W 114 sylinterikansien sopivuus?

[Vette]

Siisventtiili poikki mun W114 vm 1974 250/2,8 moottori M130.923
Etsin käytettyä kantta,vaan mistä tiedän mikä sopii.
Mun kansi 130 016 12 01
Löytyykö nettilinkkiä mistä ilmenisi sopovuus/erot?
Varaosa sivustoa?
Vai tietääkö/selviääkö Veholta?

[Daaz]

Ööö... Miksi et vaihda sitä venttiiliä? Jos kerran otat sen kannen irti, niin miksi laittaa siihen tilalle joku muu romukansi sellaisenaan? Samalla vaivalla vaihdat sen venttiilin, ei siihen mene kuin viisi minuuttia.

Mutta jos nyt joka tapauksessa haluat nimenomaan vaihtaa sen kannen, niin kerro nyt ensin, että mitä tarkoittaa "yhteensopiva". Siis että on samanlainen ja sama nokkaprofiili ja sama puristussuhde ja sama imusarja ja pakosarja VAI että voi ruuvata paikalleen fyysisesti?

Mutta siis tosiaan suosittelisin sitä venttiilinvaihtoa ensisijaisesti.

-Daaz

[Aapo.T]

Voi olla vaikea ettiä tommonen M130 kansi. Jos sen vaan saa mitenkään korjattua niin lienee kannattavampi.

[Daaz]

Löytyykö nettilinkkiä mistä ilmenisi sopovuus/erot?
Varaosa sivustoa?
Vai tietääkö/selviääkö Veholta?

Eipä noita tietoja niin vaan netistä löydy, paitsi täältä Mersuforumilta. Ja Veho ei ole kaikkein paras näissä jutuissa, kun eivät aina ymmärrä miksi asiakas väittää, että W114 ei ole maastoauto, vaikka kone niin sanoo (tositapaus).

Suora vastaus kysymykseesi on, että vain toisessa M130.923:ssa on sama kansi. Muitakin voi sovellella, mutta ei mielestäni kannata.

Mutta kerro vaikka ensin, että kumpi ventiili (pako- vai imu-) se on ja että onko se kone Euroopan- vai Amerikan-versio.

-Daaz

[Daaz]

Voi olla vaikea ettiä tommonen M130 kansi. Jos sen vaan saa mitenkään korjattua niin lienee kannattavampi.

Mulla itse asiassa sattuu olemaan plakkarissa yksi Amerikan-versio, mutta se mennee omaan käyttöön. Mutta siis tosiaan sen venttiilin vaihtaminen (eli vanhan kannen korjaaminen) tuntuu huomattavasti mielekkäämmältä kuin kannen vaihtaminen mahdollisesti huonompaan.

-Daaz

[karra]

Ööö... Miksi et vaihda sitä venttiiliä? Jos kerran otat sen kannen irti, niin miksi laittaa siihen tilalle joku muu romukansi sellaisenaan? Samalla vaivalla vaihdat sen venttiilin, ei siihen mene kuin viisi minuuttia.-Daaz

Otin kannen irti ja venttiili poikki ja lautanen syönyt istukan /kannen sököksi,onneksi ei sylinterissä vaurioita.

Aiheesta on nyt aika monta topiccia... . Voi olla että tuollaista kantta ei ihan helposti löydy, ja vissiin sinun ohje on paras eli juuri samanlaisesta, jos siis hyvän meinaa saada .

Muuten, L-Weld korjaa alumiinikansia täällä Lappeenrannassa. Jos tuon saisi vaikka ehjättyä, ja venttiilin varmaan jostain saa. Eikös ne ole natriumtäytteisiä?

[Daaz]

Jos tuon saisi vaikka ehjättyä, ja venttiilin varmaan jostain saa. Eikös ne ole natriumtäytteisiä?

Sama venttiili on about kaikissa Mersun koneissa. Mutta epäselvää siis edelleen, että onko se pako- vai imuventtiili.

Voisiko ne muutkin topicit linkata tänne, niin joku ryhti pysyisi tässä. Divide et impera ei oikein toimi näissä asioissa.

-Daaz

[Vette]

Imuventtiili poikki ja mäntä takonut irronnutta lautasta kanteen joka on pehmeintä noista osista.Kannattanee käyttää moottorihiomolla niin selviää kustannusarvio.
Oli vaan kiusaus ostaa halvalla käyttökuntoinen kansi,mutta ilmeni nuo sopivuus ongelmat...

[Daaz]

Jep, suosittelen tuota. Sama imuventtiili löytyy varsin monesta kuusisylinterisestä koneesta (M114, M108, M129 ja M180), mutta uusikin maksaa Saksassa verottomana vain 27 euroa. Vehossa tietysti vähän enemmän. Osanumero on A130 053 0101.

-Daaz

Edit: Ilmeisesti myös A130 053 0001 käy yhtä lailla.

[Aapo.T]

Näissä koneissa halvalla ja hyvää ei sovi samaan lauseeseen