S203 220 CDI:n käyntihäiriöt > O-renkaat uusiksi > OK

[Jone]

Tervehdys!

Kyselemään, että mikähän MB C 220 CDI -02:sta vaivaa, kun auton seisoessa päivän, käynnistyy ja sammuu heti ja kun yrittää uudelleen, niin starttauttaa noin 5 sekkaa ja lähtee käyntiin. Käynti ei ole heti tasaista, vaan tasoittuu kun ajaa hetken. Auton mittarissa noin 220 tkm.

Vuotaisiko pa-järjestelmään ilmaa liittimistä tai jostain?

Kone ei vuoda ulospäin eikä haise naftalle.

Olen lukenut näistä tämän konetyypin ilmavaivoista ja puhutaan o-renkaiden vaihdoista. Onko niitä paljon ja onko vaihtotyö minkämoinen?

[tuikku]

.
C-2002 moottorin tyyppi on A611

[Jone]

.
C-2002 moottorin tyyppi on A611

Moi, taitaa se moottorikoodi olla kuitenkin OM646.963.

Noi A-alkuiset numerokoodit ovat kai varaosanumeroita.

[simppa80]

Tai sitten suutivuotoa. Mulla starttautti pitkään varsinkin lämpimällä moottorilla. Tee suuttimille ohivuototesti:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=58442

Ja tuolta lisää juttua jos suutinprobleemaa:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=73095

EDIT:
O-Renkaita menee muistaakseni sen 8kpl kaikkiaan. 1-1,5€ kpl. Osaavat antaa merkkiliikeessä kun sanoo että CDI-moottorin pa-jär. O-renkaita. Ja tietävät määränki ja varmaan tulostavat kuvankin mihin kaikkiin paikkoihin ne tulee

Helppo vaihdella..

[tuikku]

.
C-2002 moottorin tyyppi on A611

Moi, taitaa se moottorikoodi olla kuitenkin OM646.963.

Noi A-alkuiset numerokoodit ovat kai varaosanumeroita.

Joo, niinhän se on.
Tuo OM646-moottori tuli C-sarjaan vasta -06/2003 jälkeen.
Noissa ei polttoainelinjoissa pitäisi häiritseviä vuotoja juurikaan olla.
Eli jos moottori on tuo, niin todennäköisin vaiva on suutinvaiva.

[Jone]

Moro tuikku ja simppa80, kiitos vinkeistä.
Pitänee seurailla ko. auton käytöstä ja tarvittaessa tsekata myös suuttimet.

[Jone]

Tuikku olit oikeassa.

Vanhemmat CDI:t ovat OM611:a, mm. C/E 200-220 CDI 1998-2003.
- seuraaja OM646, mm. C/E 200-220 CDI 2003>

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM611_engine

[markoala]

Joo Tuikulla on aika pitkä kokemus cdi:stä ja sen kaikista mahdollisista puolista ja vaivoista

[Jone]

Vika löytyi. Pa-putkista löytyi kolme viallista o-rengasta. Kaikki o-renkaat on vaihdettu nyt uusiin ja nyt mylly toimii kuin ajatus.

[OskuV]

Onko näiden O-renkaiden vaihtaminen millanen homma? Tarviiko erikoistyökaluja tms? Mulla C200 cdi:ssä tismalleen sama vaiva ja O-renkaat kannattanee varmaankin katsella ensimmäisenä (?) Oliko niin että vihreät renkaat oli parhaat ja jos on niin mistä niitä saa? Haulla löysin sen verran tietoa että ilmeisesti halpoja ovat ja vaihtotyö ei kai ole sieltä pahimmasta päästä?

Kiitän jo etukäteen jos joku vaivautuu valaisemaan asiaa.

[malmgren]

Muistaakseni pumpun kyljessä olevat putket on vähän ahtaassa paikassa mutta kyllä ne sieltä irtoaa. Kannattaa varoa ettet hajota pa-putkia.. omat oli aika kovanoloista muovia. Mutta noin yleisesti helpot vaihtaa ja ei tarviset erikoistyökaluja.

[s1jviita]

Vika löytyi. Pa-putkista löytyi kolme viallista o-rengasta. Kaikki o-renkaat on vaihdettu nyt uusiin ja nyt mylly toimii kuin ajatus.

Tuon moottorin yhteydessä yleisempi "vika" on juuri nuo o-renkaat eikä suutinvika ja suutinviassakin pohjatiiviste yleensä korjaa tilanteen kotiin!

[markoala]

Sokka pohjaan ja vaikka meisselillä auttaen liitin ylös. Sitten löytyy o-rengas joka voi olla muuttunut neliskanttiseksi ja kovaksi. Osta vaikka Veholta, ei maksa kun n. euron kappale.

[OskuV]

Olen erittäin kiitollinen vastauksista. 8kpl noita vissiin menee?

[OskuV]

2kpl O-renkaita vaihdettu, 2kpl kovettuneita liittimiä rikottu. Onneksi eivät menneet ihan säpäleiksi vaan sain putket kasattua aika tukevan oloisesti. Marmoritiskiltä löytyi vain 4kpl O-renkaita ja maksoin niistä yht. 5,70€, ei paha. Uudet putket olis maksaneet yht. noin 150€. Vanhat tiivisteet oli aivan kivikovat, ei ihme että vuoti. Mites tuolan pumpun päässä on noita tiivisteitä? Mulla näytti olevan pumpun alapuolella kaikkein märin alue. Pari polttoainelinjaa sinne menee joissa arvatenkin on noi O-renkaat, mutta onko sielä muita tiivisteitä mitkä vois vuotaa?

O-renkaiden vaihdon jälkeen kurkkasin mitä imusarjasta löytyy. Ja löytyihän sieltä EGR:stä tullutta mustaa mähmää. Onneksi sitä ei kuitenkaan ollut niin paljoa että tarvitsisi heti ruveta purkamaan imusarjaa putsausta varten. Nyt putsasin vain imusarjan ja ahtoputken väliin jäävän metallimötikän. Siinä oli kauttaaltaan putken seinämissä n.5mm mustaa kökköä... Täytyypä jossain kohtaa laittaa toi EGR ohjelmasta pois päältä.

[arska10]

Kannataisi laitaa hetimiten jos tuo EGR-ventiili on jumissa niin ei kauaa kestä kun imusarja on niin tukossa, että on sama kuin viretyllä mopo autolla ajaisi. Kannattaa kurkata tuo imusarja, että on puhdas ennen kuin deaktivoit tuon EGR-venttiilin

[OskuV]

Tämä mun auton (n. 5mm) löydös ei taida olla ollenkaan sieltä pahimmasta päästä mitä näitä on. Pahin kuva mitä olen nähnyt tuosta paikasta oli niin että seinämissä oli noin 2-3 cm kerros kökköä! Suosittelen lämpimästi kaikille tarkastamaan tilanteen, 15min homma. Mun autossa ei mitään oireilua, ihan piruuttani päätin kurkata ja olihan sielä ihan kivasti tavaraa. Tässä vaiheessa on selvää EGR suljetaan ohjelmasta heti kun ehdin asian hoitamaan.