Turbon öljyn paluuu 2,3-16v

EVO3 Clone · Viesti Kirjoittaja **EVO3 Clone** » To 08.10.2009 21:16

Missä kohtaa mahtaisi olla paras kohta öljyn paluuliitimelle /- paras
tapa toteuttaa se..

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Pe 09.10.2009 01:58

EVO3 Clone kirjoitti:Missä kohtaa mahtaisi olla paras kohta öljyn paluuliitimelle /- paras
tapa toteuttaa se..

Minulla on kaksilitrainen turbo, jossa lohko taitaa olla samanlainen kuin tuossa. Siinä paluu tehtiin lohkon alaosaannäin.

tomant

EVO3 Clone · Viesti Kirjoittaja **EVO3 Clone** » Pe 09.10.2009 16:47

Vaikuttaa hyvältä kohdalta asentaa nippa, lohkot luulisi olevan samanlaisia?
Mites noiden poraus jäysteiden kanssa kävi kun työstit ko. reijän / kierteet.

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Pe 09.10.2009 22:29

EVO3 Clone kirjoitti:Vaikuttaa hyvältä kohdalta asentaa nippa, lohkot luulisi olevan samanlaisia?
Mites noiden poraus jäysteiden kanssa kävi kun työstit ko. reijän / kierteet.

Varovainen poraaminen ja jenkatapin käyttö vaseliinin kanssa. Sen jälkeen öljyt pois sekä öljypohjan huuhtelu. Hyvin tuli puhtaaksi.

tomant

EVO3 Clone · Viesti Kirjoittaja **EVO3 Clone** » La 10.10.2009 20:27

Mites toi öljynpinnan mittauksen laippa eikö siihen saisi myös paluun
melko helposti, on toden näköisesti öljyn pinnan tasolla. Tosin paluu
letkun pituus lisääntyy..

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » La 10.10.2009 21:54

EVO3 Clone kirjoitti:Mites toi öljynpinnan mittauksen laippa eikö siihen saisi myös paluun
melko helposti, on toden näköisesti öljyn pinnan tasolla. Tosin paluu
letkun pituus lisääntyy..

Minulla oli öljytikku putkessa, joka meni melkein öljypohjaan asti. Putki vielä katkesi, kun yritin vetää sitä irti ja jouduin letkulla ja klemmareilla paikkaamaan sitä. Putki oli aika ohut öljynpaluuta ajatellen.

tomant

EVO3 Clone · Viesti Kirjoittaja **EVO3 Clone** » Su 11.10.2009 09:07

Sorry, tarkoitin Ö-pinnan anturin laippaa koneen toisella puolella. On sen
näköinen että siihen saisi isommankin nipan, näyttäisi olevan irroittavissa.

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Su 11.10.2009 11:14

EVO3 Clone kirjoitti:Sorry, tarkoitin Ö-pinnan anturin laippaa koneen toisella puolella. On sen
näköinen että siihen saisi isommankin nipan, näyttäisi olevan irroittavissa.

OK, ymmärsin väärin. Suunnittelin itse T-kappaletta öljytikun putkeen, mutta totesin sen huonoksi ratkaisuksi.

Öljyn paluu toimii painovoimalla. Minusta paluureitti kannattaisi pitää mahdollisimman suorana ja lyhyenä, en veisi sitä koneen toiselle puolelle.

tomant

EVO3 Clone · Viesti Kirjoittaja **EVO3 Clone** » Su 11.10.2009 11:28

paluun pituudella on varmasti vaikutusta öljyn kiertoon ja letkun asennuksesta tulisi turhan vaikea. Holsetin paluu lähdön halkaisia
on 19mm paljonko sitä voi pienentää ko. asennuksessa.

Turbon öljyn paluuu 2,3-16v

Turbon öljyn paluuu 2,3-16v

Re: Turbon öljyn paluuu 2,3-16v