W115 220D (maalailua)

[TuNa]

Tuli kyseinen kapistus hommattua. Tulee aikanaan tarinaa auton korjailuista sun muusta räpeltämisestä.






Auto tekniikaltaan pelaa loistavasti, mutta Sisustaa ja ruosteita pitää laitella. Jospa aikanaa auto saisi uuden värinkin pintaa.

[Petteri Kivimäki]

Onnea hienosta autosta - mutta mitä tarkoitat uudella värillä? Elä hyvä mies maalaa päälle, tuo lienee 860 Grün mutta joka tapauksessa on tavattoman sympaattinen väri..

[TuNa]

Värinvaihto katsotaan luultavasti ensivuoden puolella. Eli en ole sen tarkemmin suunnitellut mikä tulisi väriksi.

[Sergey]

Jooo os ei ole maalissa vikaa niin jätä se tai myyt ja ostat auton joka o valmiiks halutun värinen

Näyttää siistiltä mutta kun noita ruosteita kerran on niin... nehän on tunnetusti mieltä masentavia. Moni on yllättynyt kuinka kauheaksi se onkaan mennyt. Joillakin oli jopa kuvia niistä... Uusimmat rintapeltiruostekuvat Petteri Kivimäen taistelussa?

[Juho]

oot näköjään perille päässyt 220 124 toimii kohtuu hyvin sain korjattua siitä torven hiilen huommena leimalle

[Henry V.]

Tuossa värisävy-jutussa kannattaa huomoida, että likaisena ja haalistuneena väri ei ole parhaimmillaan. Siksi ennen vaihtamista ehdottaisin, että alkuperäistä sävyä koemaalattaisiin, johonkin erilliseen peltiin tai jopa itse autoon - tulos voi yllättää positiivisesti.

Mielestäni tuo vihreä sopii tosi hyvin w115 -korimalliin, ja edustaa aikakautta kivasti (PS: hieno myös tuo vaalea sisustus !).

[Aapo.T]

Joo ihan turha tuota väriä on vaihtaa, ihan pirtee
Mulla on tommoset takaovipahvit ja puhkotut etupahvit ylimääräsinä jotka tuli projetiovien mukana, muistaakseni takapahvit olisi lähes virheettömät.

[Pontus]

Sä olet saanut hienon 220D:n itsellesi

[TuNa]

Minkä moisella et:llä olevat vanteet menee tohon W115?
Kun oon aatellu hommata jotain vanhan mallisia huulivanteita.

[Sergey]

mula on 8x16 ET 11 ja on just kaarella kasituumasen kans.

Täs kuvassa on samat ku mulla mutta takana 9"

[Saul]

Tuli kyseinen kapistus hommattua. Tulee aikanaan tarinaa auton korjailuista sun muusta räpeltämisestä.

Hieno peli!

mula on 8x16 ET 11 ja on just kaarella kasituumasen kans.

Minulla on samankokoiset vanteet ja sama ET, mutta aika "miehekkäät" renkaant. Mikäs rengaskoko sinulla on?

[Sergey]

mul ei oo ku 205/50/16 ajattelin että jos laittas 185/50 Onhan mulla täältä foorumilta hankitut madallusjousetkin, mutta en o viel alle laittanu.

[TuNa]

Mikäköhän mahtaa olla vakio peltivanteissa et?

[jari_w123]

Mikäköhän mahtaa olla vakio peltivanteissa et?

14" aluissa 30 ja peltivanteissa sama tai 35.

[TuNa]

Tänään kävin hakee 14" barokit mersuun.
Löyty kohtuu hyvä kuntoset ainut, että pitää vaan pestä ne huolella ja pyöräytellä kumit päälle.

[heikkisj]

Vau, onpas mainion näköinen 220D. Omani on samanvärinen vuosimallia 1975 että järjestetäänkös kokoontumisajo? Auto on muistaakseni Belgiasta tullut muuttoautona, hyvin oli tilattu dealerilta kun ei ole onnistuttu ottamaan yhtään lisävarustettu (vai voisiko olla takalasin lämmitin tai oikeanpuoleinen taustapeili?). Jokatapauksessa, se on nyt ajossa 76-vuotiaalla isälläni tuolla Kuopion tienoilla (onkos kukaan bongannut?), isällä on toki myös Fiat Punto mutta vanhana taksimiehenä ei kuulemma juuri viitsi sillä ajella kun on Mersu niin paljon mukavampi. Pitäisi vaan tehdä kattava perushuolto että taas pääsisi jatkamaan seuraavat 33 vuotta..

[Petteri Kivimäki]

Jokatapauksessa, se on nyt ajossa 76-vuotiaalla isälläni tuolla Kuopion tienoilla (onkos kukaan bongannut?), isällä on toki myös Fiat Punto mutta vanhana taksimiehenä ei kuulemma juuri viitsi sillä ajella kun on Mersu niin paljon mukavampi. Pitäisi vaan tehdä kattava perushuolto että taas pääsisi jatkamaan seuraavat 33 vuotta..

Hmm, minä näin elokuussa kaamean hienon vihreän pystärin, joka oli paremmassa kunnossa perhana kun omani. Mutta se oli kyllä type 1. eli pienet peilit ovissa ja sitärataa.

Yksi lisävaruste on vehkeessä kun vehkeessä, myös omassa karvalakissani: lukittava polttoainesäiliön korkki!

[Sami J. E.]

Jumankekka, tossahan on vielä vaalea sisustus! Diggaan!

[TuNa]

Reikiä löytyy päivä päivältä enemmän. Ei tarvii ku vähän napautaa kuskinpuolen pyöränkaareen niin johan alkaa päivä paistaa läpi

[TuNa]

Tulipahan vaihdettua uus akku keulille ku talvi tulee.
Vanha oli bilteman tekele. Uudella jaksaa pyörittää kaks kertaa nopeempaa kun starttaa.

[TuNa]

Onko jotain tiettyä paikkaa tossa pystärissä mistä se vois vuotaa edessä jalkotilaan vettä?
Oon koittanu kattella, mutta en oo löytäny kohtaa mistä vuotais. Tuppaa nimittäin sateisella kelillä kastumaan noi matot kun auto seisoo paikkallaan.

[Petteri Kivimäki]

No kerrankin saan olla asiantuntija jossakin. Nuo vuodot on kettumaisia kaikki. Helpoimmalla löytyy vuotava tuulilasin tiiviste. Jos et löydä vuotopaikkaa helpolla niin on suurella todennäköisyydellä kyseessä rintapellin vuotaminen saumasta. Pyydä kaveria kaatamaan vettä tuulilasille ja kömmi itse otsalampun kanssa siten, että saat ylävartalon kuskin jalkatilaan ja yllät esim. ruuvimeisselillä kopeltamaan. Jossain vaiheessa tihkuava vuotokohta sanoo rats ja sitten vettä tuleekin lorisemalla..

Mulla vuoti kahdesta saumasta; siitä, minkä löydät tuulilasinpyyhinmoottorin alapuolelta konehuoneesta tai sitten saumasta, joka on näkymättömissä tuulilasinpyyhinritilän molemmilla puolilla olevissa onkaloissa.

Jos saumat on ruostuneet puhki on edessä työläs ja kallis purku ja hitsaussavotta, ks. oikein kuvineen:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=65617

Purku tapahtuu sitten niin, että:

- etupuskuri pois
- lokasuojat pois
- tuulilasinpyyhkimet vekka
- alusritilä irti
- tuulilasinpyyhinmoottori irti, koneistosta ja irti konehuoneesta ja vekka
- jarrutehostaja irti kuskin jalkatilasta ja konehuoneen puolelta

Nyt alkaa hahmottumaan minkälaiset saumat tuonne on vedetty ja mihin paha kyllä vesi jää seisomaan kun ei hygieniasta ole huolehdittu vuosiin. Kaupan päälle kannattaa vielä rälläköidä konepellin alla olevasta näkymättömäsät ontelosta ns. kansi auki, jolloin pääset korjaamaan mahdollisen ontelosauman ruostevaurion.

[TuNa]

No kerrankin saan olla asiantuntija jossakin. Nuo vuodot on kettumaisia kaikki. Helpoimmalla löytyy vuotava tuulilasin tiiviste. Jos et löydä vuotopaikkaa helpolla niin on suurella todennäköisyydellä kyseessä rintapellin vuotaminen saumasta. Pyydä kaveria kaatamaan vettä tuulilasille ja kömmi itse otsalampun kanssa siten, että saat ylävartalon kuskin jalkatilaan ja yllät esim. ruuvimeisselillä kopeltamaan. Jossain vaiheessa tihkuava vuotokohta sanoo rats ja sitten vettä tuleekin lorisemalla..

Mulla vuoti kahdesta saumasta; siitä, minkä löydät tuulilasinpyyhinmoottorin alapuolelta konehuoneesta tai sitten saumasta, joka on näkymättömissä tuulilasinpyyhinritilän molemmilla puolilla olevissa onkaloissa.

Jos saumat on ruostuneet puhki on edessä työläs ja kallis purku ja hitsaussavotta, ks. oikein kuvineen:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=65617

Purku tapahtuu sitten niin, että:

- etupuskuri pois
- lokasuojat pois
- tuulilasinpyyhkimet vekka
- alusritilä irti
- tuulilasinpyyhinmoottori irti, koneistosta ja irti konehuoneesta ja vekka
- jarrutehostaja irti kuskin jalkatilasta ja konehuoneen puolelta

Nyt alkaa hahmottumaan minkälaiset saumat tuonne on vedetty ja mihin paha kyllä vesi jää seisomaan kun ei hygieniasta ole huolehdittu vuosiin. Kaupan päälle kannattaa vielä rälläköidä konepellin alla olevasta näkymättömäsät ontelosta ns. kansi auki, jolloin pääset korjaamaan mahdollisen ontelosauman ruostevaurion.

Täytynee ruveta tutkailemaan kyseisiä paikkoja. Kuullostaa mahtavalta projektilta noitten vuotojen korjaaminen

[Sergey]

TODELLA mahtavaa hommaa onneks oma ei ollu niiiin mätä.

[Petteri Kivimäki]

No, suosittelen ottamaan haasteena vastaan. Autoasi ei enää ikinä valmisteta, joten korjaaminen on suositeltavaa, ja talvellahan on aikaa.

Minullahan oli saumojen lisäksi molemmat lattiat osin läpimädät. Mutta: kun mahdolliset ruostevauriot korjaa ja tekee hiukkasen alkuperäistä järkevämmät läpiviemäröinnit sadevedelle niin auto kestänee kesäkäytössä taas vuosikymmeniä!

Kunnon epoksipinnotteet uuden pellin/korjatun päälle ja kotelosuoja koko etuosaan kaariin yms. mums. niin sitten oletkin jo saamapuolella, nekin hommat tulee tehtyä.

Minulla selvisi lisäksi tuossa revohkassa miksi etupuskuri hiukan murjotti. Kun otin vasemman puolen kiinnikkeet irti niin oikea lähti itsestään! Autoni on joskus kolaroitu ja etupuskurin oikea kiinnike oli ryssitty käsittämättömästi paikalleen suoristamatta taittunutta plätkää ja ruostesuojaamatta lopputulosta. No nyt on semmoinen että kestää kelpo rytkytystäkin..

[TuNa]

Auto toimii tällä hetkellä käyttöautona joten eipä oo hirveemmin aikaa korjailla. Mutta mutta ajattelin joku viikko kun on vapaata niin purkaa autoa niin paljon kun mahdollista ja hitsata kaikki mitä kerkiää. Onneksi autossa on pohja ainakin siltäosin mitä olen tutkinut hyvässä kunnossa. Ainut mistä olen reikiä löytäny on ollu konehuoneen puolella.

[MercMan]

Voi surku jos tuunaat tota, mahtava väri ja upea sisusta

[TuNa]

Voi surku jos tuunaat tota, mahtava väri ja upea sisusta

Enpä taida kuin vanetta vaihtaa ja ehkä hieman tiputtaa alaspäin.

[Aapo.T]

Joo kori tonttiin ja mattamustaksi.
Tai sitten ainakin minä vaihtaisin nuo tummentuneet takavalon lasit kirkkaampiin, on iso ero

[TuNa]

Tämän näköstä projektia olis luvassa ensiviikolla kun pääsee hallin puolelle laittelee. Lisääkin varmaan löytyy, mutta täytyy kaivella sitten sisätiloissa lisää.
Keulasta varmaan puran lokarit pois että pääsee paremmin käsiksi.






Sitten muutama kuva konehuoneesta:








Joku vois ystävällisesti kertoa mitä varusteita tossa on ollut uutena ja sitten ton värikoodin jos tossa keväällä ylimaalais kopperon.

Eroaako paljon alapallon vaihto tuossa mallissa W124:sta. rupes vaan tässä yksi päivä pitämään mukavaa kitinää kun kääntää