No on nuo aika harvinaisia herkkuja ymmärtääkseni W115 korissa. Yhden sähkökatolla olevan olen nähnyt, mutta en muista nähneeni yhtään tasonsäädöllistä.joop79 kirjoitti:Näin tuossa erikoisilla varusteilla oleva w115:sen.
-Tasonsäätö
-Sähkökattoluukku
-Ohjaustehostin
-Keskuslukko
Niin ja auto oli 240D 3.0
W100 ja W109 korisissa on ilmalla toimiva jousitus...(Pitikös tähän mainita vielä, että koskee V8 malleja...)joop79 kirjoitti: Ei taida olla aivan normi varuste tuo tasonsäätö? Onkos se samanlainen ko w123 farmarissa? Minkälainen tasonsäätö systeemi on ollut S-korisissa? Ilmajouset vai hydraulinen?
Täällä Kuopiossa pörrää sellanen dunkelblau 240 3.0 automaatti, jossa on lampunpesurit ja ööh...olikohan yksi vai kaksi istuinlämmitintä.Aapo.T kirjoitti:Mutta penkinlämmittimet näin tossa maanantaina yhdessä petrin pystärissä. (yes, oranssit katkaisimet)
Ei pitänytMesedesi kirjoitti: W100 ja W109 korisissa on ilmalla toimiva jousitus...(Pitikös tähän mainita vielä, että koskee V8 malleja...)
. Eli 300SEL 2.8 on kutvosella 
. Ai niin ja W112 toki myös .
Eikös myös W114/115 ja 123 Langeissa ole perän tasonsäätö vakiona, näin oon ainakin ymmärtänyt.Mesedesi kirjoitti:No on nuo aika harvinaisia herkkuja ymmärtääkseni W115 korissa. Yhden sähkökatolla olevan olen nähnyt, mutta en muista nähneeni yhtään tasonsäädöllistä.joop79 kirjoitti:Näin tuossa erikoisilla varusteilla oleva w115:sen.
-Tasonsäätö
-Sähkökattoluukku
-Ohjaustehostin
-Keskuslukko
Niin ja auto oli 240D 3.0
W100 ja W109 korisissa on ilmalla toimiva jousitus...(Pitikös tähän mainita vielä, että koskee V8 malleja...)joop79 kirjoitti: Ei taida olla aivan normi varuste tuo tasonsäätö? Onkos se samanlainen ko w123 farmarissa? Minkälainen tasonsäätö systeemi on ollut S-korisissa? Ilmajouset vai hydraulinen?
W116 korin 450SEL6,9:ssä on hydropneumaattinen jousitus vakiona ja W126 korisissa se on lisävarusteena. W140 600SE/SEL malleissa on vakiona taka-akselin hydraulinen jousitus, mutta mahdollista saada myös etuakselistoon.
W201 korin EVO:issa taisi kanssa olla hydraulijousitus joka nurkassa, jos oikein muistan.
S124 farmareissa on tasonsäätö takana, kuten myös S123 malleissa myös.
Juu,penkinlämmittimet löytyy W115 200 -75, tuotu Saksasta joskus -80 luvullaAapo.T kirjoitti: Sähkökatto tuskin kovin harvinainen maailmalla. Mutta penkinlämmittimet näin tossa maanantaina yhdessä petrin pystärissä. (yes, oranssit katkaisimet)
Mulla on myös yhessä 220D pystärissä lampunpesurit, valitettavasti joku katkassu akselit lokasuojan tasosta, toinen moottoreista jopa toimii vielä. Samaisessa yksilössä myös sähköinen pissapoika, liittyykö sitten noihin lampunpesureihin. Niin ja onhan siinä vielä keskuslukituskin. Kyseinen yksilö on kulkeutunu tänne joskus länsinaapurista.Mesedesi kirjoitti:Täällä Kuopiossa pörrää sellanen dunkelblau 240 3.0 automaatti, jossa on lampunpesurit ja ööh...olikohan yksi vai kaksi istuinlämmitintä.
En sitten tiedä niistä näkymättömistä varusteista...
petri kirjoitti:Samaisessa yksilössä myös sähköinen pissapoika
Myy! Sanotaanko tosta kymmenentuhatta jeniä...
ainakin 52:ssa osavaltiossa 
No on ollu mutta onko se nyt sitte ainoa kytkin jolla saa vettä.JOHe kirjoitti:Eikös noissa ollut jalkakykin?Aapo.T kirjoitti:Mun 250:ssä on sähköinen pissapoika, vaan ei käsitystä millainen katkaisija siihen kuuluu. Letkulähdöt on säiliön alareunassa.
Se jalkapoljinkatkaisija on ton näkönen värkki.Aapo.T kirjoitti:Mun 250:ssä on sähköinen pissapoika, vaan ei käsitystä millainen katkaisija siihen kuuluu. Letkulähdöt on säiliön alareunassa
Sorry Petteri,ei myynnissä,ei ees mansikoilla tai hunajallaPetteri Kivimäki kirjoitti: Myy! Sanotaanko tosta kymmenentuhatta jeniä...
. Tarkotus hyödyntää omissa projekteissa. 
Onpa makeilla varusteilla tuo pystäri. Tasonsäätö on hieno ratkaisu. Se tosin vaatii silloin tällöin huoltoa, kuten mikä tahansa muu laite. Sulla on farkusta paineakut paskana. Ne uusiksi niin jo lähtee liika kovuus.Petteri Kivimäki kirjoitti:Ohjaustehostin ei ole harvinaisuus ollenkaan, mullakin on sellanen ja Lajusen Ollilla. Tasonsäädön paineakuille on tosiaan hauskat läpiviennit pohjassa, onneksi ei sellaista riesaa ole pystäriinkin tungettu - S124sessa sen kanssa saa tapella alituiseen. Taaskin tuntuu perä liian kovahkolta..
Ne on uudet. Ongelmana on järjestelmän säätö, joka on ihan millimetripeliä. Säätötangon pituutta jos kasvattaa yhden kierroksen, tulee perästä liian löysä ja jos lyhentää yhden kierroksen kovenee entisestään. Tai sitten ongelmana on alustasarjuus ja renkaat tms. mutta kovan työn takana on saada farkku mukavaksiSe tosin vaatii silloin tällöin huoltoa, kuten mikä tahansa muu laite. Sulla on farkusta paineakut paskana. Ne uusiksi niin jo lähtee liika kovuus.
On ja erikoiskorilangeissa myös.petri kirjoitti:Eikös myös W114/115 ja 123 Langeissa ole perän tasonsäätö vakiona, näin oon ainakin ymmärtänyt.
Siinä säätötangossa taitaa olla kierteet molemmissa päissä. Voihan sitä säätää vaikka kymmenesosa kierrosta. Mutta taitaa olla kuitenkin jotain muuta häikkää.Petteri Kivimäki kirjoitti:Ne on uudet. Ongelmana on järjestelmän säätö, joka on ihan millimetripeliä. Säätötangon pituutta jos kasvattaa yhden kierroksen, tulee perästä liian löysä ja jos lyhentää yhden kierroksen kovenee entisestään. :
Nyt ois ebayssä sellanen myynnissä. Kumpi kerkee, Petteri vai Aapo?Aapo.T kirjoitti:No tommosen uudemman kytkimen tarvisin siis
