Eli ensimmäiseksi veivataan ikkuna alas ja oven takareunasta lukkomekanismin ympäriltä se pieni musta suojalevy irti (ristipääruuvi). Sen jälkeen ikkunaveivi irti. Se irtoaa kun vetää suojamuovin nuolen osoittamaan suuntaan.
Seuraavaksi avauskahvan ympärillä oleva muovi irtoaa vetämällä suoraan ulospäin.
Alta paljastuu kauhukahvan kiinnityspultti, joka irroitetaan.
Tämän jälkeen oven avauskahva irtoaa ovesta vetämällä sitä hieman keulaa kohti ja sen jälkeen ulospäin. Kahva on takaata kiinni metalliputkessa joka irtoaa kahvasta putkea nostamalla.
Tämän jälkeen ovipahvi irtoaa nostamalla ja koputtelemalla sitä suoraan ylöspäin.
Ovipahvin irroituksen jälkeen voi naputella rajoittimen tapin irti ja avata 3 pulttia, jotka pitävät rajoittimen kiinni ovessa.
Rajoitin vaihtoon ja uuden asennus päinvastaisessa järjestyksessä.
Ja jotta työ ei olisi ollut tarpeeksi helppoa, kasauksen jälkeen n. 10 oven avauskerralla kuului oven sisältä kolinaa ja kilinää ja rajoitin lopetti toimintansa. Ei muuta kun koko roska uudestaan auki. En tiedä miten tämä on mahdollista, sillä mitään erikoista voimaa oven avauksessa ei käytetty. Ja kyseinen rajoitin oli vielä alkuperäisvaraosa.
Ei muuta kun moponetista hakemaan tarvikeosa tilalle. Tässä näkyy mistä tuo uusi rajoitin petti. Ilmeisesti huonosti hitsattu/prässätty tuo sauma. Ihmeellisesti taipunut koko metalli. Se kun ei ole edes mitään kovin ohutta... Olisiko jäänyt valmistusvaiheessa jotain jännitteitä metalliin ja poksauttanut sitten sauman irti?!? Vasemmalla siis hajonnut alkuperäisosa ja oikealla moponetin ehjä tarvikeosa.
Mikä lie maanantai kappale ollut... Ainoa positiivinen asia tuossa alkuperäisosassa oli että sen mukana tuli "ylimääräinen" muovinen suoja, joka (luultavasti) estää suurimpien ikkunantiivisteen välistä valuvien vesien pääsyn rajoittimen liukupinnoille. Heitin siis suojan tuohon tarvikeosan päälle, kun ei sen mukana tullut tuollaista suojaa. Tiedä sitten onko sillä mitään virkaa... Tarvikeosassa ei ollut myöskään mitään rasvaa noilla liukupinnoilla joten vähän vaseliinia sinne joutui laittamaan.
Kuskin oven liikuttelu piti pahaa pauketta jo autoa ostaessa, ja päätin vaihtaa tuon rajoittimen itse. Palikan vaihto oli lopulta helpompi, kuin olin odottanut, ainut kohta missä joutui vähän raapimaan päätä oli verhoilun avaaminen. Siis ennen en ole tehnyt autoihin muuta kuin lisäillyt nesteitä tai vaihtanut polttimoita. Oli korjausopas vierellä, ja Sundizin viesti yllä on varsin valaiseva, kiitos hänelle. Rikoin harmi kyllä sitten sen sivupeilin kohdalla olevan kolmikulmaisen verhoilukappaleen kiinnitysklipsin, koska korjausoppaassa ei kerrottu miten se klipsi aukeaa ja mihin suuntaan. Ei olisi pitänyt vetää sitä verhoilukappaletta vain ulospäin. 