Terve,
Haku palautti valitettavasti vain mystistä merkkijonoa eli pitää pistää uusi ketju pystyyn.
Ongelma on seuraava:
Kytkintä painaessa alkoi aamulla kuulua naksumista. Naksuminen on melko kovaa ja tuntuu selvästi poljinta painaessa ja nostaessa. reilu viiden sentin alkupainalluksesta katosi vastus melkein kokonaan.
Muuten tuntuu toimivan ihan normaalisti eli pystyi töihin ajelemaan.
Mikähän sieltä nyt (vaihteeksi) laukesi?
A140 -98 ja kytkimen naksuminen
Ei oo kovin halpoja kytkinrempat A-sarjalaiseen ku joutuu tiputtaan koko moottorin irti korjatakseen, ja osiakaan ei erikseen saa ku jostain romuttamolta (Veholta myydään vaan koko kytkinpaketti €). Kannattaa varmaan viedä tarkistettavaksi, oisko kytkinpolkimen jälkeen jotain häikkää vaijereissa tms. Jos ei oo niin kannattanee vaan ajella niin pitkään ku kestää ja sit vaihtaa koko kytkinpaketti jos leviää?
Nimimerkillä kokemusta on... Aluksi tuli palaneen käryä kytkimestä, sen jälkeen omituista temppuilua, saattoi jämähtää koko auto lukkoon paikoilleen kun sammutti auton, tai sitten kun parkkipaikalla käynnisti niin auto lähtii eteenpäin vaikka vaihde oli vapaalla tai kytkin pohjassa (mukavaa erityisesti kaupan parkkipaikalla
). Pari kk kun ajeli, niin hajos kytkin lopullisesti / alkoi luistaa niin paljo ettei päässy enää yli 80 km/h. Uus maksoi 1500 € asennettuna ja on kuulemma tyyppivika erityisesti A170CDI:ssä, niin väittävät myös ulkomaalaisilla foorumeilla, että kaikista noista menee kytkin viimeistään 150-200 tkm lukemissa. Vehon poijjaat soittelivat, että "on vähän vauhtipyörässäkin värjäymää ja kulumaa havaitavissa, laitetaanko sekin ku näitä menee? Maksaa 800 euroo ja toimitusaika Saksasta 2 viikkoo" Ei laitettu, ja hyvin on kestäny ainaki 60 tkm ilman mitään oireita. Näin siis joskus 3 vuotta sitten.
Toivotaan parasta, että selviät hienosäädöllä ilman että tarvii vaihtaa kytkinpakettia.
Nimimerkillä kokemusta on... Aluksi tuli palaneen käryä kytkimestä, sen jälkeen omituista temppuilua, saattoi jämähtää koko auto lukkoon paikoilleen kun sammutti auton, tai sitten kun parkkipaikalla käynnisti niin auto lähtii eteenpäin vaikka vaihde oli vapaalla tai kytkin pohjassa (mukavaa erityisesti kaupan parkkipaikalla
). Pari kk kun ajeli, niin hajos kytkin lopullisesti / alkoi luistaa niin paljo ettei päässy enää yli 80 km/h. Uus maksoi 1500 € asennettuna ja on kuulemma tyyppivika erityisesti A170CDI:ssä, niin väittävät myös ulkomaalaisilla foorumeilla, että kaikista noista menee kytkin viimeistään 150-200 tkm lukemissa. Vehon poijjaat soittelivat, että "on vähän vauhtipyörässäkin värjäymää ja kulumaa havaitavissa, laitetaanko sekin ku näitä menee? Maksaa 800 euroo ja toimitusaika Saksasta 2 viikkoo" Ei laitettu, ja hyvin on kestäny ainaki 60 tkm ilman mitään oireita. Näin siis joskus 3 vuotta sitten.Toivotaan parasta, että selviät hienosäädöllä ilman että tarvii vaihtaa kytkinpakettia.