Project Lorinser: Zweite Teile!

[Pakardinen]

Eli kahden vuoden sinnikäs etsintä on nyt VIHDOIN JA VIIMEIN OHI!!!

Antakee anteeks pitkä linkki, mutta tumpelo ei osaa lyhentää...
Tuommoset löyty! Ei siis nuo vanteet, mutta täsmälleen samanlaiset.

http://cgi.ebay.de/2-St-Lorinser-Alus-T ... 240%3A1318

Tarkemmat tiedot siis 7x16" ja ET23. Kasituumaisetkin olis tietysti saanu olla, mutta nuo seiskat on senverran lähellä oikeaa, että oli pakko ostaa. Varsinkin, kun löyty Suomesta ja HALAVALLA! Siis ihan oikeasti naurettavan halvalla...

Laittamista niissä on, mutta se on tässä vaiheessa täysin yhdentekevää. Kaksi vuotta olen metsästänyt Suomesta, Saksasta, USA:sta ja vaikka sun stna mistä, mutta mistään ei ole löytynyt. Ja nyt tuollaset on jo kaverin tallissa odottamassa siirtoa minun talliin! Voihan perse.

Miten voipi olla ihminen näin ilonen niinkin mitättömästä asiasta, kun auton vanteista???

[Sergey]

Helposti, itellä sama temppu noiden BBS:ien kans! Sairaan halvalla lähti ja on viel suoraan mersuun passelit oikealla keskireijällä ilman adaptereita ja pallokupukanta pulteille!

Onnitelkaamme toisiamma kun saatiin unelma pyörät yhtä aikaa!

[Pakardinen]

Onnitelkaamme toisiamma kun saatiin unelma pyörät yhtä aikaa!

Juuri näin! On täällä itse itseään olalle taputeltu pitkin päivää...

[EVO X]

Ostitko pohjanmaaltä, Närpiöstä? Kyselin ainakin yksiä sellasia talvikumien kanssa, mutta vaikka myyjä tiputi hinnan naurettavaksi niin en ostanut..ei vaan jaksanut toista kertaa tehdä samaa projektia.

[nautseri]

Haluaisikko joku ostaa nuo?

[Pakardinen]

Ostitko pohjanmaaltä, Närpiöstä? Kyselin ainakin yksiä sellasia talvikumien kanssa, mutta vaikka myyjä tiputi hinnan naurettavaksi niin en ostanut..ei vaan jaksanut toista kertaa tehdä samaa projektia.

Ei ollu pohjanmaalta, tuolta mansen seudulta löyty nämä... Kyllä on olo, niinkun lapsella joulupukkia ootellessa!

[RH]

TRX:t!?
Noihinhan saa vain "halpoja" renkaita!?!
Itellä sellaiset 390-milliset nimittäin harrastepösössä.

[Pakardinen]

No joo, tuli mokattua senverran, että nuo linkin vanteet eivät ole täsmälleen samanlaiset, joista kaupat tuli tehtyä. Samanlaiset ovat vain ET:n osalta, eli 23. Muita vastaavia en nyt vaan tähän hätään löytänyt... Ostetuilla vanteilla on päällä nahkakaljut 225:t, että ihan normi seiskatuumaset ovat.

Tulikohan muuten nyt tämän vannekaupan myötä meikäläisestäkin "virallisesti" oldschool supporter...?

[Sergey]

Kuuluinkoha mä siihe klubiin jo mun Fondeilla vuodelta 1984?

[Pakardinen]

Hei, kertokaas muuten vanteiden kanssa enemmälti pelanneet, että mites nyt sitten saan ehostettua nuo kupan runtelemat Lorit entiseen hohtoonsa? Sitä nitromorssiahan on moni käyttänyt, mutta saattaa noiden vanteiden kanssa tulla itku sillä hinkatessa... Siispä tässä muutama kysymys.

Kysymys 1. Kun kaverilla on hiekkapuhalluskaappi, niin siellä sais ainakin hapettumat ja muut kököt veke. Mutta mites sitten käy, tuleeko pinnasta puhalluksen jälkeen liian karkea? Ettei saa enää pelkällä maalaamisella siistiksi.

Kysymys 2. Minkäslaisella maalilla (pohja-, pinta- ja lakka) nuo pitäis sitten käsitellä, että tulee oikeesti hyvä?

Kysymys 3. Ainaskin yksi vanne on tehnyt lähempää tuttavuutta katukiveyksen kanssa, reuna raapiutunut. Onkos olemassa jotain "nestemäistä" alumiinia, tai jotain muuta moskaa, mitä vois raapiutumaan laittaa, että sais sitten sileän?

Näitä kysymyksiä tulen varmasti esittämään enemmänkin, mutta tässä näin alkuun...

Pitäskö hommata autotallin seinään kyltti mopokerhojen tyyliin...? Jotain että: "I support MB Oldschool Worldwide"?

[Sergey]

Siis nitromorssia ei tartte hinkata. Parhaimmillaan se vaa päälle ja painepesurilla pois ni on maalit pois. Joskus tatee pari kierrosta ennen ku kaikki o pois.

Kuinka kovaa kantti-ihottumaa siinä oikeen on? Aika rajujakin koloja sa apois ihan vaan viilalla, 120-180-360 hiomapapereilla. Ja siitä eteenpäin jos aijot kovastikin kiillotela niin jonnekki 1200 asti ja sitten kiillotusaineilla.

Itse EN ole lakannut kiillotettua pintaa vaan putsaillut. Sinolilla käsitelly pintaa kiillotuksen jälkene ja vahannut autovahalla. Riittänyt hyvin. Keväällä ja keskikesällä vetäny metalpolishia

Maalatut keskiosat oon maalannu ihan Motipin sprayllä ja hyvät tulee. tosin kakskomponentit kestää paremmin kiveniskeymää -> jos maalaa/lakkaa vanteen reunat.

Älä hiekkapuhalla. Lasikuula tai pähkinäkuoripuhallus!

[Pakardinen]

Paha mennä sanomaan siitä kantti-ihottumasta, kun en ole itse vielä vanteita etes nähny! Mutta mistään hirveän isosta ei liene kysymys.

Tuosta hiekkapuhalluksesta on kyllä pari muutakin varoitellu, täytynee uskoa...

Noh, kiirehän ei sinänsä ole, kun kesäksihän nuo on tarkoitus laittaa alle. Ehtiihän tuota arpomaan!

[spede10]

Tuommoset löyty! Ei siis nuo vanteet, mutta täsmälleen samanlaiset.

http://cgi.ebay.de/2-St-Lorinser-Alus-T ... 240%3A1318

Minulla on epäilyttävästi samanlaiset. Tosin aikas paljon käytön jälkiä. Kulahtaneet talvirenkaat päällänsä. Ovatko vanteet jotenkin erikoiset?

[Sergey]

Ovat. Ne on Legendat.

[Pakardinen]

Minulla on epäilyttävästi samanlaiset. Tosin aikas paljon käytön jälkiä. Kulahtaneet talvirenkaat päällänsä. Ovatko vanteet jotenkin erikoiset?

Todellakin ovat! Ovat lähestulkoon keräilykappaleita... Ainakin sen mukaan, miten vähän niitä maailmalta löytyy. Minä etsin kaksi vuotta ihan viikottain netistä (ja noin kolme vuotta sitä ennen sillai, että jos nyt joskus sattus löytymään, niin voishan nuo ostaa) 8"x16" ET22:ia ja jos sanon, että Saksasta löyty niiden kahden vuoden aikana noin kolme sarjaa kyseistä kokoa, niin siitä saanee osviitan, miten paljon noita myynnissä liikkuu...

Riippuen hyvin paljon kunnosta ja koosta ja siitä onko myynnissä pelkät vanteet, vai kokonaiset pyörät, niin Saksan eBay:ssa hinnat vaihtelee n.500 - 1000€. Että näin.

Niin joo, vielä senverran, että mikäli vanteesta todellakin löytyy teksti "Lorinser", niin tuo edellämainittu pitää paikkansa vain silloin. Kopioitakin on olemassa, net eivät ole minkään arvoisia.

[Sergey]

Tässä autossa olis Lortot. Eikä o kallis autokaan

[Mihaline]

Miulla oli tuollaset trx:n renkaille käyvät ilmeisesti nuo lorinserin vanteet mutta uudet renkaat oli niin pirun kalliit että hävitin ne johonkin perävaunun tms. alle pyörimään... Puhaltelin kummasti rengasliikkeessä kun myyjä alkoi yli 900€:n rengassarjasta puhumaan

[Mika.T]

Ja mulle jostain tuomoset 9x16" 15-reikäset. Kuten tuossa secissä.

[Sergey]

Joo mäki kyselin paikalliselta rengasliikkeeltä 200/60-390 trx renkaita ni tarjosi misukkaa 1100€. Menin sitte ruotsiin ja siellä oli maltilliset 130€/kpl, ostin kaks uutta ja kaks uudenkarheaa käytettyä blocketista parilla kympillä. Saipahan paikallinen bemarimies E23 745i OEM-kumit ja vanteet.

Mikähän hitto tossa trx koossa on että sitäki piti kokeilla? Haitekkiä Oldskool ajoilta?

[Jube]

Kyllähän nuo huulimallin "kaivonkannet" on todella tyylikkäät alkuperäiskuntoiseen vanhempaan mersuun

[spede10]

Halpispuolelle tais mennä. Oli pakko kahlata lumiinosten läpi talliin katsomaan. Vanteessa luki Lemmer tai Lemmers. Eli taitavat olla tusinatavaraa. Alut kuiteski jne.

[Sergey]

Se o Mersun orginaali kaivonkannen vannevalmistaja! Ja kai muitaki? Mitä tota ebaytä nyt kattelee ni kaikki saksalaiset automerkit käyttää tuota OEM vanteilleen. Myös mersun 8-reikä.. Tutuksi tuli ku kuplan ostin. Lemmerzin kuplavanteista saa maksaa 500€/kpl Varmaa kaikki mailman teräsvanteet o niiden tekemiä. Ainaki mun C-kadetin vanteet oli niide tekemät ja sain myytyy 200€ pois. (kuvas ei minun mutta samanlainen). Romiksel meil o kans rivi A-mersun peltivanteita ni niis o kaikis lemmerzin leimat. Niist sais hyviä leveitä peltivanteita ku ET 60 ja vetäis ulkopuoelle 2-3 tuuman reunan

Mutta mutta jos sun vanteis o tollanen parin tuuman reunus ni merkistä viis upeat on!

[Pakardinen]

No niin poijjaat. Nyt on vanteet nähty ihan omin silmin ja se on kyllä nyt ihan siinä Nakkilan kirkon vaiheilla, että viitsinkö noille alkaa tekemään mitään muuta, kun hion vähän viilalla kantti-ihottumia poies ja pesen oikein uunalleen.

Mitä nyt olen noita ihastellut, niin hapettumatkin saattas lähteä ihan vaan sillä, että jollain pikkasen karkeammalla sienellä ja kunnon pesuaineella hankaa. Saapas näkee, mitä kenkä tekee...

Pirskale, kun osais liittää kuvia tänne, niin vois laittaa fiilistelykuvia! On muuten hienot!!! Huultahan noissa ei ole "tarpeeksi", mutta eipä oikein isommallakaan huulella olevat mahu w124:n alle. Jännä nähä, mahtuuko edes nuo eteen ilman mitään "asennuksia"...

[Pakardinen]

Kyllähän nuo huulimallin "kaivonkannet" on todella tyylikkäät alkuperäiskuntoiseen vanhempaan mersuun

Eli mun autoon käy, niinkun nyrkki silmään! Ens kesän hommana on sitten vähän pudottaa tuota maavaraa, kun nyt on vähän semmonen ML:n näkönen... Nyt pudotuksenkin voipi tehä, kun on vanteet hommattuna, niin näkee vähän, miten paljon tiputtaa!

[Pakardinen]

Ja mulle jostain tuomoset 9x16" 15-reikäset. Kuten tuossa secissä.

Mulla olis tiedossa yhdet just tuollaset, mitä kaipaat. Kaksi 9" leveää ET10 ja kaksi 8,5" leveää ET11. En vaan tiedä, onko omistaja halukas niistä luopumaan ja jos on, niin millä hinnalla...

[Pakardinen]

No just, eli harrastelijateatteri esittää tragikomedian: "Kuinka homma karkaa käpälästä".

Tuli sitten pestyä nuo vanteet ja eihän niistä hapettumat mihkä lähteny. Sitten vaan karkeampaa ja karkeampaa välinettä. Nyt sitten viimeisin, mikä on kätösissä ollu, on ollu hiekkapaperi...

Että näin. Meni sitte hinkkaamiseks. Mutta toisaalta, kyseessähän on niin upeat valssit, että voisin kompata Jubea: "Jos tehdään, tehdään kunnolla. Jos ei tehdä kunnolla, ei tehdä ollenkaan!"

Tästä jatketaan! Kuviakin tulee, kunhan saan jonkun kädestä pitäen opettamaan niiden tänne laittoa.

[Pakardinen]

Ei persetti! Nym meni hermot tuohon kitkutukseen!

Kertokaas nyt ihan oikeasti, että mitä helpompia keinoja on noiden vanteiden ehostamiseen.

Hiekkapuhallus lienee poissa laskuista? Entä lasikuulapuhallus? Mites se nitromorssi? Onko se maalinpoistoaine...? Viepikö hapettumatkin mennessään? Aattakee hyvät immeiset! Etenkin Eepi ja epk, (ja Manu, kun asut niin lähellä ja oot tekijäimmeisiä...) te ootte tehny pirun hienoja vanteita, sanokaa ny tyhmälle, miten pitäis edetä, jos haluaa tehdä vähällä vaivalla hyvän, eli on laiska...

Ei sillä, että oisin epätoivoinen, mutta kummiskin...

[meze1]

Kyllähän nuo huulimallin "kaivonkannet" on todella tyylikkäät alkuperäiskuntoiseen vanhempaan mersuun

Yhdyn edelliseen.. Eli käy kyllä orkkimallin vanhempaan mersuun, mutta hiukan uudempi/rakenneltu, niin.....

[Sergey]

ei tuohon ole kyllä lyhyttä ja vaivatonta tietä... Nitro morssilla tietysti eka lakat/maalit pois ni joha sujuu. Ite oon kiillotettlu noita vanteita porakoneen laikoilla. Kai sulla edes sellaiset on? Käsin siitä ei tuu mitään! Ja porallaki hommaan menee monta tuntia per vanne. Paras olis ku olis tollanen vanteen pyörittäjä.

Ite ostin kiillotusvehkeet täältä: www.laikat.com heti ekana ostin tuon alottelijan paketin mutta melko pian tuli selväksi, jos haluaa useammin tehdä, ei nuo riitä kunnolla ja ostin noita isompia "laadukkaampia" vermeitä. Mutta tuolla starttipaketilla tuli siis erittäin hyvää jälkeä myös! Tuohon starttipaketin ilsäksi ostaisin Sisal-laikan. Porakoneella oon niitä käyttänyt kun ei mulla muitakaan vaihtoehtoja ole ollu. Porakoneen vinkkinä, teippaa se kara maalarinteipil, ei vituta niin paljoa kun se osuu just kiillotettuun pintaan.

Mutta laikkojen kierrosnopeuksista en oo kyllä ihan varma mikä olis hyvä. Nuo kiillotuskoneet mitä tuolla myyvät, pyörii n 3000 kierrosta minuutissa ja eihän sellasia porakoneita ole olemassakaan. Mitähän eroa sillä on tuloksessa?

[EVO X]

Onko kyse nyt siis koko vanteen entisöinistä vai pelkistä kehistä? Kehät voi tehdä esim. niin että nitrolla lakka pois, ja sen jälkeen puhdistuslaikalla (somali) rälläkällä tai porakoneella kanttarijäljet kevyesti pois. sen jälkeen 240-400-600-800-1000-(1200) veshionta..ottaa aikansa. sitten KÄSIN puhtaalla kiillotusliinalla esim. turtle tai sonax hinkataan killotus tahnalla niin monesti kun huvittaa todella rajusti painaen. Olen havainnut hyväksi sonaxin Chrom & Alu pasten. En suosittele konelaikkaa koska kiilto ei pysy yhtä kauaa kuin käsin tehtynä. Toki laikalla on nopeampaa tehdä. Tärkeää on että kaikissa tapauksissa PESE VANTEET HUOLELLA ENNEN TYÖN ALOITTAMISTA!

Tuossa Parit ennen ja jälkeen kuvat:

LORINSER:





BBS:





BBS RS:ä olen entisöinyt 3-sarjaa, BBS RM 1 sarja, lorinsereita 3-sarjaa, AMG:t 1 sarja, 8-reikäalut 2-sarjaa, AZEV A:t 1 sarja.. Sitten kun tohon tottuu niin se menee jo silmät kiinni.