W210 320 CDI moottorin lämpiäminen

[prask]

Tänään pakkasta 13 astetta, eikä väykyn motti lämmennyt 35 km matkalla kuin n. 70 asteeseen, normaalin 82 asteen sijaan.
Voiko termostaatti kyykätä noin nopeasti, kun eilen vielä nousi lämmöt normaaliin?
Ko. aparaatti vaihdettu puolitoista vuotta sitten...

[JOE]

Viimasuoja maskiin vois vähän auttaa lämmön nousuun.

[CDI203]

Molemmat termostaati vaihtoon ja jos ei auta(yleensä auttaa) niin sitten keullan suojus

[prask]

onko termareita 320 cdi:ssä siis 2 kpl ?

[simoks]

Ootko heittäny sen kylmänä suoraan käyntii? Jos oot niin tuskinpa tarttee termareita alkaa vielä vaihteleen, itellä ei 7km työmatkalla nouse lämmöt kuin 70asteeseen noin vaikka oon lämmittäny pirssiä webastolla noin 15min ennen lähtöä.. Jos kuitenki lämpimämmällä ilmalla se nousee sinne 82asteeseen niin kunnossa ne termarit mun mielestä on.. Viimasuojaa maskiin vaan niin auttaa.

[prask]

Oli mulla webasto ehkä vartin päällä.
Tein suutintiiviste vaihtoja maanantaina ja jätin sen muovikuoren laittamatta koneen päälle, että näkee mahdolliset vuodot.
Voisiko sillä olla lämpenemiseen yhteyttä?

[tempera]

Oli mulla webasto ehkä vartin päällä.
Tein suutintiiviste vaihtoja maanantaina ja jätin sen muovikuoren laittamatta koneen päälle, että näkee mahdolliset vuodot.
Voisiko sillä olla lämpenemiseen yhteyttä?

Teen itse näin että lämmitän webastolla noin 15 min ja jätän sen pyörimään vaikka starttaan auton. Näin lämpiää puolet nopeammin. Jos taas unohtaa lämmittimen päälle niin sehän sammuu itestää puolen tunnin päästä tai kun lämmöt on määrätyn korkuiset. Auto on E320cdi
Eikös näissä malleissa mittari näyttää jäähdytysnesteen lämmön joten kone saattaa olla jo lämpimämpi. Tietysti ne suojat vaikuttaa lämpöön. Sehän on kuin talvipalttoo päällä. Esin kesällä kun ajaa koneen kuumaksi niin se on kuuma vielä viiden tunnin päästä vaikka moottori on seis. 320cdi diisseli on kun saunan kiuas että kun sen saa kuumaksi se pysyy myös kuumana. Ihan turhia kapistuksia ne viimasuojat.

[Potifaari]

Kyllä viimasuoja on hyvä olla. Pysyy lämmöt selvästi lähempänä 80 astetta.
Luulisin että kolmekakskymppisessä kiisselissä suurehko öljymäärä (8.5 litraa) helpottaa lämpöjen pysymistä padassa ajotaukojen aikana.

[prask]

Kaippa se on laitettava ne muovit takas ja toivoa ettei keväällä löydy bitumipesää jonkun suuttimen ympäriltä...

[CDI203]

onko termareita 320 cdi:ssä siis 2 kpl ?

monissa 210, 202, 203, ML, on koneen kokoon katsomatta
(kaikissa mihin molemmat on tullut vaihdettu, on lämpö noussut sen jälkeen
yli 80c)

[XV70D]

Omassa lämpö nousee ja pysyy 88-89 asteessa, keulamaski on peitetty sisäpuolelta kokonaan. Kuumaa pukkaa riittävästi ja ilman webastoa, kun sellaista ei olekaan. Kait se on jotenkin lämmön määrä suoraan verrannollinen kulutukseen...

[Iso-Jaska]

Luulisin että kolmekakskymppisessä kiisselissä suurehko öljymäärä (8.5 litraa) helpottaa lämpöjen pysymistä padassa ajotaukojen aikana.

Oikia määrä on 7,5 litraa

Kaippa se on laitettava ne muovit takas ja toivoa ettei keväällä löydy bitumipesää jonkun suuttimen ympäriltä...

Kyllä sen vuotavan suuttimen haistaa vaikka olisi muovikoppakin paikallaan. On sen verran pistävä haju, ettei sitä voi olla haistamatta.

[mese270]

onko termareita 320 cdi:ssä siis 2 kpl ?

monissa 210, 202, 203, ML, on koneen kokoon katsomatta
(kaikissa mihin molemmat on tullut vaihdettu, on lämpö noussut sen jälkeen
yli 80c)

Kerrotko hieman tarkemmin missä tuo toinen termari on?
Sen kotelollisen vaihdoin ja se auttoi jo paljon lämpöjen nousuun.
w203 270cdi

[CDI203]

onko termareita 320 cdi:ssä siis 2 kpl ?

monissa 210, 202, 203, ML, on koneen kokoon katsomatta
(kaikissa mihin molemmat on tullut vaihdettu, on lämpö noussut sen jälkeen
yli 80c)

Kerrotko hieman tarkemmin missä tuo toinen termari on?
Sen kotelollisen vaihdoin ja se auttoi jo paljon lämpöjen nousuun.
w203 270cdi

Sen mikä on mootorissa kiinni?
(molemat on kotelossa)
se toinen on syylärin edessä keskellä, siis jos se on