kattovalossa olevan haistelijan tarkotus?? w124

Joona124 · Viesti Kirjoittaja **Joona124** » Su 14.06.2009 18:01

niin rupesin vaan miettimään ko kattovaloa roplasin ni mikä sen tarkotus on sen haistelijan siinä kattovalossa.siihen tulee 2 johtoa ja yks letku? mitä se mahtaa säätää?. autossa ei ole ilmastointia.

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » Su 14.06.2009 18:02

Säätää sisälämpötilaa, jonka olet ensin esiasettanut lämpökiekoista.

dansku · Viesti Kirjoittaja **dansku** » Ma 15.06.2009 13:23

mites se haistelija tajuaa sen jos kuski haluaa kylmää, ja appari kuumaa, ilman että lämmönsäätimet ovat ääriasennossa. eli just ennenkuin naksahtaa..

kun mulla se haistelija taitaa haistaa ihan omia, koska säätelee miten sattuu..

EVO X · Viesti Kirjoittaja **EVO X** » Ma 15.06.2009 15:16

Sama homma itsellä, rullia saa pyöritellä edestaas, välillä kuumaa välillä kylmää. Säädinpaneli on paskana.

Sorsso · Viesti Kirjoittaja **Sorsso** » Ma 15.06.2009 15:55

Tarkistakaa haistelijasta lähtevän kumiletkun toisessa päässä oleva imuri jonka pitäisi imeä hytin ilmaa haistelijan läpi. Yleensä imurin on jumissa eikä pyöri. Itsellä autto wd40-öljy "liotus" niin johan taas pyörii ja lämmönsäätökin toimii normaalisti. Niin ja imuri sijaitsee hansikaslokeron takana.
Näin vaan vinkkinä ennekun kovin hanakasti lähtee lämmönsäätöpaneelia vaihtamaan.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 15.06.2009 20:14

Se "imuri" majailee vänkärinpuolella.
Eli hanskalokero pois ja majapaikka on heti vänkärin reunimmaisen ilmaputken vieressä.

Eikä muisteekseen maksanu kun muutaman kympin se uus imuri.

Siinä pitäis sen haistelijan ritilällä pysyä pieni paperinpala kun virrat on päällä.

JUHHisi · Viesti Kirjoittaja **JUHHisi** » Ma 15.06.2009 20:51

Osaako kukaan kertoa toimiiko W202 systeemi samallatavalla?

Onko normaalia kun lämpötila on asetettu "kiekoista" johonkin kylmän ja kuuman välimaastoon, niin jostain sieltä närhenmunien suunnalta kuuluu semmosta "glonks"/"blombs" ääntä vaimeasti. Onko tällöin närhenmunat jotenkin rikki, vai kuuluuko ominaisuuksiin?

petrikar · Viesti Kirjoittaja **petrikar** » Ma 15.06.2009 20:52

JUHHisi kirjoitti:Osaako kukaan kertoa toimiiko W202 systeemi samallatavalla?

Onko normaalia kun lämpötila on asetettu "kiekoista" johonkin kylmän ja kuuman välimaastoon, niin jostain sieltä närhenmunien suunnalta kuuluu semmosta "glonks"/"blombs" ääntä vaimeasti. Onko tällöin närhenmunat jotenkin rikki, vai kuuluuko ominaisuuksiin?

En osaa sanoa että pitääkö kuulua mutta mulla kuuluu samanlaisia ääniä sieltä.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 15.06.2009 21:50

Nyt pitää sanoo että närhenmunien toimintaäänien ei pitäisi kuulua kabiiniin asti!

Tai sit 202:ssa on tod huono äänieristys mitä hiukan epäilen!

Vaimeesti ne mulla napsaa (mut se ei kuulu hyttiin) kun laittaa kylmälle potikat ja menee konehuoneen puolelle.
Virrat päällä ja tempaset sen pistokkeen irti niistä munista.
Sormella kun kokeilee munista nii pehmee vaimee napsahdus sieltä kuuluu kun ne aukee. (olpa härskisti kirjotettu)

Kun jos jaksan nyt muistaa niitten toimintaperiaatteen.
Kun potikat on kylmällä niin sähkömagneetti pakottaa venttiilit kiinni eli hyttiin tulee kylmää.

Ja päinvastoin. Eli Sakemanni insinöörit on taas ollu viisaita

Eli jos virta jostain kumman syystä katkee niille niin ne venttiilit aukee täysille ja hyttiin tulee lämmintä "ilmaa".
Elikkä moottori on sillä taas jotenkin turvattu.

mika40 · Viesti Kirjoittaja **mika40** » Ma 15.06.2009 22:44

w202 närhenmunista. On kunnossa ollessaan täysin äänettömät. Eli ei kuulu koputtelua rintapellin takaa konehuoneesta. Kotikonstein saa purettua ja putsattua hienolla paperilla niin, että liikkuvat kuin uutena ja äänettömästi. Eli repsikan puolella konehuoneessa rintapellin edessä kaks purkkia, joihin tulee vesiletkut. Avatessa/purkaessa sitten äärimmäistä varovaisuutta, ettei osat holahda pitkin pöytää/lattiaa ja mene samalla hiuksen ohuet käämilangat poikki. On meinaan vmäiset korjailla ja uudetkaan munat ei ihan halvat. Mutta kopsuttelu siis johtuu magneettiventtilin huonosta liikkumisesta ja johtaa sisälämmön nousuun, kun venttiili ei mene oikeaan asentoon. Ikävä vaiva, mutta helposti ja halvalla korjattavissa ilman uusia osia, kun on huolellinen

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 15.06.2009 22:54

mika40 kirjoitti:w202 närhenmunista. On kunnossa ollessaan täysin äänettömät. Eli ei kuulu koputtelua rintapellin takaa konehuoneesta. Kotikonstein saa purettua ja putsattua hienolla paperilla niin, että liikkuvat kuin uutena ja äänettömästi. Eli repsikan puolella konehuoneessa rintapellin edessä kaks purkkia, joihin tulee vesiletkut. Avatessa/purkaessa sitten äärimmäistä varovaisuutta, ettei osat holahda pitkin pöytää/lattiaa ja mene samalla hiuksen ohuet käämilangat poikki. On meinaan vmäiset korjailla ja uudetkaan munat ei ihan halvat. Mutta kopsuttelu siis johtuu magneettiventtilin huonosta liikkumisesta ja johtaa sisälämmön nousuun, kun venttiili ei mene oikeaan asentoon. Ikävä vaiva, mutta helposti ja halvalla korjattavissa ilman uusia osia, kun on huolellinen

Nimenomaan huolellisuutta! Ettei mene niitten kuppien väliltä se ohut lanka poikki!
Ei ainakaan mulla tarvinnu puottaa edes nesteitä pihalle kun otin ne kupit pois. (kylmällä koneella)

Kun ne kupit on käsissä ja näkee ne karat niin toiminta periaate on jo selvillä eli helppo nakki!

Wikke · Viesti Kirjoittaja **Wikke** » Ti 16.06.2009 11:47

Manu300cea24 kirjoitti:Eli jos virta jostain kumman syystä katkee niille niin ne venttiilit aukee täysille ja hyttiin tulee lämmintä "ilmaa".
Elikkä moottori on sillä taas jotenkin turvattu.

Joo, ja varmaan arktisia olojakin ajateltu. Ei lämpö luita riko.

Skraba · Viesti Kirjoittaja **Skraba** » Ke 17.06.2009 08:00

Wikke kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti:Eli jos virta jostain kumman syystä katkee niille niin ne venttiilit aukee täysille ja hyttiin tulee lämmintä "ilmaa".
Elikkä moottori on sillä taas jotenkin turvattu.
Joo, ja varmaan arktisia olojakin ajateltu. Ei lämpö luita riko.

Ainakin sitä sillä on ajateltu varmasti, että webasto pystyy tyrkkäämään kuumaa kabiiniin sillä aikaa, ko virrat on poikki. Eli vennttiilit palaavat aina auki-asentoon, kun auton sammuttaa.

Kuningassorvari · Su 27.12.2009 18:29

Manu300cea24 kirjoitti:Se "imuri" majailee vänkärinpuolella.
Eli hanskalokero pois ja majapaikka on heti vänkärin reunimmaisen ilmaputken vieressä.

Eikä muisteekseen maksanu kun muutaman kympin se uus imuri.

Siinä pitäis sen haistelijan ritilällä pysyä pieni paperinpala kun virrat on päällä.

Mites kun mulla on Air Bac hanskalokeron tilalla. Mites sitä lähtee purkamaa et ei baci pössähä silmille.....?

felmit · Viesti Kirjoittaja **felmit** » Su 27.12.2009 19:28

apumiehen airbag irti

akun napa irti ensiksi
I. irrota apumiehen jalkatilasta punainen 10-napainen sähköliitin
II. kun katsot jalkatilasta ylöspäin, löytyy pitkä pultti, joka pystysuorassa airbagin takakautta, lukiten sen kehykseensä, 10 mm hylsy pitkällä jatkolla.
III. vedä airbag ulos kojetaulusta.
IV. sähköliitäntä irtoaa nyppäisemällä ulos, voi olla tiukassa
Ja jos johtoa ei irroita, pärjää ilman sähköisiä töitä

Tosin puhaltimeen pääsee käsiksi alakauttakin
(majailee aivan sivusuulakken reiän alla)

JohaT · Viesti Kirjoittaja **JohaT** » Su 27.12.2009 19:32

altapäin pystyy työntämään hylsyn pitkällä jatkolla, en muista oliko 1 vai 2 pulttia, joilla kiinni.

Kuningassorvari · Su 27.12.2009 19:36

Just just Pitää huomenna ottaa työn alle ja kattoo miten kävi.

Kuningassorvari · Ma 28.12.2009 15:11

Juu näytti sen verran paska hommalta nii en tänää jaksanu tota puhallinta kaivella esiin.

Kuinka paljon se vaikuttaa kun se puhallin ei oo käytössä...?

Närhenmunat putsasin mutta ei toivottua tulosta vieläkin työntää kylmää tai helvetin kuumaa.

sulake 7 kin kunnossa on. Huomenna pitää tehdä sähkö mittauksia.

Minälaisia lukemia pitäs tulla siihen 2 napaiseen liittimeen mikä menee närhenmunille...?

Mikä on se pumppu mikä siinä vieressä on....?

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » Ma 28.12.2009 16:44

petrikar kirjoitti:
JUHHisi kirjoitti:Osaako kukaan kertoa toimiiko W202 systeemi samallatavalla?

Onko normaalia kun lämpötila on asetettu "kiekoista" johonkin kylmän ja kuuman välimaastoon, niin jostain sieltä närhenmunien suunnalta kuuluu semmosta "glonks"/"blombs" ääntä vaimeasti. Onko tällöin närhenmunat jotenkin rikki, vai kuuluuko ominaisuuksiin?
En osaa sanoa että pitääkö kuulua mutta mulla kuuluu samanlaisia ääniä sieltä.

niimpähän lopsahteli minunkin 202:n.
Lämmönsäätö kuitenkin toimi niinkuin pitää. Ainoastaan säätökiekkojen ollessa joko täysin kuumalla tai täysin kylmällä lopse lakkasi

Tuossa 126:ssa kuuluu ihan hiljainen napse, jos auto ei ole käynnissä, mutta virrat on päällä

Kuningassorvari · Ti 29.12.2009 15:03

No nyt on se imuri purettu sieltä jemmasta pois.
Eipä toiminu ku kokeili suorallavirralla sen moottorin napoihin.

Jostain pitaa uutta alkaa kyselee.

Kyllä oli usko koetuksella kun otti Air Bacin pois ja niitä verhoiluja.

Seuraavalla kerralla menee varmaa jo puolet nopeemmin.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ti 29.12.2009 19:29

Kun oli mullakin joskus irti se imuri niin ei ainakaan mun auton kohdalla vaikuttanu mihinkään.

Jos ei vieläkään pelaa kunnolla kun on uus imuri. (veikkaan)

Niin otat sen lämmönsäätö paneelin pöydälle ja tinaat uudelleen lämmönsäätö potikat kiinni piirilevyyn.

alpinweiss · Viesti Kirjoittaja **alpinweiss** » Ti 29.12.2009 22:19

melkoisen OT, mut luen tän topicin otsikon aina "kattovalossa olevan heijastelijan tarkotus??"

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ti 29.12.2009 23:18

alpinweiss kirjoitti:melkoisen OT, mut luen tän topicin otsikon aina "kattovalossa olevan heijastelijan tarkotus??"

OFF.
No ei täällä foorumilla olla Suomenkieltä opettelemassa.

Pääasia että ongelmat käy ilmi.

jarskak · Viesti Kirjoittaja **jarskak** » Ke 30.12.2009 08:16

tuo "glonks / Blombs" kuvasi aika tarkoin sitä ääntä mikä munkin autosta kuuluu jos lämmönsäätimet on säädetty johonkin ääriasentojen välille.

Lienee lähinnä "ominaisuus" näissä 202 malleissa

felmit · Viesti Kirjoittaja **felmit** » Pe 01.01.2010 12:34

Moottori on 12 v
halkaisijaltaan 24 mm ja moottorin runko 28 mm pitkä
moottorista lähtee 2 mm varsi, jonka pituus on 13 mm, siinä on ropelli kiiini
sähköliitokset päässä

Moottoria löytyy kuulemma muualtakin kuin Vehosta