co2 ja käyttömaksut ennen 2001 rek. autossa

[waari]

Eräs autokauppias väitti,että TÜV todistuksella voisi myös vanhemman kuin 2001 käyttöönotettuun henkilöautoon ( C Marsu-97 TDT) soveltaa co2 päästön mukaista käyttömaksua,olisiko näin??

[jarskak]

Muistaakseni siinä lapussa mikä tuli kotiin alkuviikolla sanottiin, että vuotta 2001 ennen käyttöönotetut autot verotetaan painon mukaan.
Eli omanikin 2.11.2000 käyttöönotettu facelift 200CDi menee painon mukaan verotettavaksi vaikkakin sen päästöarvot ovat varsin hyvin tiedossa.
no "onneksi" se erotus ei ole kun vajaa satanen vuodessa.

[Sataysikymppibee]

Voisiko Mersumiehet laittaa joitain esimerkkejä co-2 arvoista ja kokonaispainoista. Voisi vertailla käytännön eroja 00- ja 01-mallin välillä.

[jpeltoma]

Tässä yksi esimerkki, vm98 S202 250tdt OM605 koneella co 212g vero olisi 173 eur valmistajan mukaan ja laskennallinen painosta (2tn) 168 eur. Ei taida kannattaa taistella tuulimyllyjä vastaan, negatiivinen palkka

[Timo J]

W210 320cdi:

2180kg = 208€
204g = 168€

[juppepuputti]

Eräs autokauppias väitti

Joo-o ... Niillä on tapana väittää kaikenlaista, varsinkin kun hierotaan kauppaa jostain vanhemmasta autosta ...
Sokeelta papilta saaresta== varmasti kolaroitu
Naisen käytöstä== Kytkin paskana
Jne ....

että TÜV todistuksella voisi myös vanhemman kuin 2001 käyttöönotettuun henkilöautoon ( C Marsu-97 TDT) soveltaa co2 päästön mukaista käyttömaksua,olisiko näin??

AKE on tainnut ottaa hieman toisenlaisen "Suomalaisemman" lähestymiskanna asiaan. Eli jos joku on päättänyt että 2001 ja vanhemmat verotetaan painon mukaan , niin nehän verotataan, luki sitten missä ja mitä tahansa.

Saas nähdä kuinka nämä 530 liikenteen asiantuntijaa TraFi:ssä suhtautuu asiaan. Tod. Näk. tahti jatkuu samana ellei pahene.

[sportsman]

Kyllä autoveronilmoituksen tekemisessä kannattaa olla tarkkana, sillä
nuo oikeisiin päästöihin perustuvan verotuksen saa vain jos toimittaa ensi
verotuksessa valmistajan tms.todistuksen, ei enää muutoksen hakuvaiheessa.

Lukeminen kannattaa aina!

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/jul ... ot/025.pdf

Verovelvollinen voi selvittää päästöt laskennallisen arvon sijaan
Laskennallisen päästötiedon sijasta veroprosentti voidaan määrätä verotettavana olevan auton
hiilidioksidipäästön perusteella, jos verovelvollinen tai rekisteröity asiamies esittää selvitystä
auton hiilidioksidipäästöstä.
Tällöin veroprosentti määräytyy laskennallisen päästön sijasta verotettavana olevan auton
yhdistettyä kulutusta vastaavien hiilidioksidipäästöjen perusteella edellyttäen, että päästötieto
on
1) henkilöauton osalta vahvistettu EY-tyyppihyväksynnän yhteydessä määriteltyinä
moottoriajoneuvojen polttoaineen kulutuksesta annetun neuvoston direktiivin 80/1268/
EY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen annetussa komission direktiivissä 93/116/EY
tai sitä korvaavassa yhteisön lainsäädännössä säädettyjen vaatimusten mukaisesti ja pakettiauton
osalta määritelty neuvoston direktiivien 70/156/ETY ja 80/1268/ETY muuttamisesta
N1-luokan ajoneuvon hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineen kulutuksen mittaamisen osalta
Asiakasohje nro 25, Tullihallitus, huhtikuu 2009
annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2004/3/EY tai sitä korvaavassa
yhteisön lainsäädännössä säädettyjen vaatimusten mukaisesti tai
2) määritelty verotusajankohtana voimassa olevassa yhteisön lainsäädännössä säädettyjen
vaatimusten mukaisesti.
Henkilöauton tyyppihyväksyntä on tullut antaa 1.1.1996 tai sen jälkeen. Myös ajoneuvon
todelliset CO2-päästöt on mahdollista mittauttaa. Hyväksyttävä selvitys on esimerkiksi vaatimuksenmukaisuustodistus,
ajoneuvon valmistajan edustajan antama todistus tai EU- tai
Eta-maan rekisteröintitodistus. Selvityksestä tulee käydä ilmi auton CO2-päästölukema sekä
tyyppihyväksyntä-, variantti- ja versionumero. Verovelvollinen tai rekisteröity asiamies
voi esittää selvityksen vain ajoneuvoa ensimmäistä kertaa verotettaessa, mutta ei enää muutoksenhakuvaiheessa.

[Sataysikymppibee]

W210 320cdi:

2180kg = 208€
204g = 168€

Paljonkohan päästöt on vähiten maailmaa pilaavassa Väyrysessä, eli 220 CDI:ssä? Ja olikos tuo 2180 Kg sedanin paino?

[Timo J]

W210 320cdi:

2180kg = 208€
204g = 168€

Paljonkohan päästöt on vähiten maailmaa pilaavassa Väyrysessä, eli 220 CDI:ssä? Ja olikos tuo 2180 Kg sedanin paino?

Joo nuo ovat sedanin arvot.
320cdi farkussa oli muistaakseni 207g ja 2340kg.

Kone ei paljoa vaikuta auton painoon, E220cdi painaa 2090kg ja E270cdi 2130kg

Täältä löytyy painot ja kulutus lukemat.
http://www.mercefreaken.com/modellene/210/210.htm

Karkean päästömäärän voi laskea keskikulutuksesta:
7,7 x ( 2650/100) = 204g

[Jussiboy]

[quote="sportsman"]Kyllä autoveronilmoituksen tekemisessä kannattaa olla tarkkana, sillä
nuo oikeisiin päästöihin perustuvan verotuksen saa vain jos toimittaa ensi
verotuksessa valmistajan tms.todistuksen, ei enää muutoksen hakuvaiheessa.

Lukeminen kannattaa aina!

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/jul ... ot/025.pdf

Verovelvollinen voi selvittää päästöt laskennallisen arvon sijaan
Laskennallisen päästötiedon sijasta veroprosentti voidaan määrätä verotettavana olevan auton
hiilidioksidipäästön perusteella, jos verovelvollinen tai rekisteröity asiamies esittää selvitystä
auton hiilidioksidipäästöstä.
Tällöin veroprosentti määräytyy laskennallisen päästön sijasta verotettavana olevan auton
yhdistettyä kulutusta vastaavien hiilidioksidipäästöjen perusteella edellyttäen, että päästötieto
on
1) henkilöauton osalta vahvistettu EY-tyyppihyväksynnän yhteydessä määriteltyinä
moottoriajoneuvojen polttoaineen kulutuksesta annetun neuvoston direktiivin 80/1268/
EY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen annetussa komission direktiivissä 93/116/EY
tai sitä korvaavassa yhteisön lainsäädännössä säädettyjen vaatimusten mukaisesti ja pakettiauton
osalta määritelty neuvoston direktiivien 70/156/ETY ja 80/1268/ETY muuttamisesta
N1-luokan ajoneuvon hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineen kulutuksen mittaamisen osalta
Asiakasohje nro 25, Tullihallitus, huhtikuu 2009
annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2004/3/EY tai sitä korvaavassa
yhteisön lainsäädännössä säädettyjen vaatimusten mukaisesti tai
2) määritelty verotusajankohtana voimassa olevassa yhteisön lainsäädännössä säädettyjen
vaatimusten mukaisesti.
Henkilöauton tyyppihyväksyntä on tullut antaa 1.1.1996 tai sen jälkeen. Myös ajoneuvon
todelliset CO2-päästöt on mahdollista mittauttaa. Hyväksyttävä selvitys on esimerkiksi vaatimuksenmukaisuustodistus,
ajoneuvon valmistajan edustajan antama todistus tai EU- tai
Eta-maan rekisteröintitodistus. Selvityksestä tulee käydä ilmi auton CO2-päästölukema sekä
tyyppihyväksyntä-, variantti- ja versionumero. Verovelvollinen tai rekisteröity asiamies
voi esittää selvityksen vain ajoneuvoa ensimmäistä kertaa verotettaessa, mutta ei enää muutoksenhakuvaiheessa.[/quote

Tällä vaan ei ole mitään tekemistä ajoneuvoveron kanssa. Kysyjä tiedusteli käyttömaksuja ja nyt me jo puhutaan autoverosta.

[waari]

Kyllä autoveronilmoituksen tekemisessä kannattaa olla tarkkana, sillä
nuo oikeisiin päästöihin perustuvan verotuksen saa vain jos toimittaa ensi
verotuksessa valmistajan tms.todistuksen, ei enää muutoksen hakuvaiheessa.

Lukeminen kannattaa aina!

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/jul ... edostot/02

Tällä vaan ei ole mitään tekemistä ajoneuvoveron kanssa. Kysyjä tiedusteli käyttömaksuja ja nyt me jo puhutaan autoverosta.

Joo,no,voi olla että minäkin sekoitin käyttömaksut ja verot toisiinsa.
Kumpikin kuitenkin käy omalla kukkarollani nyhtämässä.
Tuota autoa kysellessäni ilmeni että hinta oli verovapaa,ja siksi erikoisen edullinen.
Tässä yhteydessä tuli puhe mahdollisuudesta verottaa päästöjen mukaan.
Ajattelen tuoda itse C220 cdi:n,vanhemman kuin 2001 käyttöönotetun,siihen yritän soveltaa tuota.Kiitos vihjeestä!

[tomant]

W210 320cdi:

2180kg = 208€
204g = 168€

Tuon mahtavan 40 euron vuosisäästön edestä kannattaa ilman muuta käyttää muutama päivä erilaisten päästötodistusten ynnä muiden selvitysten tekemiseen sekä ajaa muutama kerta katsastuskonttorille. Jäljelle jäävällä rahalla voi sitten muuttaa Floridaan eläkepäiviä viettämään.

tomant

[sportsman]

Niin voihan sen ajan kuluttaa niinkin, mutta
voi myös tilata suoraan valmistalta sen co2-todistuksen netistä.
Maksaa sen 30 euroa postikuluineen.

Itse on ed.todistuksen löytänyt mersun huolto/käyttöohjekirjojen välistä.
Tulee käsittääkseni mukaan Saksassa autoon kun
ostat uuden kaupasta.

Ehkä hinnan ero on nyt 40/vuosi mutta onko hinnan ero 150/vuosi muutaman vuoden päästä ?

[Sataysikymppibee]

Näyttäis 220 cdi farkun maksussa olevan eroa 107€ riippuen siitä, onko 00 vai 01. Reilua, eikö totta?

[sportsman]

Uudempi tekniikka ja vähemmän päästöjä, vähemmän maksuja.
Näin systeemi on suunniteltu.
Raha taitaa olla ainoa millä ihmisiä saa ohjattua oikeaan suuntaan ?

[Timo J]

Uudempi tekniikka ja vähemmän päästöjä, vähemmän maksuja.
Näin systeemi on suunniteltu.
Raha taitaa olla ainoa millä ihmisiä saa ohjattua oikeaan suuntaan ?

Kyllä kyllä, näinhän se on, mutta nyt oli kyse kahdesta identtisestä autosta, jotka on rekisteröity 12/2000 ja 1/2001. 30 päivää vanhemmasta joutuu maksamaan 107€ enemmän maksuja.

[Jussiboy]

Tässä maassa joudut maksamaan ympäristön välittamisestä esim. jos Dieselautosi on varustettu hiukkassuodattimella ja EURO4 päästöluokalla, niin joudut maksamaan enempi veroa maahantuonnista, käyttömaksut suuremmat ja kulutus on isompi.
Co2 pohjaisella verotuksella ei ole mitään tekemistä ympäristön kanssa. Co2 verotuksella täytetään valtion tavotteita hiilidioksidipäästöistä eli päästöoikeuksista. Pohjimmiltaan kyse on rahan keräämisestä.
Co2 verotus kannustaa kuluttajaa ostamaan vanhaa hiukkassuodattamatonta tekniikkaa joiden käyttö on tehty Saksassa hankalaksi veroilla ja ajorajoituksilla.

[sportsman]

Vähemmän maksat ympäristön välittämisestä kun ajat
vähäpäästöisellä 2001- dieselillä kuin mitä maksat jos tuot
isomoottorisen bensa-auton 2001 - ?

Kyllä nuo päästömaksut ohjaavat . Firmat rajoittavat jo
hyvin tarkasti paljonko c02 päästöjä työsuhdeautoissa saa olla.
Itse olen taas lähdössä autohakureisulle ja tulossa on uudehko
pienikuluksellinen dieselauto . 135 co2 arvo.

Siinä olen kyllä samaa mieltä, että myös hiukkassuodattimista
pistäisi saada rahallista hyötyä.

[Jussiboy]

Hiukkas-suodatin lisää Co2 päästöjä w203 200cdi:ssä 5 grammaa varmaan muissakin sama juttu. Eli joudun maksamaan enempi autoveroa, ajoneuvoveroa ja polttoaineveroja verrattuna ympäristöä enempi kuormittavaaan vastaavaan malliin.
Olisko se ekoteko jos repisin suodattimen pois??

[sportsman]

Pistä mieluummin epäkohdasta postia vihreiden tynkkyselle.
Hänhän on kataisen ympäristöavustaja vm:ssä