Olisi tarkotus tuota perhefarkkua kait kesällä lastuttaa vaikka johan tuossa 320cdissä on puhtia... lastulla luvataan n230hv / 550nm tulevan ja olisinkin kuullut mielellään kommentteja seuraaviin mieltä askarruttaviin asioihin:
-kestääkö automaattiloota kasvaneen väännön vielä moitteitta, joihinkin tomaatteihin kai on apua kestolle joku antanut/ mitä maksaa?
-tarviaako/ onko hyötyä jos pakoputkea "avartaa" vai eikö vielä noilla lisävoimilla ahdista? Turboa en ole vaihtamassa.
-EGR, mitä toimia vaatii?
-muuta mitä tuolle pitäs tehdä lastutuksen yhteydessä jotta toimii ok? Imusarjan putsaus kai kannattas?
Kiitos jo etukäteen!
s210 vm2002 e320cdin lastutus
s210 vm2002 e320cdin lastutus
...mersulla mennään, kun totuttu on näihin vuosien varrella...
Re: s210 vm2002 e320cdin lastutus
Antero76 kirjoitti:Olisi tarkotus tuota perhefarkkua kait kesällä lastuttaa vaikka johan tuossa 320cdissä on puhtia... lastulla luvataan n230hv / 550nm tulevan ja olisinkin kuullut mielellään kommentteja seuraaviin mieltä askarruttaviin asioihin:
-kestääkö automaattiloota kasvaneen väännön vielä moitteitta, joihinkin tomaatteihin kai on apua kestolle joku antanut/ mitä maksaa?
-tarviaako/ onko hyötyä jos pakoputkea "avartaa" vai eikö vielä noilla lisävoimilla ahdista? Turboa en ole vaihtamassa.
-EGR, mitä toimia vaatii?
-muuta mitä tuolle pitäs tehdä lastutuksen yhteydessä jotta toimii ok? Imusarjan putsaus kai kannattas?
Kiitos jo etukäteen!
Kestää se enemmänkin. Ei muuta kun lastua sisään vaan. Nehän ottaa ton kokoisista koneista ulos yli 300 hp.MB E 320 CDI Avantgard
Cevrolet Lumina 1995
MB 250 D 1994
Nappisilmä Lada 1980
Yahama sport 1970
Pappatunturi 1968
Ranskalainen kiilahihnavetoinen mopo 1965
Merkki oli Mobylette=yksi murheenkryyni.
Cevrolet Lumina 1995
MB 250 D 1994
Nappisilmä Lada 1980
Yahama sport 1970
Pappatunturi 1968
Ranskalainen kiilahihnavetoinen mopo 1965
Merkki oli Mobylette=yksi murheenkryyni.
.
Pakoputkelle ei tarvi, eikä edes kannata tehdä mitään . . . jollet jostain muusta syystä erikseen halua.
EGR kannattaa ottaa pois käytöstä.
Laatikko kestää hienosti, samoin koko muukin voimansiirto ... edellyttäen tieten, että ovat kunnossa.
Imusarjan voi sitten puhdistaa, kunhan kierrätys on ensin tukittu.
Kyllä ihan savutonta vääntöä ja tehoa saa enemmänkin.
Paljon riippuu siitä, missä lastu tehdään.
Mutta kyllä jotain +600/+240 on ihan realismia.
Pullonkaulana tuossa moottorissa ei ole ahdin, eikä suuttimet, vaan cooleri, joka on lähinnä säälittävä ajatellen virikäyttöä.
Ahtoilman lämpeneminen leikkaa tehon, eikä sitä karttaa oikein uskalla mennä muokkaamaankaan, kun se moottorin lämpökuorma sitten kasvaa samassa suhteessa.
Pakoputkelle ei tarvi, eikä edes kannata tehdä mitään . . . jollet jostain muusta syystä erikseen halua.
EGR kannattaa ottaa pois käytöstä.
Laatikko kestää hienosti, samoin koko muukin voimansiirto ... edellyttäen tieten, että ovat kunnossa.
Imusarjan voi sitten puhdistaa, kunhan kierrätys on ensin tukittu.
Kyllä ihan savutonta vääntöä ja tehoa saa enemmänkin.
Paljon riippuu siitä, missä lastu tehdään.
Mutta kyllä jotain +600/+240 on ihan realismia.
Pullonkaulana tuossa moottorissa ei ole ahdin, eikä suuttimet, vaan cooleri, joka on lähinnä säälittävä ajatellen virikäyttöä.
Ahtoilman lämpeneminen leikkaa tehon, eikä sitä karttaa oikein uskalla mennä muokkaamaankaan, kun se moottorin lämpökuorma sitten kasvaa samassa suhteessa.
.
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
kulutus ?
Välikysymys joka ei liity topikkiin :klasu77 kirjoitti:Itellä -02 E farkku 320cdi:ssä karalan ohjelma, jolla otettiin 250hv/+600nm ulos ja egr pois käytöstä... Hyvin on laatikko kestäny ja kulutus tulli alas n. 0.5l-0.8l, riippuu vähän miten paljo pörrää kaupungissa... Maantiellä menee alle 6l/100km...
Onkohan oma perus-320cdi jotenkin erikoisen janoinen kun normiajolla olen saanut 20tkm keskiarvoksi 8.4lpm/100km (kaupunki ja maantie) ja maaantiellä rauhallisesti-todellakin rauhallisesi kun ajelee niin 6,5lpm on ihan minimi satasella ?
__________________
S211 320CDI Avantgarde
S211 320CDI Avantgarde
Ilmeisesti käsotin sitten ensimmäisen kysymyksen väärin...nh1131 kirjoitti:Elikkä 270 cdi:hin ei saa vääntöö yli 500Nm?
eli sata/sylinteri
Kyllä sitä vääntöä saa enemmänkin, mutta manuaalin kytkin ei kestä.
Automaattiin varmaan 30-40nm vielä voisi lisää naplata.
.
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
