jakoketjun vaihto

[kivari]

moi.mulla tollainen 200d -89 ja olisin näin mekaanikkona kysynyt että onko pahahomma kun ei ole tullut vastaan toi jakoketjun vaihto tohon ajoautooni. onko ketju niittaamalla vai sokalla niinkuin "mopoissa". jotkut sanoo että ketjuja on eri vahvuuksia ja tarvii erikoistyökalut vaihtoon.että kanattaako itse vai viekö johonkin mersu korjaamoon esim: veho.Nimim: raksutelee...

[felmit]

niittamalla, joka vaatii erikoistyökalun.
Toiset on pajavasaralla takoneet

[Timo999]

Käytä jossain mersu pajalla.

Eiköhän siellä Ylöjärvelläkin ole sellaisia "mersu guruja".

Sehän voi olla, että pelkkä ketjunkiristimen vaihto poistaa raksutuksen...

[JP74]

Tuskin jakoketjusta mitään ääntä lähtee. Hihnankiristimestä tuppaa nuo äänet kuulumaan. Kannattaa ottaa hihna vaikka päältä pois ja käyttää sitten, niin vähenee vaihtoehdot ainakin.Toki, jos ketjunkiristin on sökö, niin silloin voi ääntää. Tai alipainepumppu on hajoamassa, vuoristorata kulunut yms..Nämä äänet kuulostavat tulevan jakopäästä.

[Timo999]

Niin joo...

"Raksutus" on liukuva käsite.

Ainakin 123:ssa pitää venynyt ketju jo "rallatusta" ennenkuin ketjunkiristin saa tarpeeksi öljynpainetta.

[Henry V.]

Löytyy myös ketjuja, jotka tulee kiinni lukkopalalla ( ei siis tarvitse niitata).

[felmit]

löytyy, mutta kannattaako

[jee]

Sanoisin ,että ketjua tuskin kannattaa alaata itse vaihtaan,ellei ole sitä joskus tehnyt tai edes nähnyt jonkun tekevän. Sama juttu on sen pirupurkin käyttörattaan kanssa.
Itse tein sen vaikeimman kautta.,elikkä sain kyllä ketjun ja sen vuoristorattaan vaihdettua ,mutta jako pumpussa meni niin pahasti sekasi että ammattiapua oli haettava,kun en huomioinu pumpun lukitusta ja pumppu pääsi pyörähtään kiristäesssäni vuoristorata ratasta.
Ketjun ja rattaan vaihto sinänsä sujui muuten hyvin ja konekin lähti käymään kun sain naapurilta paremman akun lainaan, vaikka ajotus olikin puolikirrosta pielessä, Savua tuli kyllä enemmän ku entisestä ukkopekasta,mutta ajoin sillä kuitenkin 30 km ammattimiehen luo ,joka siirsi pumpun ajotuksen kohdalleen siten ,että avasi pumpun kyljestä ,josta näki misä asennossa 1 syöttö oli kun kampiakselin merkit oli kohdalla.
Itsellä ketjun vaihto oli täysin turha ,vaikka mittarissa olikin jo reilusti yli 500000,ketju oli ihan uuden veroinen.Venymää ei yhtään ja rqattaatkin kuin uusia. Ainoastaan se pierupurkin vuoristohyppyratas oli kulunut lähes suoraksi.

Jos aiot itse vaihdon tehdä ,niin lukitse pumppu niin ettei missään tapauksessa pääse hiukkaakaan pyörähtämään. Siihen on ihan oma työkalunsakin ainakin merkkiliikkeissä.

[Henry V.]

löytyy, mutta kannattaako

Hyvin tuntuu pysyvän

Mutta totta: en yllytä ketään vaihtotoihin pelkän nettiohjeen perusteella

[valtsy]

mitähän tuo mahtaa kustantaa ammattilaiselle ..skaala on laaja mutta jotai suuntaa ?

[ii]

Vaihdoin omaan 123 koppaseen jakopäänketjun tuossa pari vuotta sitten. Homman pystyy tekemään kyllä itsekkin. Netissä on hyvä ohje vaihtoon.

http://www.dieselgiant.com/replacetimingchain.htm

Toki tämä pätee Moottoriin OM617, Mutta työnä homma on varmaan aika pitkälti sama.

Niittauksen tein pienellä kuulapää vasaralla. Ja tästä on paljon keskustelua tällä palstalla. Vaikka minulla ei ollutkaan hienoa erikoistyökalua on niittauspaikka aivan kuin muukin ketju. Niitatessa on hyvä pitää vasti rattaan toisella puolella jonne vasaran isku kohdistuu.

[jee]

Joo ,eihän se hommana paha ole ollenkkaan ,itsekin niittasin ihan vasaralla ja mosa oli vastassa ketjun toisella puolen. Pitää vaan muistaa ,ettei niittaa liian kireeseen.

[Bomber4]

Kivari: Vie Makelle, se on siinä uimahallin risteyksessä, samassa pihassa kuin juurikiven huonekaluliike. Osaa hommansa ja hinnat ovat ystävälliset.Kannattaa soittaa ensin... Tuossa numero 0400-634995

[kivari]

ajatus olikin soittaa tuolle makelle ku asusteleekin tuossa vieressänikin.