W124 250D

[kaarik]

Sain loistavia vastauksia aiheeseen vastaavaasta korimallista mutta 260E:sta. Kysyn nyt mitä mieltä ollaan 250D:sta. Onko kone Mersun dieseleiden tapaan ongelmaton vai onko tämän rakenne epäonnistunut välimalli?

[ThaBandit^]

Tarkoitat nyt ilmeisesti 10-venttiilistä 2,5Dieseliä? Eli OM602 on moottorin malli, sillä löytynee haulla lisää juttua. Mutta ihan yhtä lujia nuo kaikki tuon ajan mersun dieselit (200D-250D-300D) ovat. Itsellä kyseinen kone omassa 560tkm ajettuna, ja vielä ronksottaa aivan täysillä

[kaarik]

tarkoitan konetta 605.911 83kW/113hv/5000rpm 170Nm/3200rpm, ollut mukana W124:ssa 6/93 ->.

[AriK123]

tarkoitan konetta 605.911 83kW/113hv/5000rpm 170Nm/3200rpm, ollut mukana W124:ssa 6/93 ->.

Eli kyseessä on siis E 250 Diesel.

[kaarik]

Kyllä, eli joskus vuonna 93 Mersujen polttoaineen syöttömerkinnästä E (Einspritzung ~ ruiskutus) tuli tyyppimerkinta E, joka siirrettiin moottorin kokoluokkaa ilmaisevan numerosarjan eteen eli entisestä 230E:sta tuli E230 ja vastaavasti 200D:sta tuli E200 Diesel. No mutta tästä E250 Dieselin koneesta oli kysymykseni, johon haluaisin vastauksia.

[Fenton]

Eiköhän se ole ihan täsmälleen yhtä hyvä tai huono moottori, kuin muutkin mersun dieselit. Eikä mikään välimalli.

[rumilus]

OM 605 E 250 20V kuuluu Mersun luotettavimpiin dieselmoottoreihin. Turboahdettuna jo hiukan haavoittuvampi.
Hyviä puolia vielä pieni polttoaineen kulutus.

[ArPi]

OM 605 E 250 20V kuuluu Mersun luotettavimpiin dieselmoottoreihin. Turboahdettuna jo hiukan haavoittuvampi.
Hyviä puolia vielä pieni polttoaineen kulutus.

Epäilen kyllä noitten levee kantisten haavoittuvuutta turbonkaan kanssa.

[Mika.T]

Ainakin kapea kantinen 10v 250D on kokoonsa ja tehoonsa nähden taloudellisin verrattuna 200D ja 300D:hen

Miten lie tuon moniventtiilin kanssa.