E36 Jom säädettävä alusta -->W201

[Karvaperse]

olen jotakin kuullut että tämä sarja passaisi w201 http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=508

mitä muutoksia pitää tehdä, onko katsastuksessa ok?

[nj^]

Eihän siinä oikein muuta kuin koko alustatyypin muuttaminen Coileja kun ei tenavassa ole missään nurkassa ja näyttäisi erilaiselta kiinnitykseltänsäkin

[Karvaperse]

onko jollakin ihan kokemusta laitosta???

[laineracing]

kiinnitys ainakin edessä kokolailla sama. iskarin ylätorni kannattaa vahvistaa koska coilissa siihen kohdistuu myös jousivoima. ja mersussa se on aika hutero paikka.

nimimerkillä Sami T. on bemun alusta mesessä,kysy herralta lisäää.

[bäkström]

kiinnitys ainakin edessä kokolailla sama. iskarin ylätorni kannattaa vahvistaa koska coilissa siihen kohdistuu myös jousivoima. ja mersussa se on aika hutero paikka.

nimimerkillä Sami T. on bemun alusta mesessä,kysy herralta lisäää.

Jos bemarin iskarin alapään laittaa mersuun niin tulee ainakin härskit camberit, eli kyllä niitä joutuu muokkaamaan.
Itselleni juuri sovittelen ihan perinteisiä e36 iskareita, ainakaan farmari mallista taakse ei mene, ovat hiton pitkät, eteen pitää ainakin yksi holkki sorvata per puoli, ja se alapään kiinnitys muokata..

Nuo taka jouset ei välttämättä paikoilleen ihan asetu, mutta helpottaishan sekin että edessä edes olisi coilit..

[laineracing]

voisko camperin säädön tehä perinteisesti yläpäähän?

[bäkström]

voisko camperin säädön tehä perinteisesti yläpäähän?

Itse ajattelin ainakin alkuun käyttää alkuperäistä "sitämikävittusenniminytolikaan" joku iskarin yläpään kiinnikettä..

Ja siinä on niinpaljon eroa että on siinä ja siinä että riittääkö 5cm sivuttais siirto, ja sitten taas rajoittaa vanteen leveyttä kun iskaritolppa tulee lähemmäs jnejne. helpompi muokata alapäätä, pitää varmaan ottaa kuvia selvennykseksi..

[Jouns]

Yks hyvä vaihtoehto olis hommata mittojen mukaan yläpäät camberin ja casterin säädöillä ni kaippa niillä edes siedettäviin cambereihin pääsis, en nyt kyl vielä niin tarkkaan kerenny mittailemaan..olis sit vahvempi se iskarin yläpääkin.

[Tero.N]

Kannattaa muistaa että jos sen camberin korjaa vain tolpan yläpäätä säätämällä niin kpi kulma on edelleen pielessä, siinä mielessä alapään muuttaminen on fiksuin vaihtoehto. Tuo kpi:n pieneneminen vaikuttaa mm. olkapoikkeamaan positiivisesti eli samalla tavalla mitä vanteiden ET:n pienentäminen.

[bäkström]

Laitetaas yksi hämmentävä kuva tähän topicciin:



Eli e36 iskari muokattu w124 sopivaksi, holkki vielä sorvattava yläpäähän..