jostain (suomestakin Kl-varaosa tms)

[offi81]

kiitos kaikille ketkä puineet asiaa on mukava kun on apua nyt odotan soittoa laitoin sulle cdi203 privan.
kerron sit mikä oli lopputulos kuhan saan tietolaatikkoon kiinni.

[CDI203]

Vastailtu

[offi81]

yeah taas mersu toimii ja siitä on kiittäminen cdi203 ja osaavia osa myyjiä pitkin suomea todellakin vika oli siinä että ei saisi läträtä sen veden kanssa on pirun herkkä näköjään cdi 203 paikallisti viat ja poisteli ne. ja kävin mutkan pälkäneen mersuparonilla (en tiiä saisko noin sanoo mut oli sil paljo mesei...) ostin varaosan kohtuu hintaan ja laitoin paikalleen ja perhana auto pelaa, aivan ihanaa (siis on se perhana jos vielä joudun vaimon volvolla ((siis etuveto)) ajelemaan kaikille ketkä olivat apuna ja kenelle musta oli vaivaa ISO KIITOS nyt seuraavana sitten mietin sitä tyhjäkäynti juttua ja siihenkin sain jo vinkkejä on tää loistava palsta.

[CDI203]

yeah taas mersu toimii ja siitä on kiittäminen cdi203 ja osaavia osa myyjiä pitkin suomea todellakin vika oli siinä että ei saisi läträtä sen veden kanssa on pirun herkkä näköjään cdi 203 paikallisti viat ja poisteli ne. ja kävin mutkan pälkäneen mersuparonilla (en tiiä saisko noin sanoo mut oli sil paljo mesei...) ostin varaosan kohtuu hintaan ja laitoin paikalleen ja perhana auto pelaa, aivan ihanaa (siis on se perhana jos vielä joudun vaimon volvolla ((siis etuveto)) ajelemaan kaikille ketkä olivat apuna ja kenelle musta oli vaivaa ISO KIITOS nyt seuraavana sitten mietin sitä tyhjäkäynti juttua ja siihenkin sain jo vinkkejä on tää loistava palsta.

Kiva että tuli kuntoon eikä mennyt illan parin sadankilsan koukkaus hukkaan...
(kenekään ei pitäisi joutua ajamaan volvolla...)