S211-korimallin CDI ja pakoputkituunaus

[eerola]

Tämä nyt tuntuu hieman tyhmältä kysymykseltä, mutta kun Internet tämän foorumin ulkopuolella ei näytä antavan selkeitä vastauksia... ...joten esitetäänpä kysymys täällä:

Auto on 2004-vuosimallin S211. Diesel-moottori ja Avantgarde. Tyyppimerkintä E320CDI T.

Tällä hetkellä pakoputken päitä on kaksi. Oikealla ja vasemmalla. Ja ne ovat piilossa takapuskurin alla.

Ensisijainen tavoite olisi puhtaasti kosmeettinen. Että pakoputken päät olisivat esillä ja kiiltäisivät. Toisinsanoen, että perässä olisi esimerkiksi 4 kpl pyöreitä ja kiiltäviä kohtuullisen kookkaita röörejä.

Lisää meteliä tai suorituskykyä en keskimäärin ole tällä tuunauksella tavoittelemassa.

Ainoa ratkaisu, jonka Internetistä vaivattomasti löysin oli Schatzin pakoputkenpäät. Muuten ihan kiva ja helppo juttu, mutta autoissa, joissa nuo lisäkepalat ovat, näyttää pakoputki roikkuvan. Ei siis oikein hyvä kosmeettisen tavoitteen kannalta.

Kysymykset siis ovat:

Onko jotain syytä, miksi tuota takapuskurin alareunaa ei voisi vähän dremelöidäviistää, jotta ulostulot eivät "roikkuisi"?

Onko jostain syystä sanottavasti parempi (koska en hae ääntä enkä virtausta) vaihtaa takavaimentimet joihinkin kosmeettiset tavoitteeni täyttäviin laitoksiin kuin askarrellahitsailla sievästä putkesta kiiltävät ulostulot alkuperäiseen materiaaliin?

En kai minä nyt ensimmäinen ihminen maailmassa kuutos-CDI:n pakoputkituunausta ole kaavailemassa - eli mistä löytäisin kaupallisia ja mahdollisimman "bolt-oneja" ratkaisuita mielitekooni?

Onko jollakulla foorumilla tähän toteutusta tehtynä? Mielelläni näkisin kuvia toteutuksista ja kuulisin vinkkejä!

[Hannu H]

Onakohtaista kokemusta ei ole, mutta eBay on pullollaan ratkaisuja:
http://shop.ebay.com/items/?_nkw=w211+t ... &_osacat=0
Tosin ne on yleensä toteutettu siten että puskuria ei leikellä / roikkuvat. Varmaan pienellä askartelulla (alkuperäisen putken lyhentämisellä) saisi ne ylemmäs.

Sitten on tiett virallisempikin ratkaisu:
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid= ... Categories
Nämä on yhteensopivat amg-takapuskurin kanssa, joten alkuperäisen puskurin kanssa vaatii dremeliä.

Itseä kiinnostaisi enemmän uuden e-sarjalaisen tyyppinen ratkaisu:
http://www.mercedes-benz.fi/content/fin ... s/211.html
Minusta neliröörinen amg-ulostulo vaatii myös amg etupuskurin ja vanteet.

[nautseri]

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... af965e2e4f


www.demec.fi

[eerola]

Onakohtaista kokemusta ei ole, mutta eBay on pullollaan ratkaisuja...

Nämä ovat noita edellä mainitsemiani "Schatz-tyyppisiä" tuotteita ja sen variaatioita. Menee helposti löytötavaratalotuuninkivirityksen näköiseksi. Eli todennäköisesti parempi ilman kuin näiden kanssa.

Sitten on tiett virallisempikin ratkaisu...

AMG-loppuvaimentimet olisivat toki hienot. Mutta hinnaltaan aika korkeat. Olisiko jotain muuta merkkiä, jolta löytyisi vaivattomasti asennettavat ja kivan näköiset pöntöt? Toiseen autoomme laitoin Brabuksen putkiston ja se oli miellyttävän helppo asentaa: Ruuvit auki ja ruuvit kiinni.

Onko bensa-S211:n ja diesel-S211:n putkistossa eroa, joka vaikuttaisi harjoitukseen? Eli tarvitseeko minun etsiä osia, joille erikseen luvataan sopivuus CDI-koneeseen?

Kahdella ulostulolla olevat bensamallithan ovat V6-koneita? Minulla on diesel-R6. Alkupää siis on bensan ja dieselin välillä varmasti erilainen, mutta ovatko loppupäät vaihtokelpoisia ja jos ovat, niin mistä kohdasta taaksepäin?

...Minusta neliröörinen amg-ulostulo vaatii myös amg etupuskurin ja vanteet.

Jos AMG-helmat olisivat, niin trapetsoidiulostulot olisivat komeat: Klik!

[Hannu H]

Eipä ole vastauksia noihin kysymyksiisi, mutta asiasta toiseen:

Jos AMG-helmat olisivat, niin trapetsoidiulostulot olisivat komeat: Klik! Cool

Tuossa Kleemannissa passaa aika hyvin mustaan autoon nuo kiiltävät kattokaiteet. On ollut jo pitempään mielessä, että omani näyttää vähän "liian" mustalta, ja just tuollaiset kattokaiteet toisi siihen parannusta. Tuommoisia vaan ei taida olla missään myynnissä ? Lieneeköhän ainoa vaihtoehto irroittaa alkuperäiset ja kromauttaa taikka sitten hioa alumiinille.

[panorama]

Oli sama ongelma. Ratkesi näin. Eli käyrät päät poikki.



Sitten kaupasta sopivat ovaalit, vaikka rst. Puskurista kuviosahalla palat pois. Ovaalit hitsattiin vaimentimiin.



Lopputulos aika hyvä.

[eerola]

...Kleemannissa passaa aika hyvin mustaan autoon nuo kiiltävät kattokaiteet. On ollut jo pitempään mielessä, että omani näyttää vähän "liian" mustalta, ja just tuollaiset kattokaiteet toisi siihen parannusta. Tuommoisia vaan ei taida olla missään myynnissä ?....

Kysypä Autokorjaamo Koskiselta

[eerola]

Oli sama ongelma. Ratkesi näin....

Vaikuttaa mielenkiintoiselta. Olisiko sinulla noita kuvia hieman suurempina, niin näkisin tarkemmasti, miten askartelu meni ja miltä lopputulos näyttää viimeisimmässä kuvassa?

[panorama]

Tässä isompana.

[eerola]

Hiano! Tollainen meillekin!

[panorama]

Vielä pari mainos/rakentelu kuvaa. Vanteet Lorinser 20", maski Sveitsin tuliaisia, mittarit tuulilasissa Tuikun ja Karalan takia =)

[MarkoV]

Vielä pari mainos/rakentelu kuvaa. Vanteet Lorinser 20", maski Sveitsin tuliaisia, mittarit tuulilasissa Tuikun ja Karalan takia =)

[ http://i448.photobucket.com/albums/qq202/stipower/mese011.jpg ]

[ http://i448.photobucket.com/albums/qq202/stipower/mese010.jpg ]

Toi maski taitaa olla samanlainen jonka näin tänään Lappeenrannassa erään farkun keulalla. Näytti aika hyvältä luonnossakin. Mistähän noita saa ja mihin hintaan?

Marko

[jameri]

Onpa tyylikkään näköistä "tuunausta"

[laineracing]

500cls takapöntöt löytys,niistä sais abouttiarallaa tommoset ovaalit ulostulot.

ois ainakin sitten orkkis osia

[nh1131]

Tossa olis muutama malli pakoputkista, kolmas kuva. klikkaa nii suurenee

http://www.cardomain.com/ride/2973298/3

http://www.cardomain.com/ride/3122156

ja täällä lisää mersuja

http://www.cardomain.com/MakeModel/Merc ... /2003/2009

[nh1131]

Onko sellaista takapuskurin alahelmaa erikseen saatavana joka tulee sporttipaketin mukana , näissä olisi syvennykset pakoputken päille valmiina. Parkkitutkatkin ovat aika lähellä jos joutuu ite leikkaan koloja puskuriin.

[arto79]

Itseäkin kiinnostais tollaset kunnon ulostulot! Mielestäni sellaset käyrät, kun tulee puskurin ali on rumat, eli tarvis muokata tota takapuskuria tai mieluummin jos jostain sais "halvalla" amg:n tai muun vastaavan puskurin. Onko kellään tietoa, mistä kannattais tilata/hintatietoja? ebaysta sais amg-puskurin (kopio) 300 dollariin, mutta rahdit on ihan tolkuttoman kalliita!

[BENDER]

Itseäkin kiinnostais tollaset kunnon ulostulot! Mielestäni sellaset käyrät, kun tulee puskurin ali on rumat, eli tarvis muokata tota takapuskuria tai mieluummin jos jostain sais "halvalla" amg:n tai muun vastaavan puskurin. Onko kellään tietoa, mistä kannattais tilata/hintatietoja? ebaysta sais amg-puskurin (kopio) 300 dollariin, mutta rahdit on ihan tolkuttoman kalliita!

Kannatta hankkia varmaan ihan suosiolla alkuperäinen, kopiot on vain huonosti istuvia lasikuitu kuoria jolla saa helposti tiputettua auton arvoa 5-10%

300 dollariin kun lasket rahdit + verot niin aletaan olla aika lähellä alkuperäisen hintaa.
Kopioissa yleensä vielä niin huonot pohjat että maalaus maksaa tuplat.
sitten vielä se ainainen kiinnikeiden rakentelu.....

http://cgi.ebay.de/Orig-AMG-Heckschuerz ... 240%3A1318

[Hannu H]

Tuosta sais röörit ja sopivan puskurin helman rahteineen 250 euroa Suomeen. Tosin helma tarkoitettu sedaniin, mutta pienellä dremel-jumpalla voisi saada sorvattua myös farkkuun.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/W211-REA ... 0290380582

[jukkareu]

[quote="Hannu H"]Tuosta sais röörit ja sopivan puskurin helman rahteineen 250 euroa Suomeen. Tosin helma tarkoitettu sedaniin, mutta pienellä dremel-jumpalla voisi saada sorvattua myös farkkuun.

Saisikohan noita soviteltua tuollaiseen pikkumoottorilla varustettuun eemeliin??

[Hannu H]

Ne on tarkoitettu e320 bansa-sedaniin. 320 diisseliinkin voi olla että putken halkaisija ei passaa ja vaatii askartelua. Eikös neloskoneessa ole putken ulostulo vain yhdestä kulmasta ? Siinä tapauksessa ei käy.

[Kylmänraudanseppä]

Tämä nyt tuntuu hieman tyhmältä kysymykseltä, mutta kun Internet tämän foorumin ulkopuolella ei näytä antavan selkeitä vastauksia... ...joten esitetäänpä kysymys täällä:

Auto on 2004-vuosimallin S211. Diesel-moottori ja Avantgarde. Tyyppimerkintä E320CDI T.

Tällä hetkellä pakoputken päitä on kaksi. Oikealla ja vasemmalla. Ja ne ovat piilossa takapuskurin alla.

Ensisijainen tavoite olisi puhtaasti kosmeettinen. Että pakoputken päät olisivat esillä ja kiiltäisivät. Toisinsanoen, että perässä olisi esimerkiksi 4 kpl pyöreitä ja kiiltäviä kohtuullisen kookkaita röörejä.

Lisää meteliä tai suorituskykyä en keskimäärin ole tällä tuunauksella tavoittelemassa.

Ainoa ratkaisu, jonka Internetistä vaivattomasti löysin oli Schatzin pakoputkenpäät. Muuten ihan kiva ja helppo juttu, mutta autoissa, joissa nuo lisäkepalat ovat, näyttää pakoputki roikkuvan. Ei siis oikein hyvä kosmeettisen tavoitteen kannalta.

Kysymykset siis ovat:

Onko jotain syytä, miksi tuota takapuskurin alareunaa ei voisi vähän dremelöidäviistää, jotta ulostulot eivät "roikkuisi"?

Onko jostain syystä sanottavasti parempi (koska en hae ääntä enkä virtausta) vaihtaa takavaimentimet joihinkin kosmeettiset tavoitteeni täyttäviin laitoksiin kuin askarrellahitsailla sievästä putkesta kiiltävät ulostulot alkuperäiseen materiaaliin?

En kai minä nyt ensimmäinen ihminen maailmassa kuutos-CDI:n pakoputkituunausta ole kaavailemassa - eli mistä löytäisin kaupallisia ja mahdollisimman "bolt-oneja" ratkaisuita mielitekooni?

Onko jollakulla foorumilla tähän toteutusta tehtynä? Mielelläni näkisin kuvia toteutuksista ja kuulisin vinkkejä!

Nostellaanpa tätäkin Eerolan aloitusta ylöspäin; aihe entistä ajankohtaisempi, kun kuutos dieselit yleistyy...

Eli mikä olisi fiksuin tapa toteuttaa kohtuu hinnalla tuplaputket loppuun asti? Varoen alhaalta koukkaavia market versioita.... e-bay kauppiaat ei ole yleensä kuvannut autoa sivulta sattuneesta syystä...


Nämä ruottalaisten myymät istuisivat kohtuudella (katso hopea auto, jossa pieni kolous puskurin alahelmassa), mutta neljällä reiällä ehkä liiottelua kolmen litran dieseliin...

http://www.mbscashopen.com/en/e-class/w ... eluxe.html

Löytyisi myös alkuperäistä sport - pakettiversiota muistuttavat e-baysta, vaatinee myös takapuskurin loveamista, että istuisi nätisti.... huomaa hämäävä ulottuvuus lähelle orkkis takapönttöjä...kysymys kuuluu, riittääkö pieni puskurin loveaminen piilottamaan yhteyden puuttumisen vaimentimeen?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes ... ccessories


Onko joku löytänyt parempia myytävän / jopa toteuttanut jotain rakennemuutoksia Panoraaman tavalla?

[Kylmänraudanseppä]

Ruattalaisilla myös ovaaliversio... kuvattu farkussa... tämäkin voisi olla ok, jos upottaa puskuriin hieman. Tällöin myös siirtyvät reunempaan, jolloin lähempänä originaalia sijaintia:

http://www.mbscashopen.com/en/e-class/w ... 2-pcs.html



Toki sitten aussipojat kauppaa Lorinserin vaimenninparia, jossa vain hinta ongelma... jotka on kolottu puskurin alareunaan...

(Alin kuva sivun keskellä)
http://www.carshine.com.au/index.htm?ht ... sories.htm

[Division]

Hieman hailakat pakoäänet tuossa kutosdieselissä kieltämättä on. Matkustamoon kuuluu konehuoneesta kiva kutosdieselin hiljainen ropina ja hörpötys liikkeelle lähtiessä, mutta minkäänlaisia pakoääniä ei kyllä kuulu.

Itse päätin, että laitan nuo kuvassa (klikkaamalla suuremmaksi) ylimpänä olevat Remuksen pöntöt kiinni autoon, kun olisi ihan mukava saada vaimea ja matala hörpötys myös sitäkin kautta kuulumaan.



Ainoastaan Königillä kuulema Suomessa nykyään Remuksen edustus, joten laitoin sinne kyselyn. Sivuillaan ilmoittavat, että hinta on tuo Remuksen sivulla mainittu +23% alv.

Tämä lienee helppous/hinta/laatu -suhteeltaan parhaimpia ratkaisuja tässä projektissa.

Vaihtoehtoina olisi ollut:
-Pelkät käyrät, puskurin ali tulevat putkenpäät, jotka eivät muuta äänimaailmaa ja näyttävät sivusta katsottuna ehkä hupsulta.
-Pelkät suorat putkenpäät ja takapuskurin helman dremelöinti
-Halvat teiniviiksivaimentimet ja takapuskurin helman dremelöinti
-Laadukkaat vaimentimet ja takapuskurin helman dremelöinti
-Laadukkaat vaimentimet ja uuden takapuskurin helman hankkiminen. Näitä eri variaatioita on netissä liikkunut hintaluokassa n. 1000 - 5000 eur, joista tuohon yläpäähän yleensä aina ovat sijoittuneet Brabuksen ja Lorinserin paketit, ym.
Haarukan alapäähän sijoittuu sitten do it your self -eBay paketit, eli haalii erikseen kasaan nuo helmat ja vaimentimet.
-Lisäksi tietysti Veholta Sport-puskurin helma ja jotkut laatuvaimentimet, yksi vaihtoehto. Sport-puskurin helman hinnasta ei tietoa.

Tämä minun ratkaisunihan tulee siis niin, että nuo takavaimentimet vaihdetaan alkuperäisten tilalle ja ulostulot saadaan tulemaan alkuperäisen puskurin alitse. Tuskin kovin pahan näköinenkään tuossa farmarin persuuksissa, kun kyseessä yhtenäinen paketti ja suora littana putki ulostulossa. Valintaa tukee myös se, että minulla on juuri siinä helmapalassa - joka pitäisi muuten vaihtaa tai dremelöidä - peruutustutkan anturit vaikeuttamassa suoritusta.

Kysymys tähän liittyen: Onko W/S211 E320(V6)Cdi:ssä 2 vai 3 vaimenninta + katalysaattori, per putki?

Useinhan näissä tehokkaammissa sakemanneissa on 3 vaimenninta, joista ensimmäinen on ns. resonaattori ja loput kaksi normaaleita vaimentimia. Jos tässäkin on näin niin taidan aluksi kokeilla yhdistelmää: resonaattori+Remus, eli jätän keskivaimentimen kokonaan pois. Remus on kuulema hyvä, mutta aika vaimea ääninen.

Vaihtotyön teetän tietysti legendaarisella Pakoputkihuolto R.Tiittanen Ky:llä, jos Remuksen maahantuojan tarjous on liian suolainen vaihtotyön osalta.

Kysymys nro 2: Onko AMG:n vaimentimet muuten edelleen Remuksen tekemiä? Ainakin ennen olivat.

[Kylmänraudanseppä]

Itse onnistuin saamaan kolariautosta alkuperäiset sportin vaimentimet + väliputket dfp: ltä asti (jäsen eerolan ansiokkaalla avustuksella). Nämä ovat selvästi vakiota avarammat loppuun asti, ilman vakio ulostulon kuristimia.

Tämä varmaankin paras vaihtoehto sedaniin... reilusti vaan piti leikata, sillä kolouksen rajasin tarkalleen alkuperäisen kokoiseksi... farkussa parkkitutkan anturit tulevat kyllä aika lähelle sedanin sporttiputkistolla.

Ääniä jos kaipaat ja lisää tehoa, niin tyhjennä dpf... senjälkeen remuskin ääntelee.

[Division]

nuo alkuperäiset Sportin ulostulot ovat kyllä ehdottomasti ne parhaan näköiset. Hienolta näyttää tuo sinun teos. Dremelilläkö leikkasit puskurin?

Miten muuten nuo Sport-putkiston äänet? Onko millaiset verrattuna vakioon?

Se on totta, että farkussa, jos asettaa nuo ulostulot juuri tuolla tavalla niin taitaa mennä juurikin parkkitutkien antureiden kohdalle. Tosin voisihan niitä kolouksia hieman siirtää.

Missä kohtaa alkuperäisen putkiston osassa on kuristimet? Pitänee ottaa poies, jos sellaiset on.

Tarkoititko dpf:n tyhjentämisellä, sen pöntön sisusten poisheivaamista? Se on käynyt kyllä mielessä. Mittauksessa se tosin todettiin niin hyvin toimivaksi, että ei aiheuttanut akuuttia toimenpidettä. Tuhkakertymää oli vain 0,5g, joten poltot onnistuneet hyvin. Ääniä se tietysti vie.

Itselläni ei ole vielä kiinni ne Remukset. Laitoin eilen vasta projektia alulle, eli pelikenttä on vielä vapaa.

[Kylmänraudanseppä]

Vakio V6 putkistossa vaimentimelle asti isot putket-> mutta vaimentimilta ulostulot kuristettu lähes puoleen.

Äänet vielä liki ennallaan, koska pdf tukkii vielä toistaiseksi minunkin putkiston... minulla nyt vakio katit alkupäissä putkistoa + yhteinen pdf + kummallakin haaralla sportin loppuvaimentimet. Kun pdf tyhjennetty, toiveissa saada noin 25 hp lisää + parempi reagointi kaasupolkimeen.

Pieni puukkosaha ja hienohammas terä + viilausta... ja kolaroitu V6 CDI sport putkistolla elinluovuttajaksi... -> sedaniin kohtuuhintainen piristys. Farkku parkkitutkilla hankalampi... ehkä se remus on hyvä vaihtoehto.

[nh1131]

Kyllä on hienosti tehty.

[Tomp]

Miten sait nuo "reunat" sahattuun kohtaan. Koska tuosahan ei ole näkyvissä sitä sahattua reunaa vaan se on peitetty, mutta millä ja miten?

[Kylmänraudanseppä]

Miten sait nuo "reunat" sahattuun kohtaan. Koska tuosahan ei ole näkyvissä sitä sahattua reunaa vaan se on peitetty, mutta millä ja miten?

Ihan vakio mb osia... sport-paketti kolariautoista toki löytyy kaikki... tai oulun vehosta voi kyllä kanssa ostaa, Antti muistaa osat jo ulkoa... sieltä olen saanut hyvää asiakaspalvelua aina...