W126 VS w123?

[Manu300cea24]

Miten muuten toi 126:nen polveutuu tohon vanhaan w123:een?
Ruostehan kumpaakin yhdistää mut...
Onko niillä mitään yhteneväisyyksiä esim. alustan kanssa??
Oon vaan katellu että aikalailla samat kamat on alustassa jne.?

Esim. käyttökustannuksien kanssa?? yms.. Tietty kasivehkeet on erikseen koneen suhteen, mut tarkotan lähinnä näitä kutoskoneellisia.

Sellanen vähän kiinnostas käyttökamppeena.

Et ei tule tollasia yllätyksiä niinkun ton nykysen kanssa.(vaikka tiedetty on jo ajat sitten)

[touhottaja]

126 alustahan hiukan erroo 123 alustasta jonkun verran edessä on samaa alatukivarret ja takana myös tukivarret ja jarrut ovat samat, sekä koiranluut johonkin vuoteen 86-87 sitten muuttuukin jo takapäässä taka poikittainen palkki ja perä, noin äkkiä alle kurkkaamalla

[vk00]

Oonko väärässä että samoja jarruosia?

[JohaT]

eipä aikoinaan passannu juuri muuta kuin varalamppuja tuli haettua...; ja renkaat tuli 190 alla ajettua

[jupehalm]

Kyllä alustan osia on samoja. Jarruissakin paljon samaa jos s-sarja 81-85 vuodelta. Takajarrut nyt ollut pitkään samat noissa 70 ja 80 luvun mersuissa.

Kyllä 6-koneeseen lähes aina kalliimpaa varaosaa kuin vaikka 4-koneiseen. Mutta jos w126 ostamassa ni melkein kannattaisi se 3 litran koneella ostaa jos kutosta meinaa. 2,8 on vähän vanhanaikainen ja kova äänisempi käymään. Ja bensa maistuu tuolle 2,8 enempi. 2,6 koneella on saanut myös mutta kulkupuoli on erilaista kuin tuolla 3 litran koneella. Miten iso ero mahtaa olla niin en tiedä. No ei ne mitään raketteija ole kuitenkaan kumpikaan.

Mutta tollahan kuuluukin vaan lipua isoineen vanteineen kunnon reunalla varustettuna

Onko muuten tuossa w126 takana aina hydrauli-iskarit?

Halvimmat w126 taitaa olla aika loppuun käytettyjä tai voi tuntua siltä. Sieltä täältä pikku vikaa ja nitkuu ja natkuu. Ja kuljettajan istuin varmasti suurimmassa osassa kuollut.

Jos halvalla saa, tekniikka toimii, näyttää vähänkin siistiltä (3 metrin päästä) ja ei ota korvaan joka nitinä ni sitten.
Oma sel-versio ainain tuntu nitkuvan joka ovipahvista. Ovipahvit tuntu kuitenkin olevan kiinni kunnolla. En tiedä oliko kori menettänyt osan jäykkyydestä

Muuten mukava oli kruisailla.

[Juhanit]

Kyllä alustan osia on samoja. Jarruissakin paljon samaa jos s-sarja 81-85 vuodelta. Takajarrut nyt ollut pitkään samat noissa 70 ja 80 luvun mersuissa.

V8-koneisissa on erilainen taka-akselisto ja jarrut. Joku anti-dive tms. kallistuksenvakaajaan liittyvä hässäkkä. Jarrusatulat on taka-akselin etupuolella ja luonnollisesti aivan erilaiset.

[vk00]

Kyllä alustan osia on samoja. Jarruissakin paljon samaa jos s-sarja 81-85 vuodelta. Takajarrut nyt ollut pitkään samat noissa 70 ja 80 luvun mersuissa.

V8-koneisissa on erilainen taka-akselisto ja jarrut. Joku anti-dive tms. kallistuksenvakaajaan liittyvä hässäkkä. Jarrusatulat on taka-akselin etupuolella ja luonnollisesti aivan erilaiset.

Nyt ei tainnutkaan v8 olla kysettä kö

[Manu300cea24]

Kyllä alustan osia on samoja. Jarruissakin paljon samaa jos s-sarja 81-85 vuodelta. Takajarrut nyt ollut pitkään samat noissa 70 ja 80 luvun mersuissa.

V8-koneisissa on erilainen taka-akselisto ja jarrut. Joku anti-dive tms. kallistuksenvakaajaan liittyvä hässäkkä. Jarrusatulat on taka-akselin etupuolella ja luonnollisesti aivan erilaiset.

Nyt ei tainnutkaan v8 olla kysettä kö

Ei se mitään haittaa vaikka kasikoneisistakin puhutaan.
Kaikki kiinnostaa.

Eli mitä tästä voi vetää niin 123:ssa on suurinpiirtein samallainen rakenne kun 126:ssa.

[Heavy]

V8-koneisissa on erilainen taka-akselisto ja jarrut. Joku anti-dive tms. kallistuksenvakaajaan liittyvä hässäkkä. Jarrusatulat on taka-akselin etupuolella ja luonnollisesti aivan erilaiset.

Nuo erilaiset tukivarret ei taida olla kuin 500 ja 560 malleissa?

[Juhanit]

Nuo erilaiset tukivarret ei taida olla kuin 500 ja 560 malleissa?

Tukivarret on noissa alumiinia. Kun nyt ei ole tässä yhtään kuutoskoneellista ässää niin en voi mennä alle katsomaan. Tässä silti pari kuvaa:





Ylempi lienee V8 ja alempi R6.

Osanumeroissa esiintyy paljon 123 -alkuisia osia ja jopa muutama 115 -alkuinenkin.

[Heavy]

Tukivarret on noissa alumiinia. Kun nyt ei ole tässä yhtään kuutoskoneellista ässää niin en voi mennä alle katsomaan.

Joo, ovat alumiinia, mutta ovatko kaikissa kasikoneissa? Itse muistelen, että vain noissa suurimmissa.

[Timo L.]

Onko muuten tuossa w126 takana aina hydrauli-iskarit?

Vain 560 SEL:ssä. Muissa lisuke.

[Manu300cea24]

Mites muute lie toi bensan kulutus kutosissa ja kasikoneisissa?
Että pääsekkö kasilla samaan kun kutosella?

Kun luulis että jos vääntöö enemmän on kasissa kuin kutosessa nin vois mennä samaan tai jopa vähempään kulutuksessa?

[johtaja300]

Pensaa palaa mutta se on sen arvoista, 280SE vei omassa käytössäni talvella 14-18litraa. 300E vei 13-15litraa.

[petri]

Oma 560SEC vieny tänä kesänä 14-15,5 litraa sadalla. Enimmäkseen lyhyttä pätkäajoa.

[johtaja300]

En mitenkään halua kyseenalaistaa kulutuksiasi, mutta eikö tehtaankin mukaan puhuta ko. auton kohdalla 17-18litran kaupunkikulutuksesta.

Minun mielestä yksinkertaisesti katselee väärää automallia jos kulutus on ratkaiseva seikka, tietenkin jos tyytyy siihen että alle kakskymppiä saalle niin se on hyvä.

Itsellä ollut yli kymmenen bensiini mersua ja yksikään ei ole mennyt alle 10L sadalle kaupungissa, mitä ajoa ítsellä tahtoo aina olla.

[Manu300cea24]

En mitenkään halua kyseenalaistaa kulutuksiasi, mutta eikö tehtaankin mukaan puhuta ko. auton kohdalla 17-18litran kaupunkikulutuksesta.

Minun mielestä yksinkertaisesti katselee väärää automallia jos kulutus on ratkaiseva seikka, tietenkin jos tyytyy siihen että alle kakskymppiä saalle niin se on hyvä.

Itsellä ollut yli kymmenen bensiini mersua ja yksikään ei ole mennyt alle 10L sadalle kaupungissa, mitä ajoa ítsellä tahtoo aina olla.

No loppu pelissä kyse ei ole siitä pensankulutuksesta vaan kummalla kannattaa ajaa!
Kasi on jo ihan äänien puolesta yyber verrattuna kutoseen.

Ja jos kasilla pääsee samaan kun kutvosella niin on paras valita kasi.

Siis kun mun nykynenkin vetää kylä biliksessä sen 13-20l/100km.
Niin ei mitään merkitystä, mut kysellä aina kannattaa.

[johtaja300]

Kasi tietenkin sitten, kyllä liian kanssa aina pärjää...

[Manu300cea24]

Mut yleensä ottaen kyl kasilla vissiin pääsee vähemmällä kun kaverillakin on -57 Chevy ja se ajaa sillä sekaa noin 13l/100km:lle niin toi rönttä on oikeesti janonen mikä mulla on.

Verrattuna siihen mikä fiilis on ajaa kasilla ja yms...

[petri]

Ajo on ollu 12km duunimatka pääsääntösesti, 7 km 80km/h aluetta loput 50/60 aluetta, nätisti on saanu pintakaasulla ajella noihin lukuihin. Kyllä sillä matkalla on saanu kulumaan reilusti yli 20l lukemiakin.

[johtaja300]

Mut yleensä ottaen kyl kasilla vissiin pääsee vähemmällä kun kaverillakin on -57 Chevy ja se ajaa sillä sekaa noin 13l/100km:lle niin toi rönttä on oikeesti janonen mikä mulla on.

Verrattuna siihen mikä fiilis on ajaa kasilla ja yms...

Tuota kaverisi kulutusta en usko jos palikat ovat vuosimallin aikakaudelta. Nykyaikaistettu tpi tai ls1 moottori on eri asia.

[karra]

Rykäisin 450 km 6.3 kasikoneisella tänään ja soppaa meni reilut 70 litraa - eli kulutus taas se jo ennen todettu 16 litraa sadalla siististi kun ajaa (yksi rekan kick-down ohitus ainoastaan, muista mentiin herraskaisesti ohi).

[jari_w123]

Mulla meni aikoinaan W123 200D:llä kin melkein 12l satasella .Kaippa sitä sitten saa bensaakin menemään kun dieseliäkin kuluu reippaasti kun vaan kunnolla kenkii.

[Manu300cea24]

Mut yleensä ottaen kyl kasilla vissiin pääsee vähemmällä kun kaverillakin on -57 Chevy ja se ajaa sillä sekaa noin 13l/100km:lle niin toi rönttä on oikeesti janonen mikä mulla on.

Verrattuna siihen mikä fiilis on ajaa kasilla ja yms...

Tuota kaverisi kulutusta en usko jos palikat ovat vuosimallin aikakaudelta. Nykyaikaistettu tpi tai ls1 moottori on eri asia.

Oo sitten uskomatta. ja ei ole ruiskukonetta ja on sitä päivitetty hieman noilta vuosilta.

[Sergey]

mutsilla on 55 belair cab täysin orkkiskuntoinen jossa uusi 265cid alkuperäismoottori eikä puhettakaa että menis alle 15l/100. vaikka jo 10tkm ajettu 3v aikana... Lähempänä 20 o kulutus kokoajan, matkalla päästiin 14,5 keskinopeudella 65kmh.