250D täynnä karstaa

[ahola]

tänään tuli tota vaihelaatikon modulaattoria ruuvattua niin oli poistettava eestä se imusarjalle tuleva muovi putki ja kaikeksi kauhistukseksi kaikki sisä seinät on ihan täynnä karstaa,
mikä neuvoksi?
kyseessä siis 250D varustettuna tolla egr systeemillä.
putsaanko?onko vaikutusta?miten?

[ArthurDent]

Vaimon 250D:stä sen kannen yli menevän muoviputken liottelin ämpärissä mootttoripesuaineessa muutaman tunnin, välillä huuhdellen ja resua läpi kiskoen. Ei muuten se paska lähde ihan helpolla.

Tällä toimenpiteellä sen putken sisähalkaisia kasvoi ainakin 4-6 mm. Oli se aika tukossa, vaan eipä tukkeennu enää.

Poistin sen egr:n toiminasta jättämällä kaikki vivut paikalleen. Poistin vain sen läppäventtiilin sieltä imuilman putkesta (kiinni kahdella ruuvilla) ja tulppaamalla kauniisti sen kumiletkun.

Tässä linkki ja kuvia ( http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... egr+poisto )

[ahola]

oliko vaikutusta tehoihin/vääntöön?kannattaako putsata kyseisiä osia jos ei tuki egr systeemiä?

[ArthurDent]

Enpä ole mittaillut mutta varmaan vaikuttaa positiivisesti.



Palotapahtumalle on kaikki lisäilma pelkkää plussaa. Siksihän noita ahtimiakin käytetään ja ilmanputsarin suodattimia vaihdetaan.

- 3 millin muutos putken sisäsäteessä (40 mm ->37mm) on leikkauspinta-alassa yli 14% pienennys.

- 3 millin muutos putken sisäsäteessä (30 mm ->27mm) on leikkauspinta-alassa yli 19% pienennys. Mietitään yhdesssä sitä

[ahola]

no niin tuli taas oltua ahkerana.
ruuvailin tänään imusarjan irti ja ja moottorin pesuaineella ja harjalla jynssäsin ja lopuks vielä painepesurilla loput mönjät aika helposti lähti verrattuna siihen mitä olin kuvitellut ja putsasin vielä imukanavat kannesta.
EGRstä läppä pois kokonaan ja siihen alipainekellon letkuun pultin pätkä tukkeeksi ja pakoputkelta tulevaan putken ja egr väliin sokea tiiviste!

HUOM suosittelen kaikille jotka omistaa "vähäpäästöisen"
mitä nyt vähä enempi savuttaa mutta ainakin kaikki savu on pakoputkessa eikä imupuolella
mitenkähän nyt sanoisin kone tuntuu jotenkin pirteämmältä ei niin nuhanen kun ennen?tiedä sitten onko pirteys korvien välissä mutta tulipahan tehtyä

[Fenton]

Kyllä minä ainakin huomasin selvän eron imurajan puhdistuksen jälkeen.

[ahola]

pakko kysyä ky kerran arvelluttaa,saako moottori nyt tarpeeks ilmaa kun kaikki nyt tulee ilmanputsarin kautta?
meinaan jos kerran alkuperäsenä ottaa myös ilmaa tuolta pakosarjasta
kertokaa kokemuksia aivan vapaasti

[PTracing]

Mutta eikö pakosarjasta tuu pakokaasua ja ilmanputsarin läpi palotapahtumassa tarvittavaa happea?? Mitä enemmän puhdasta ilmaa ilman pakokaasuja sen parempi?

Eikö kierrätys systeemi ole vain sitävarten että saa päästöistä jotain pois kun poltetaan osa pakokaasuita uudelleen.. Ainakin minä olen näin ymmärtänyt..

[ahola]

niin sitä meinasin että onko insinöörit aikanaan laskenut ilmanputsarin koon sen mukaan että kone ottaa myös happea pakoputkesta
eli onko mulla nyt liian pieni ilman putsari?tai suomen kielellä saako mylly tarpeeks happea?

[ArthurDent]

Kyllä se Ilmanputsari on oikein mitoitettu. Ei se ERG sieltä koskaan happea anna. Se kierrättää vain pakokaasua, eli paremmin se kone happea saa kun ERG on poissa käytöstä.

Sen ERG:n kanssa on osittain niinkuin jarrujenkin. Jarrut on vauhdin surma mutta kuulema kuitenkin pakolliset.
ERG kierrättää pakokaasua takaisin imuilman sekaan koska kuulema näin saadaan vähemmän päästöjä.
En usko, että näin pitemmän päälle kuitenkaan on koska imukanavan tukkeutuessa pakokaasujen päästöt puolestaan nousee.

Ilmansuodatinkin pienentää tilavuusvirtausta, mutta ilman sitä ei kone kauaa tule toimeen eli se on välttämäton paha, kuten jarrutkin.
Tetenkin ilman ilmanputsaria kone saisi enemmän ilmaa ja niin edelleen, mutta elämässä on tehtävä valintoja.

Eli: Kyllä se vakio putsari riittää kun välillä sen vaihdat ettei men tukkoon.