Sprinterin kardaanin kannatin laakeri /perä

[JeremyH]

Sprinter 313CDI maxi 2001 ulisee. ääni kuuluu silloin kun veto on päällä tai moottorijarruttaa.
Lastin määrä vaikuttaa ääneen. tyhjänä huutaa, yli puolen tonnin lastilla kuuluu vain pieni ulina.
Myös nopeus vaikuttaa. aina kun vauhtia on yli 50km/h kuuluu ääni. Nopeuksissa 60-70km/h ja 80-90km/h ääni on kaikkein kovin.

Itse epäilen kardaanin kannatin laakeria koska kardaanin asentohan muuttuu kun autoon laitetaan reilusti kuormaa. Vai onko tämä toive ajattelua? (laakeri halvempi kuin perä)

Minkälainen homma tuon kannatin laakerin vaihto olisi, jos lähtisi itse vaihtamaan?
(minulla ei ole hallia, eikä halli-nosturia)
ilmeisesti tuota 412d:n kartaanin ristikon vaihto ohjetta voi soveltaa myös tähän malliin???
Miten tuo kannatin laakerin saa irti tuosta kardaanista?

Pyörän laakereita olen tutkinut tunkaamalla perän ilmaan ja pyörittämällä käsin rengasta. Mitään rahinoita ei sillä tavalla kuulu.

[JeremyH]

eikö kukaan ole vaihtanut Sprinterin kardaanin kannatinlaakeria?

[blobar]

Tuolla Mesen puolella olen yrittänyt saada tähän vastausta, mutta ei näytä porukka löytävän ko. viestiä.

Sprinter 313CDI maxi 2001 ulisee. ääni kuuluu silloin kun veto on päällä tai moottorijarruttaa.
Lastin määrä vaikuttaa ääneen. tyhjänä huutaa, yli puolen tonnin lastilla kuuluu vain pieni ulina.
Myös nopeus vaikuttaa. aina kun vauhtia on yli 50km/h kuuluu ääni. Nopeuksissa 60-70km/h ja 80-90km/h ääni on kaikkein kovin.

Itse epäilen kardaanin kannatin laakeria koska kardaanin asentohan muuttuu kun autoon laitetaan reilusti kuormaa. Vai onko tämä toive ajattelua? (laakeri halvempi kuin perä)

Minkälainen homma tuon kannatin laakerin vaihto olisi, jos lähtisi itse vaihtamaan?
(minulla ei ole hallia, eikä halli-nosturia)
ilmeisesti tuota 412d:n kartaanin ristikon vaihto ohjetta voi soveltaa myös tähän malliin???
Miten tuo kannatin laakerin saa irti tuosta kardaanista?

Pyörän laakereita olen tutkinut tunkaamalla perän ilmaan ja pyörittämällä käsin rengasta. Mitään rahinoita ei sillä tavalla kuulu.

Minulla c180 t ja samat vaivat stämmaa just mitä olet kirjoittanu
ja minä vaihdoin kannatin laakerin siinä oli kaikki yhessä kumi ja laakeri

laakeri oli huono kumi oli rikki
mutta kun lähin ajamaan korjauksen jälkeen on kyllä ihan sama vieläkin
että olisko ristipään laakerit ne neulat huonot kuivat sitä niveltä nyt epäinen ja en tiedä voiko sinne laittaa uutta ristiä vai pitääkö uusia koko kardaani

ihmeiden aika ei ole vieläkään ohi

[eeteeku]

omaan sprintterin vaihdettiin laakeri ja jurinat loppui. hommana ei kummoinen jos saa auton ylös. Mulla vaihdettiin Veholla takuuseen kun oli vasta 30tkm mittarissa, joten en itse sitä tehnyt.

[MacBuggy]

mulle vaihdettiin takuuseen kardaani ja laakerit, mutta juriseehan tuo vielläkin vaikka aika hyvä nyt on. Mittarissa oli n. 60tkm

[JeremyH]

Nostetaanpas asia taas esille.

Eli uhri on Sprinter 313cdi maxi 2001 sprintsiftillä. (ajettu jotain vajaa 300tkm)

Vika autossa on se että perä on huutanut jo muutama kymmenen tkm, (ääni ei ole muuttunut mihinkään) mutta nyt on isäukko ruvennut pikkuhiljaa lämpenemään ajatukselle äänen poistamisesta.
Ääni kuuluu kaikilla vaihteilla ja muuttuu kaasupolkimen mukaan. moottori jarrutuksessa ja kiihdytyksessä perä on lähes hiljaa, mutta tasanopeudella mölisee.
80km/h nopeuksissa ääni on suurimmillaan. Tai no, se pitää jonkinlaista ääntä oikeastaan aina.
Lisäksi vetarien stefat kuulemma tihkuu.
Öljyt kokeiltiin vaihtaa, mutta ei vaikutusta ääneen.

Kannattaako perän korjaamista edes harkita, vai vaihtaa suoraan purkuperä?

Tätä miettiessä tuli isän kanssa sellainen aivopieru että jos vaihtaisi hieman perävälitystä pidempään. Pitääkö sprintsift opettaa uudestaan tai jotain muuta vastaavaa mitä ei ilman erikoistyökaluja pysty tekemään?

Mistä noita purkuperiä kannattaa kysellä? (Varaosahaku.fi:stä löytyvät takuuttomat ja mahdollisesti jopa alv:ittomat perät ei oikein innosta)

[tuikku]

.
Jos ja kun vaihteiston toimintaan liittyy ohjainlaite, siis automaatti, tai automatisoitu vaihteisto.
Ja autossa on esim abs jarrut, tai muuten nopeustieto tulee myös jotain muutakin kautta eculle, kuin vaan voimansiirron kautta.
Niin, kun vaan perävälitystä vaihdetaan, syntyy ristiriita eri nopeustietojen kanssa ja laatikko ei enää toimikkaan kunnolla.
Jos perävälitystä muuttaa, pitää se vaihteiston ohjainboxi ottaa myös mukaan ja siirtää, jotta muuttunut perävälitys seuraa "mukana".
Eli käytännössä se tieten meinaa sitä, että jos automaattiin haluaa välitystä vaihtaa, pitää mallistosta löytyä samanlainen "luovuttaja", josta molemmat siirretään.

Peränvälityksen voi aivan varmasti sieltä ohjaimesta vaihtaa, mutta kukaan ei vaan osaa.
Sitten on sellainenkin keino, että blokkaa vaan vikakoodit vaihteistolta poikkeen - se ei ole hyvä, eikä todistetusti aina toimi sekään ...

[JeremyH]

Tuota vähän pelkäsinkin, kiitos vastauksesta.

Autossa on ABS ja ASR joten ilmeisesti niidenkin boxit pitäisi siirtää.
Taitaa boxien hinnoilla tarkoittaa sitä että pitäisi löytää jostain samanlainen sprintteri eri perällä purkuun.

Taidan luopua ajatuksesta.

Eli ostetaan ehjä perä! (pitää mennä tarkistamaan mikä perä siellä nyt on)

Tai no, osaako joku sanoa lähteekö tuo ääni hammaskosketuksesta vai perän laakereista /kardaanin kannatinlaakereista?

[jamppa]

Terve

Periä parhaiten EURO TELI Tattarisuo tai mikä se paku purkaamo on vanhan 1 tieposkessa .

Eikös ABs anturit tutki pyörintä nopeutta,kai ne etu ja takapyörät kulkee saman matkan,vaikka välystä muutetaan.
Onhan noihin rinttereihin noita eri välityksiä olemassa.
Tuskin ohjinlaitteita on monia,luulisi jonkun bitti velhon tietävän,miten välitys muutetaan ohjelmistoon.

Terveisin Jamppa

[tuikku]

.
Kyllä sinä voit sen välityksen muuttaa.
Pitää olla vaan siinä luovuttajassakin samanlainen vaihteisto.
Siitä vaan otat sen vaihteiston ohjainboxin (siemens) matkaan, ei siitä tarvi viittä kymppiä enempää maksaa.
Se peränvälitys on siellä vaihteiston ohjainboxissa.
Ei tarvi, kun tökätä paikoilleen.

[CDI203]

.
Jos ja kun vaihteiston toimintaan liittyy ohjainlaite, siis automaatti, tai automatisoitu vaihteisto.
Ja autossa on esim abs jarrut, tai muuten nopeustieto tulee myös jotain muutakin kautta eculle, kuin vaan voimansiirron kautta.
Niin, kun vaan perävälitystä vaihdetaan, syntyy ristiriita eri nopeustietojen kanssa ja laatikko ei enää toimikkaan kunnolla.
Jos perävälitystä muuttaa, pitää se vaihteiston ohjainboxi ottaa myös mukaan ja siirtää, jotta muuttunut perävälitys seuraa "mukana".
Eli käytännössä se tieten meinaa sitä, että jos automaattiin haluaa välitystä vaihtaa, pitää mallistosta löytyä samanlainen "luovuttaja", josta molemmat siirretään.

Peränvälityksen voi aivan varmasti sieltä ohjaimesta vaihtaa, mutta kukaan ei vaan osaa.
Sitten on sellainenkin keino, että blokkaa vaan vikakoodit vaihteistolta poikkeen - se ei ole hyvä, eikä todistetusti aina toimi sekään ...

Tähän semoinen lisä juttu sprintereissä on hiukan erilaine välityksen koodaus kuin h autoissa onneksi...
monisa sprintereissä löytyy valmis valikko mistä koodataan mikä välitys autossa on

[JeremyH]

Tähän semoinen lisä juttu sprintereissä on hiukan erilaine välityksen koodaus kuin h autoissa onneksi...
monisa sprintereissä löytyy valmis valikko mistä koodataan mikä välitys autossa on

Hyvä tietää. Veikkaan että Kuusen alla välitykset saa muuttumaan boxissa, vai?

No täytyy ensin kahtella että kuinka valtavat erot noissa välityksissä on. Eli ei viitsisi kuitenkaan tolkuttomasti muuttaa.
Vaikeata matikkaa tämä välitysten vertaaminen kun ei tiedä alkuperäistä välitystä, vielä.
(auto ei ole pihassa)

Eniten ihmetyttää se ettei suomesta tunnu löytyvän perän korjaajia.
Vastaus on tähän mennessä ollut poikkeuksetta: Osta purkuperä.
(vaan kun mulla on jo yksi huutava perä, niin ei viitsisi toisesta huutajasta maksaa)
Nimimerkillä: ei olisi TODELLAKAAN ensimmäinen kerta kun ostaisin suomalaiselta purkaamolta huonompi kuntoisen osan kuin se jota olen vaihtamassa pois.

[tuikku]

.
tänks
Minun kokemukseni aiheesta tosiaankin liittyy vaan henk. autoihin.

[etrade]

Tähän semoinen lisä juttu sprintereissä on hiukan erilaine välityksen koodaus kuin h autoissa onneksi...
monisa sprintereissä löytyy valmis valikko mistä koodataan mikä välitys autossa on

Oliko nyt kyseessä Cdi mallit vai luetaanko mukaan myös vanhemmat Sprintterit? Epäilen että Jamppa tarkoitti näitä ennen Cdi malleja?

Sori Jeremy jos sotken, mutta otsikossa oli yleisesti kysymys Sprinttereistä...

[CDI203]

Tähän semoinen lisä juttu sprintereissä on hiukan erilaine välityksen koodaus kuin h autoissa onneksi...
monisa sprintereissä löytyy valmis valikko mistä koodataan mikä välitys autossa on

Oliko nyt kyseessä Cdi mallit vai luetaanko mukaan myös vanhemmat Sprintterit? Epäilen että Jamppa tarkoitti näitä ennen Cdi malleja?

Sori Jeremy jos sotken, mutta otsikossa oli yleisesti kysymys Sprinttereistä...

Onneksi heti alussa selviä mitä käsitelee

Vanhemissakin(rippuu toki kuinka vanhoissa)jos välitystä muttaa
Niin joo renkaat pyörii kyllä kaikissa yhtä lujaa mutta abs antureilta tulee ristiritaista
Tietoa suhteessa mootorinkierroksiin, asr, abs, eps herjaa varsinkin jos on yhtään mikään muu kun perus karvalakki manuaali niin laatikossa on nopeus valvonta suhteesaa renkaan nopeuteen koneen kierroslukuun(jos ei siis ihan ikivanhoista kyse, taisi se niissäkin olla)

[etrade]

Lähinnä tarkoitin 1996-2000 malleja ennen facelift Cdi malleja. -96 tietääkseni tuli Sprintteri markkinoille.

Niin, tietenkin pitää huomioida Sprintsift ja automaatti . Oma on kaikkein peruskarvalakki manuaali.

[pt]

Nostellaanpa vanhaa.

Kuinka paljon pystysuunnassa kannatinlaakerit elävät näissä? Tuossa omassa W903:ssa on 55km/h:ssa selkeä tärinä, joka kylläkin tuntuu enemmän ratissa.

Kardaani liikkuu ylöspäin useamman sentin, kun sitä nostelee.

Renkaat ja vanteet vaihdettu uusiin, kuten kaikki etujarrut, joten pikku hiljaa tuohon kardaaniin kaatuisi arvaus.

[etrade]

Pystyisitkö laittamaan valokuvaa paikasta/tapahtumasta mitä tarkoitat?

Eikös kysees ollu pitkä-korkea, niin vois mennä kokeilemaan auton alle, jos tuos ei-Cdi vehkees olis samanlaisia paikkoja . Oliko siellä ainakin kaks kannatinlaakeria . Ei ole tullut noita tutkittua .

[pt]

Pystyisitkö laittamaan valokuvaa paikasta/tapahtumasta mitä tarkoitat?

Eikös kysees ollu pitkä-korkea, niin vois mennä kokeilemaan auton alle, jos tuos ei-Cdi vehkees olis samanlaisia paikkoja . Oliko siellä ainakin kaks kannatinlaakeria . Ei ole tullut noita tutkittua .

Pitkä ja korkea. Kahdella laakerilla tosiaan.

Jos kädellä nostaa kardaania kannatinlaakereiden välistä, niin nouseeko kuinka paljon