Zenith -kaasarikeskustelua (otsiko muutetu)

[Petteri Kivimäki]

Tuommoosia laajempia korjaussarjoja saa Amerikasta edullisesti. Tilasin 2 kpl W108siin. Ennen ensi viikonlopun irrotushommia en ole ikinä koko kaasareihin koskenutkaan, joten kysyn: tuo sarja ei sisältäne pääsuutimia, mutta mittee ne on nuo kuvan oikeassa laidassa olevat messinkiset asiat?

[unski]

neulaventtiili ja tyhjäkäynnin seosruuvi...

[Petteri Kivimäki]

Kiitos.

Mitenkähän lienee, onko suuttimet kestotavaraa, tarviiko niitä uusia vai riittääkö liotushoito?

[Aapo.T]

Joku vois espoossa tulla käymään ja tutkimaan mikä vialla 250:ssä kun ei starttaa, kone pyörii ja kipinäkin tulee mut ei vaan lähe.
Hommasin ultrapesurin kaikkea hommailua varten.

[Petteri Kivimäki]

Joku tiiviste murustunut ja murut tukkineet kaasarin drastisesti?

[Aapo.T]

On veikattu sytytysennakkoa. Pitää siis kai kääntää virranjakajaa.
Kondensaattori oli viallinen ainakin, kipinä oli oranssi ja karkaili, sen vaihdon jälkeen kipinä pysyi kärkien välissä ja muuttui siniseksi.
Kone pyörii ja kipinä tulee ja tulpat kastuu mutta ei vaan muuta tee ku pyörii vaan.

[Petteri Kivimäki]

Jeesuschrist mitkä härpäkkeet! Otin autosta ja nyt olen tavannut saksankieltä.
Vaikealta vaikuttaa omatoimikunnostus toimivaksi.
Taitaa käydä silviisii, että ens viikolla tapaan Heinolassa herra Bob Tylerin (sillon suomalainen akka) http://www.bobs-services.de/ ja ostan häneltä täyskunnostetut kaasarit ja annan noi vaihdossa. Maksan itseni entistä kipeämmäksi, auh voih minnuu.

[unski]

Vaikealta vaikuttaa omatoimikunnostus toimivaksi.

njaa... vaikeata, haastavaa korkeintaan. Aika monet olen noita huoltanut ja laitellut. Kaikki on ruvenneet toimimaan ihan kelvollisesti... Vaatii tietty viitseliäisyyttä ja aika monta yritys-erehdystä... mutta täytyy sanoa, että Bobin kaasarit on melko kalliit...ja jos pitää nipottaa, niin ainakin Zenithien mallikuvan vivut oli passivoitu vääränvärisiksi...ne tartte olla keltapassivoidut

p.s. missäköhän tuo takakaasuttimesi toinen ryyppyläpän ruuvi on...

[Aapo.T]

Hanki tämmönen:
http://koti.welho.com/aaptervi/220/ultra.JPG

Tässä 250 käynnissä, video:
http://koti.welho.com/aaptervi/250/moottori250.wmv

Hieman tuntuu rytyyttävän vielä. (vaihtokone)
Mikähän M114 versio on kyseessä kun on vain yksirivinen ketju, ja mistä mallista peräisin, moottorinnumero pitäs tarkistaa.

[Petteri Kivimäki]

p.s. missäköhän tuo takakaasuttimesi toinen ryyppyläpän ruuvi on...

Sammaa ihmettelin määkin. Ja sitä miks linkage rod ol ihan mutkalla ja alipaineletku aivan surkeena.

[petri]

Vaikealta vaikuttaa omatoimikunnostus toimivaksi.
Taitaa käydä silviisii, että ens viikolla tapaan Heinolassa herra Bob Tylerin ja ostan häneltä täyskunnostetut kaasarit ja annan noi vaihdossa. Maksan itseni entistä kipeämmäksi, auh voih minnuu.

Elä Petteri ala hulluttelee, ihmisen tekemiä noi on, ei mitään henkimaailman asioita. Jos ei mehusekottimet oo totaalisen pilalle syöpyny, tai jonkun pilalle murjomat, ni ei kannata alkaa itteensä kipeeks maksaa kunnostetuista.

[adenauer300]

Eihän noi kovinkaan kummoset ole kunnostaa, niin yksinkertaiset rakenteeltaan.
Itsellä on juuri tyon alla mersun 50-luvun Solex 40 PBIC tuplat

[Petteri Kivimäki]

No kun ensimmäistä kertaa pappia kyydissä yms mums. Teki tuo Saksan-Bob tarjouksen, josta ei voine kieltäytyä, edellyttäen että nuo omani ovat korjauskelpoisessa kunnossa.

Tuommoiset olis vielä 4 tuntia tarjolla:

http://cgi.ebay.de/Top-restaurierte-Zen ... 286.c0.m14

Aapolle: paljonkos ultraäänipesurista maksoit ja mistäs tilasit?

[JP74]

Lonkalta aika halvan kuuloinen hinta 199, noilla Ebayn kaasareilla.

[Aapo.T]

No kun ensimmäistä kertaa pappia kyydissä yms mums. Teki tuo Saksan-Bob tarjouksen, josta ei voine kieltäytyä, edellyttäen että nuo omani ovat korjauskelpoisessa kunnossa.

Tuommoiset olis vielä 4 tuntia tarjolla:

http://cgi.ebay.de/Top-restaurierte-Zen ... 286.c0.m14

Aapolle: paljonkos ultraäänipesurista maksoit ja mistäs tilasit?

Kaverilta tilasin käytettynä sveitsistä ja satasen makso

[karra]

Aapolle: paljonkos ultraäänipesurista maksoit ja mistäs tilasit?

Kaverilta tilasin käytettynä sveitsistä ja satasen makso

Jaahas, kelloseppäveljien sisäpiirijuttuja .

[unski]

No kun ensimmäistä kertaa pappia kyydissä yms mums. Teki tuo Saksan-Bob tarjouksen, josta ei voine kieltäytyä, edellyttäen että nuo omani ovat korjauskelpoisessa kunnossa.

Älä nyt ainakaan noita EBAY:n kaasareita osta, puolet vivuista puuttuu ja muutenkin näyttää olevan sitä sun tätä osaa noissa...

Jopa minäkin myyn edit: käyttökunnostetut kaasarit 400€:llä hetiheti tai ainakin kuukauden toimitusajalla ... ( Ja niissä on sitten sentään keltapassivoidut vivut ja kaikki muutkin tarpeelliset mersun vivut...mitkä noista kaikista muista puuttui) keltapassivointi ja putsaus vaatii sen tosin sitten sen kuukauden odottelun...

Suurin vikahan noissa on usein on: väljät kaasuvivut, juuttuneet tai epäkeskot liukurullat ja lika... yms pientä

[unski]

Tuossa on hieman ulkonäköä, millaiset niitten kaasareitten tulisi olla...bemarin zenithit

[Aapo.T]

http://www.paltech1.com/

Johan kiiltää.

[unski]

Pitää varmaan siitä kunnostustarjouksesta heti tinkiä ... pahus kun tuohon Zenithin ei saakkaan (nimeän sen nyt vaikka "pääsiirtovivuksi")... akselia erikseen... vain korjaussarjaa joka maksaa n. 300$ ja se on noissa kaasareissa "aina" väljä ja kulunut, kuten lähes kaikissa omissa n. kymmenessä kaasarissani... mm. tuo akseli aiheuttaa kaasareissa epäsynkronia, kun vivut kulkevat ihan eri asennoissa molemmissa kaasuttimissa.

osasetti numero. 260

[unski]

http://www.paltech1.com/

no nyt on oikeaa näköä ja hintakin heti siedettävämpi...ottaen huomioon taalan kurssin...

[Petteri Kivimäki]

Niin, kertahan se olis ekakin kerta kaasareitten kanssa askarrella. Probleemina on se, että auto sijaitsee eri paikassa Suomea kuin minä ja autossa on lisäksi yhtä sun toista muutakin puuhaa, nam. Sellaista mistä ymmärrän edes jotakin.

Joten säilyttääkseni kunnostuksessa sopivan tahdin ja välttääkseni projektin muuttumista prosessiksi kunnostutan kaasarit jonkun osaavan toimesta - en alkanut pystärinkään naftapumppua sorkkiin ite.

Mullahan on toinenkin kaasutinsatsi 50 €llä ostamassani M114 moottorissa, niissä toimii jopa pakosarjan imuilmanlämmitysventtiilit. En vaan raski ottaa niitä moottorista pois kun kokonaisena olis kiva säilyttää..

EDIT Joo, tuo Paltechin kaveri oli spostissaan mukavan oloinen veikkonen, eikä noihin hintoihin tulisi tulliloita ja alviloitakaan. Mutta näin mersumiesten kesken, ei Bobin tarjous lopulta ihan kaamea ole..

[unski]

mikäli ne m114:n kaasarit vielä toinivat kohtuullisesti, niin kannattaiaiko ruuvata koko paketti "lainaan" siksi kunnes w108 on muutoin kasassa... sitten palauttaa kaasarit "kotiin". tällöin jää aikaa etsiä se hintalaatusuhteeltaan paras setti ässään...

[Petteri Kivimäki]

pahus kun tuohon Zenithin ei saakkaan (nimeän sen nyt vaikka "pääsiirtovivuksi")... akselia erikseen... vain korjaussarjaa joka maksaa n. 300$

Mistäs Unski noita osasia ja niitten hintoja?

[unski]

Kuukkelihan sen tietää... itäpoikien sivulta osanumeron kopiointia googleen ja avot sillisalaatin seasta löytyy aina sillointällöin oikea tieto...tässätapauksessa hinta...

[Aapo.T]

Jos tarkotat sitä messinkistä akselia niin sorvaa siivun pois ja holkki Tosin ei ole itelläkään vielä sorvia

[Petteri Kivimäki]

Tilasin tai yritin tilata kaasarien väliin uutta connecting rodia, tais sitte tulla väärä. Tuo taitaa sittennii olla kaasuvivuston ja etummaisen kaasarin välinen vipu..

[Aapo.T]

Tollanen vipu mulla on kaasarien välillä mutta se on pidempi, ja jo löystynyt

[unski]

näyttäisi K-jetronicin kaasuläpän ja kääntövivun väliseltä tangolta. Zenithien aikaan, ei koskaan käytetty pellistä prässättyjä työntötankoja.... tai ainakaan en ole koskaan moista nähnyt... helpoimmalla pääsisi, jos oikaisi tuon alkuperäisneja tilaisi vaan nuo pallonivelet uudet.

[touhottaja]

toi pelti tankohan on M110 koneesta millä säädetään laatikon ohjauspaineen vaijeria