W124 sähköongelmia

[Mogge]

Mersu jätti kerran tielle, ja seisoo nyt parkkipaikalla korjausta vailla. Mikäköhän voisi olla ongelman aiheuttajana seuraavanlaisessa tapauksessa?

Auto käynnistyy nätisti, mutta hetken käytyään ABS-jarruvalo syttyy palamaan, kierroslukumittari pomppii 0-2000 rpm väliä, vaikka kone käy tasaisesti tyhjäkäyntiä. Viimein alkaa kone kakistelemaan, kunnes sammuu, vaikka kaasua polkisi hullun lailla. Tämän jälkeen ei joko virta-avaimesta tapahdu mitään, tai laturin hihna aiheuttaa kunnon pärinää - miten milloinkin. Kun auton antaa seistä aikansa, niin homman voi aloittaa alusta, eli Mersu käynnistyy hienosti, ABS-valo alkaa palamaan jne....

Pitääkö hinata Pärnäsen korjaamolle vai pystyisikö tuolle tekemään parkkiruudussa jotakin? Auton malli löytyy allekirjoituksesta... Villeistä veikkauksistakin olisin kiitollinen

[PM]

Jaa villejä arvauksia...
Laturi alkaa oleen sökönä, hapettunut ylijännitesuoja tai kärvähtänyt sulake...
Lisää vihjeitä parin oluen jälkeen.

[Mogge]

Jaa villejä arvauksia...
Laturi alkaa oleen sökönä, hapettunut ylijännitesuoja tai kärvähtänyt sulake...
Lisää vihjeitä parin oluen jälkeen.

Ihan hyviä arvauksia

Pähkäilin, että voisikohan rikkoutunut latausrele aiheuttaa ed. mainittuja ongelmia? Hakuammunnaksi menee, mutta kyseisen osan hinta (n. 25 euroa) ei vielä konkurssia aiheuttaisi, vaikka sen menisikin vaihtamaan, eikä siitä olisi apua...

[Mogge]

Irrotin laturin ja akun välisen piuhan, ja kokeilin, miten Mersu toimii ilman laturia. Hyvin käynnistyi, mutta samat ongelmat vaivasivat edelleen, eli laturi lienee siis kondiksessa - samoin kuin latausrele, joka sijaitsee laturissa. Missä lienee ongelman ydin, iskeekö jossain oikaria vai mitä? Sulakerasia on myös käyty läpi, ja kaikki sulakkeet olivat kunnossa...

[Ponton]

Eikohän se ole tuo Pasinkin mainitsema ylijännitesuoja, joka siellä ryppyilee???

[Mogge]

Eikohän se ole tuo Pasinkin mainitsema ylijännitesuoja, joka siellä ryppyilee???

Voisihan se ollakin, minä kun luulin, että se sijaitsee laturin yhteydessä Sen voisi tosiaan tarkastaa seuraavaksi, mutta mistäköhän ylijännitesuoja löytyy? Englanninkielinen korjausopaskin löytyy hyllystä, mutta kun ei tuo tekninen sanasto ole lontooksi hallussa, niin vaikea on lähteä veikkaamaan...

[Ponton]

OVP = Over Voltage Protector
Akun takana, sulake päällä, jne...
Haulla siitä löytyy runsaasti juttua.

[capriceman]

Mittaappa latausjännite, onko se kohdallaan (13.5-14.3V)
Laturin D linjan jännite joka tulisi olla noin 13V kun kone käy...
Sulaketaulun kontaktit voivat olla hapettuneita joten tarkista onko sulakkeiden
pohjat puhtaita ja samoin sulakkeet.

[Mogge]

Ylijännite -hakusanalla löytyi niin paljon tietoa, että olen aika vakuuttunut, että vika johtunee siitä, kiitoksia

[Mogge]

Ylijännitesuojan rele ja laturin jännitteensäädin (hiilet) vaihdettu, eikä Mersu toimi vieläkään

Ongelma tosin on muuttunut siten, että enää ei edes yritä startata, vaan ainoastaan laturin hihna rätisee käynnistettäessä.

Nyt alkaa olla hyvät neuvot tarpeen

[dealer]

Akkuko on terve ?
Moottorin maajohto ?

"laturin hihna rätisee" ??

[petri.n]

Akunkaapelin maadoitus vika. Tarkasta kiinnitykset akulle ja runkoon tai mahdollisesti kaapeli poikki tai kengästä irti tai löysällä.

[Petri K]

Omassa oli myös joku vuosi sitten akun miinuskaapeli väsynyt poikki. Oireili jonkun 200 Km jonka jälkeen ei enää lähtenyt käyntiin.

[Mogge]

Kiitoksia vastauksista

Akku näyttää suht' tuoreelle (iästä en tiedä, auto ollut minulla n. 1½ vuotta) ja johdot hyväkuntoisille sekä tuntuvat olevan napakasti kiinni. Täytynee kuitenkin vielä kertaalleen käydä piuhat huolellisesti läpi. Siitä ei tosin ole hajua, onko akussa enää virtaa näiden kaikkien käynnistysten jälkeen. Voisiko liian vähä virta oireilla laturin hihnaa pärisyttämällä? Se tärisee siihen malliin, ettei tiedä pitäiskö pyöriä vai ei. TRRRRRR! Ja tätä jatkuu niin kauan, kuin jaksaa avainta startissa pyörittää.

Vanhan jännitteensäätimen hiilet olivat aika finaalissa, joten turhaan en vaihtanut sitä osaa, vaikkei vika ilmeisesti siitä johtunutkaan. Toivottavasti sain sen oikein paikoilleen, sijaitsi nimittäin aika hankalassa paikassa.

Olen unohtanut sanoa, että muutamaa päivää ennen ikävää h-hetkeä havaitsin jo jotain outoa sähköpuolella: akun merkkivalo paloi käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä tosi himmeästi, ja mittarivalotkaan eivät olleet normaalin kirkkaat. Kierroksia antamalla merkkivalo hävisi ja mittarivalot kirkastuivat. Miten Petri K:n Mersu oireili akun kaapelin oltua poikki?

Ylijännitesuojan rele muuten, jonka tilasin kl-varaosista, näytti erilaiselle kuin alkuperäinen rele. Tässä uudessa oli kaksi sulaketta, ja vanhassa vain yksi Lisäksi vanhan releen pohjasta löytyi seitsemän "piikkiä" liittimeen, ja tässä uudessa niitä oli yhdeksän. Muutoin näytti samalle. Toivottavasti osasivat lähettää oikean osan, sillä sivuilta löytyi oma releensä katalysaattori ja ei-katalysaattori -malleille.

[dealer]

Kyllä se rele käy autoosi.

Akusta on nyt virta niin kaikki että kun starttaat niin kone ei jaksa pyörähtää vaan pelkästään startin solenoidi pärisee.
Ei kai se laturin hihna ole joka pärrää.

Lataa akku täyteen ja kokeile sitten autoa käyntiin, jos käy niin mittaa onko latausjännite OK eli 13,5-14 volttia.

Laturissahan voi olla myös liukurenkaat kaikki tai muuta vikaa...

[Petri K]

Kun miinuskaapeli oli menossa poikki, valot vilkkuivat ja sähkölukot (ei alkuperäiset) naksutteli ittestään. Tuossa sinun autossa on nyt kyllä mennyt laturinhiilet todennäköisesti. Akun virta kulunut loppuun ja jännite putoaa niin alas ettei startti jaksa pyörittää konetta. Akku irti ja lataukseen ja startin jälkeen latausjännitteen mittaus.

Pitää olla niissä lukemissa kuin dealer kertoi tuossa ylempänä. Ehkei ihan tyhjäkäynnillä mutta korkeammilla kierroksilla ainakin.

[Mogge]

Kuluneet hiilet taisivat olla ongelman ydin. Kaverilta sain apuvirtaa, ja kone lähti hyvin käyntiin, ja laturi yritti jopa ladata akkuakin. Muutaman miinuutin käynnissäolon jälkeen virrat kuitenkin loppuivat. Akku (made in Italy) oli tainnut tulla tiensä päähän, eikä enää suostunut latautumaan. Noh, uusi akku on nyt hankittu, illalla pistän sen kiinni. Toivottavasti meno nyt Mersulle maistuisi

Jos nyt pääsen kiesillä liikenteeseen, niin pitänee käydä ostamassa se yleismittari, jota ei ole haaviin vielä tähän mennessä eksynyt...