w212 E63 AMG

kip · Viesti Kirjoittaja **kip** » Ti 31.03.2009 19:00

vihdoinkin...

Näyttää hyvältä

nurmi73 · Viesti Kirjoittaja **nurmi73** » Ti 31.03.2009 19:44

Sanoo kuka mitä sanoo,mutta mun mielestä toi on upea!
Varsinkin edestä.

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » Ti 31.03.2009 19:48

On kyllä räyhäkän näkönen peli

Mahtaa olla suht tyyris Suomessa

pforsell · Viesti Kirjoittaja **pforsell** » Ti 31.03.2009 20:26

Jokos poijaat on laittanut tilauksia sisään?

Itsellä ajankohtaista ehkä joskus vuonna 2013 (jos tässä eletään) ja silloinkin kohteena on sitten ensimmäisistä lastentaudeista selvinnyt 2011 tai 2012 vuoden mallia oleva rauhalliseen pappa-ajoon sopiva diesel.

Tuo AMG on kyllä hyvän näköinen sivultakin, kori on selvästi huomattavasti alempana kuin siviiliversioissa. Itse asiassa Porissa hallissa sisällä seisova 350 CDI Elegance on kertakaikkiaan kummallisen näköinen, kun pyörien yläpuolella on kymmenen senttiä tyhjää tilaa ennen lokasuojan reunaa.

Castillo · Viesti Kirjoittaja **Castillo** » Ti 31.03.2009 20:49

kyllä kelepais, shairaan magee vehjes, tekee kutaa ku lasketaan tonttiin, etenkin takapää paranee huomattavasti alustan laskemisessa, etupää menee jo muutenkin ihan mukiin...

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » Ti 31.03.2009 20:59

Joo ainut mitä kaipaa niin rälläkkää jousille!

Jani Anttila · Viesti Kirjoittaja **Jani Anttila** » Ti 31.03.2009 21:33

Todella paljon vaisumpi kuin odotin

Jotekin C63:en jälkeen haaveilin tämän jatkavan samalla räyhäkkäällä linjalla. Ehkä kuitenkin hyvä näin...

nurmi73 · Viesti Kirjoittaja **nurmi73** » Ti 31.03.2009 21:45

Jani Anttila kirjoitti:Todella paljon vaisumpi kuin odotin
Jotekin C63:en jälkeen haaveilin tämän jatkavan samalla räyhäkkäällä linjalla. Ehkä kuitenkin hyvä näin...

No siinä olen samaa mieltä,että tuo c-malli on todellakin tappajan sukua jo
pelkästää ulkonäkönsä puolesta,mutta onhan eemeli ollut aina hieman
hienostuneempi isoveli ilkikuriselle pikkuveljelleen..

Tctic · Viesti Kirjoittaja **Tctic** » Ti 31.03.2009 22:02

Vaisu ja tylsä. Toki jonkun toisen värisenä ja tontissa voisi olla parempi.

araC280 · Viesti Kirjoittaja **araC280** » Ti 31.03.2009 22:06

Vois kyllä olla vähän matalampi mut paras ominaisuus taitaa olla tuolla konepellin alla

kip · Viesti Kirjoittaja **kip** » Ti 31.03.2009 22:19

araC280 kirjoitti:Vois kyllä olla vähän matalampi mut paras ominaisuus taitaa olla tuolla konepellin alla

Lisää ja parempia kuvia...

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Ke 01.04.2009 01:34

Mikä idea tuossa takakaaren päällä olevassa patissa oikein on? Näyttää typerältä

(no tämä pattihan on kaikissa W212:sissa eikä vain AMG:ssa)

AMG:n näkemistä odotin innolla, mutta petyin. Onkohan AMG:n suunnittelijoilta loppunut mielikuvitus vai rohkeus. Tuohan näyttää aivan diesel taxilta. Madallus-sarja, helmat ja spaceritkin pitäisi heti laittaa... Jään odottamaan seuraavaa korimallia, tämä taitaa olla väliinputoaja.

K70 · Viesti Kirjoittaja **K70** » Ke 01.04.2009 08:41

JeremyH kirjoitti:Mikä idea tuossa takakaaren päällä olevassa patissa oikein on? Näyttää typerältä (no tämä pattihan on kaikissa W212:sissa eikä vain AMG:ssa)

Katso ponttoonimersun takakaarta...
tuosta uutukaisestahan oli jossain mersun julkaisussa kuvakin, jossa olivat vieretysten takaa päin kuvattuna.
Eli retroilua.

harriba · Viesti Kirjoittaja **harriba** » Ke 01.04.2009 12:04

JeremyH kirjoitti:Mikä idea tuossa takakaaren päällä olevassa patissa oikein on? Näyttää typerältä (no tämä pattihan on kaikissa W212:sissa eikä vain AMG:ssa)

AMG:n näkemistä odotin innolla, mutta petyin. Onkohan AMG:n suunnittelijoilta loppunut mielikuvitus vai rohkeus. Tuohan näyttää aivan diesel taxilta. Madallus-sarja, helmat ja spaceritkin pitäisi heti laittaa... Jään odottamaan seuraavaa korimallia, tämä taitaa olla väliinputoaja.

Mersun politiikkahan on tehdä joka toisesta E:stä hyvän näköinen:

W115: Kaunis
W123: Lasi pöydälle unohtunutta kokista
W124: Klassikko
W210: Väsynyt
W211: Ihan ok
W212: "Laitetaan hei tähän kaikki design jipot"

S:n kanssakin melkein pitää kutinsa:

W107vaimikäsenytoli: Todella hieno
Wmikäsenytoli: Kromattu pökäle
W126: Klassikko. Bruno Sacco todella määrää.
W140: Turvonnut anteeksipyyntö
W221: Olisi pitänyt olla paremman näköinen
Wmikäsenytonkaan: Olisi pitänyt olla rumempi

Näiden kaikenmaailman Meganen korvikkeiden (A, B) ja soccer momien kuljetuslavettien kohdallakin mennään säännön mukaan:

Eka A-sarja: Melko säälittävän näköinen kökkänä
Toka A-sarja: Tätä voisi ajatella isompana Smarttina

Eka B-sarja: Datsun teki tän näköisiä peräpäitä 70-luvulla
Toka B-sarja: Näyttää sitten varmaan autolta?

Eka R-sarja: No turha edes sanoa mitään

Eka ML-sarja: Varsinkin jenkkiläisillä munkkirenkailla varustettuna huvittavan näköinen tekele
Toka ML-sarja: Näyttää sentään jo siltä että siitä kehtaa nousta ulos julkisella paikalla

Sway-bar · Viesti Kirjoittaja **Sway-bar** » Ke 01.04.2009 13:24

Virityspajoille ja -tarvikkeille tulee paljon kysyntää ja asiakkaita, mikä ei ole paha asia. Äveriäs pappa tykkää tosta, kun on helppo nousta autosta, muoto on helposti hyväksyttävää neliögrafiikkaa, sekä kaikki on yhtä jännää kuin A-studio. Potentiaalia autossa on varmasti.

JeremyH · Viesti Kirjoittaja **JeremyH** » Ke 01.04.2009 15:23

harriba kirjoitti:Mersun politiikkahan on tehdä joka toisesta E:stä hyvän näköinen:

No näistä makuasioistahan voidaan aina kiistellä.

W115: TODELLA Kaunis
W123: Kaunis klassikko
W124: Harmaata massaa.
W210: Pieni piristyminen mutta näyttää jo vanhalta
W211: Ihan ok, paitsi classic
W212: "Laitetaan hei tähän kaikki design jipot" eli yliyrittämistä. Pilataan alunperin ehkä hyvältäkin näyttäneet suunnitelmat lisäämällä sinne kaikenmaailman jippoja. Lisäksi mainostetaan että tämän valmistaminen on puolta halvempaa kuin W211 valmistus. Eli tekniikka murheita taitaa olla tulossa. kumma ettei itse auton hinta silti pudonnut puoleen.

kip · Viesti Kirjoittaja **kip** » Su 05.04.2009 16:39

AMG on nyt kyllä hieman jäämässä jälkeen tällä 6.3llaan ja 525hvllaan. Nykytrendi on tuplaturbottaminen ja pienemmät iskutilavuudet, vaikka itse turbottomista v8 pidänkin. BMW:ltä ilmestyivät samaan aikaan X6M ja X5M, joissa 555hv on revitty 4.4:sta!

Technische Daten BMW X6 M.
Karosserie
Anzahl Türen/Sitzplätze: 5/5
Länge/Breite/Höhe (leer) mm: 4.876/1.983/1.684
Radstand mm: 2.933
Spurweite vorne/hinten mm: 1.660/1.672
Wendekreis m: 12,8
Tankinhalt ca. l: 85
Kühlsystem inkl. Heizung l: 17,0
Motoröl l: 8,5
Getriebeöl: Dauerfüllung
Hinterachsengetriebeöl: Dauerfüllung
Leergewicht nach EU (DIN) kg: 2.380 (2.305)
Zuladung kg: 600
Zulässiges Gesamtgewicht kg: 2.905
Zulässige Achslasten v./h. kg: 1.400/1.520
Zulässige Anhängelast gebremst
(12%)/ungebremst kg: 3.000/750
Zul. Dachlast/Zul. Stützlast kg: 100/120
Kofferraumvolumen DIN 70020 l: 570–1.450
Luftwiderstand cx x A: 0,38 x 2,85

Motor
Bauart/Anzahl Zylinder/Ventile: V/8/4
Motorsteuerung: MSD85.1
Hubraum cm3: 4.395
Bohrung/Hub mm: 89,0/88,3
Verdichtung :1 : 9,3
Kraftstoff: ROZ 95 min.
Leistung kW/PS: 408/555
bei Drehzahl min–1: 6.000
Drehmoment Nm: 680
bei Drehzahl min–1: 1.500–5.650

Lenkung:
Zahnstange-Servolenkung
Gesamtübersetzung Lenkung 19,5
Getriebeart:
6-Gang-Sport-Automatic mit Steptronic, elektronischem Gangwahlschalter und Schaltpaddles am Lenkrad

Reifen vorne: 275/40 R20 106Y XL RSC
Reifen hinten: 315/35 R20 110Y XL RSC
Felgen vorne: 10J x 20 LM
Felgen hinten: 11J x 20 LM
Fahrleistungen
Leistungsgewicht
(DIN-Leergewicht) kg/kW: 5,6
Literleistung kW/l: 92,8
Beschleunigung
0–100 km/h s: 4,7
0–200 km/h s: 16,9
0–1.000 m s: 23,5
im 4./5. Gang 80–120 km/h s: 4,3/5,1
Höchstgeschwindigkeit km/h: 250 (275/Drivers Package optional)

Verbrauch im EU-Zyklus
Städtisch l/100 km: 19,3
Außerstädtisch l/100 km: 10,8
Insgesamt l/100 km: 13,9
CO2 g/km: 325

Kuva M5boardilta

kip · Viesti Kirjoittaja **kip** » Su 05.04.2009 18:19

Jani Anttila kirjoitti:Todella paljon vaisumpi kuin odotin
Jotekin C63:en jälkeen haaveilin tämän jatkavan samalla räyhäkkäällä linjalla. Ehkä kuitenkin hyvä näin...

Livenä nähtynä uskoisin tämänkin olevan aika ärjyn näköinen...

jva · Viesti Kirjoittaja **jva** » Su 05.04.2009 18:39

Eiköhän se aika räyhäkkään näköinen ole tämäkin AMG, mutta olen myös sitä mieltä että tätä E AMG:tä livenä näkemättä C63 on räyhäkkäämmän näköinen ja enemmän sitä samaa räyhää olisin mieluusti nähnyt myös E63:ssa.

Jos nyt pitäisi tältä istumalta tehdä valinta niin kyllä se taitaisi C63:seen kallistua, ulkonäön vuoksi.

Edellisen sukupolven kanssa oli niinpäin että C32 ja C55 olivat suht maltillisen näköisiä, nyt siinä hypättiin reilu askel eteenpäin ja tällä kertaa sitten näyttää E AMG jäävän hiukan vaatimattomamman näköiseksi.

Toivotaan että E63 AMG Coupe saa sitten sitä räyhämuotoa vähän reilummin.

pforsell · Viesti Kirjoittaja **pforsell** » Su 05.04.2009 18:47

Jos W210 oli Paavo Väyrynen niin jotenkin tämä W212 näyttää Erkki Toivaselta. Ei saa suuttua, mutta nenän ja kulmikkaiden lasien muotoilussa on jotain samaa.

W124 - satalankku
W210 - väyrynen
W211 - eemeli
W212 - erkki

kip · Viesti Kirjoittaja **kip** » Pe 10.04.2009 13:28

New york kuvat:

http://www.flickr.com/photos/egmcartech ... 0977/show/

C280 · Viesti Kirjoittaja **C280** » Pe 10.04.2009 15:20

Madallusta todellakin kaipais

muuten hyvä mutta liian herrasmiesmäinen omaan makuun ja se ihme patti vaivaa lokasuojas

kip · Viesti Kirjoittaja **kip** » Pe 10.04.2009 16:21

Äänet on kyllä aika hyvät

http://www.youtube.com/watch?v=6tYHSKPE ... r_embedded

Wile · Viesti Kirjoittaja **Wile** » Pe 10.04.2009 19:26

Jube kirjoitti:Joo ainut mitä kaipaa niin rälläkkää jousille!

Se ilmajousitus ei muuten sitten varmastikaan tykkää jos sieltä mennään katkomaan jotain rälläkällä....

Kai Mersuharrastajat tiesitte että tuossa on Airmatic DC siinä missä edeltäjässäkin

jva · Viesti Kirjoittaja **jva** » Pe 10.04.2009 19:27

kip kirjoitti:Äänet on kyllä aika hyvät

http://www.youtube.com/watch?v=6tYHSKPE ... r_embedded

Kaikille "kuuskolmosille" tyypilliseen tapaan äänet ON hyvät..myös E-versiossa.