Eelectric supercharger

[Kovanen]

Olen tuossa nyt jonkun aikaa ihmetelly ja katellu noita elektronisia "siipipyörähärdellejä". Ei sitä nyt oikee kompressoriksi ite osaa sanoo.

Mutta tuo ois varmaan suht kätevä ja helppo tapa hankkia hieman lisävoimaa vapariin. Tollanen kiinni imupuolelle ja sitten säädettäväksi.

Tuo on tuollanen fiksu köyhän miehen voimanlisäys

* Add more HORSEPOWER up to 17 HP guaranteed.

Ei tunnu maksavan älyttömiä ja ihan varmasti helpompi tehä kun turbottaa koko tekniikka ja eikä vaadi hirveästi tilaa. Eli tällanenkii tura saattas saada sen ihan toimimaan.

Ainut vaan että en oo löytäny oikee mitää kokemuksia tai juttuja tuosta omilla hakutaidoilla netistä.

Nyt ois vähän halua kuulla muittenkii mielipiteitä ja jos jopa joku tietäs jotain kertoo tarkemmin tollasesta.

[tomant]

Tämä on vain mielipide, ei perustu tuon laitteen tuntemiseen. Luulen, että Wunderbaumilla saat yhtä paljon tehonlisäystä kuin tuolla.

tomant

[unski]

Kuulostaa taas puhtaalta huijaukselta....

Kannattaa huomioida, että n. barin ylipaineen ahtava mekaninen ahdin taitaa viedä suurilla kierroksilla vähintään 20-30 hp tehoa....ei taida olla tuossa puhaltimessa ihan niin paljoa

... asia on helppo ajatella: Otetaan 2 litran moottori pyöritetään sitä vain n. 3000 1/min. Koska moottori on 4-tahtinen tulee imutahteja vain puolet kierrokselle. Jos ajatellaan, että vapari hengittää noin 90% täyttösuhteella menee ilmaa ilmanpuhditimesta läpi noin 1500 litraa minuutissa * 90% = 1350 litaaa minuutisssa...siis lähes puolitoista kuutiota...imuputken läpi. Nyt sitten tuon "rupellin" tuottaman ilmamäärän pitäisi ylittää tuo määrä jotta edes jotain "ahdistusta" tapahtuisi. Siis puhaltimen pitäisi tuottaa noin 1500 litraa minuutissa.... ei taida ihan onnistua

Katselin tuolta ilmastointifirmojen kanavapuhaltimien taulukosta, tuon tyypin potkuripuhallin joka pystyy tuottamaan tuollaisen 1000 kuutiota tunnissa ilmamäärän ja nostamaan painetta jopa 0.03 baria!!!! suljettua tilaa vastaan...vaatii tehoa jo 300 wattia...siis lähes puoli hevosvoimaa.. ja eikä taida tuossa puhaltimessa ihan olla pienen starttimoottorin tehoa

mitä 0.03 baria tuo: hihasta nopeasti arvioituna 0.03% lisää tehoa...

Jenkit on kovia myymään kaikkea, magneetteja polttoaineputkeen yms...

[unski]

Tuossa vielä hieman testitietoa noista "Vortex"-härdelleistä:

http://www.popularmechanics.com/automot ... tml?page=2

dynossa tehon vähennys noin 10% ja polttoaineen kulutus nousi 20%

yhtä uskottava vekotin on tämä magneetti bensaputkeen...11% säästö taattu ....

http://www.jcwhitney.com/Fuel-Boss-Fuel ... 002066.jcw

[jeemu]

Kaikenlaista pskaa ne ihimisille kauppaa

[Kovanen]

Näin maallikkona kun asiaa ajattelin ja enkä oo mikään tekniikan ihmelapsi niin tuo näyttäs ihan toimivalta. Mutta tietty nyt kun joku viisaampi on vähän lukuja kertonu niin jaaa...
Eli periaatteessa se vaatis isompaa halkasijaa ja enemmän kierroksia, eli enemmän virtaa, sitten tietysti kysymysmerkkinä se miten se syö virran akusta ja miten laturi jaksaa jne.

Tietysti siihenhän vois viritellä esim isommasta flektistä(pc, hitsauskoneet jne.) kokees ja syöttää sille virtaa niin että se lentää
Kaveri varmaan pystys loihtimaan virtapiirin, mutta se varmaa sulais sitten isommilla kierroksilla



Toki vois tietty joskus tollasen tilata ja kattoo ihan huvikseen mitä tapahtuu Mutta löytyy sitä parempiakin tapoja käyttää rahaa. Tai sit se ois sitten vaan tungettava eurot jonoon vaparin virittämiseksi jossain vaiheessa.

Tai sitten autonvaihto, joskus

[sundiz]

Motonetistä veneen moottoritilan tuuletin 12,99€. Puhaltaa ilmaa n.2,8m^3 per minuutti. Siihen vielä pari metriä sähkökaapelia, sulake ja kytkentä nappi. Hintaa n.15€. Sitten kirjotat tänne käyttökokemuksia

Omaani laitoin suuremman putken ilmanputsarille ja asettelin sen vielä niin että ajoviima puskee ilmaa kunnolla siitä sisään. Tuliko lisää tehoa/vääntöä. NO EI. Kulutus nousi 1,5 litraa satasella ja auto tuntui laiskemmalta. Kai siellä on joku saksalainen insinööri laskenut omassa pienessä päässään että tuo minun bensakone toimii parhaien alkuperäisellä ilmanputsarin letkulla...

[Kovanen]

Motonetistä veneen moottoritilan tuuletin 12,99€. Puhaltaa ilmaa n.2,8m^3 per minuutti. Siihen vielä pari metriä sähkökaapelia, sulake ja kytkentä nappi. Hintaa n.15€. Sitten kirjotat tänne käyttökokemuksia

Omaani laitoin suuremman putken ilmanputsarille ja asettelin sen vielä niin että ajoviima puskee ilmaa kunnolla siitä sisään. Tuliko lisää tehoa/vääntöä. NO EI. Kulutus nousi 1,5 litraa satasella ja auto tuntui laiskemmalta. Kai siellä on joku saksalainen insinööri laskenut omassa pienessä päässään että tuo minun bensakone toimii parhaien alkuperäisellä ilmanputsarin letkulla...

Mutta ymmärtääkö se normaali ecu sitten muka lisätä polttoaineensyöttöä.
Nimittäin veljellä oli aikasemmin yhessä japsikinnerissä vapaavirtaussuodatin isommalla putkella, mutta ongelma oli sitten se että seokset oli ihan vituillaa. Ei kulkenu mihkää ja kaasu pohjassa ei voinu kiihdyttää.

suodatin + lastu = jättebra?
tuo sähköhärdelli+suodatin ja lastu = ?

[unski]

Sen sähköhärdellin voit ihan suosiolla unohtaa...jos tehoa tulisi noin halvalla ja helposti, niin kaikki autovalmistajathan noita käyttäisivät...rahantuhlausta aivan suotta.

Lastulla ei nykyvapareista saa tehoa ulos nimeksikkään...muutama hevosvoima (2-4 hp) kalliilla... asia on testattu riittävän monesti. Minusta nopein ja helpoin tapa on auton vaihto, kun ahtaminenkin taitaa olla vähäpäästöiselle melko mahdoton ajatus....

[unski]

Motonetistä veneen moottoritilan tuuletin 12,99€. Puhaltaa ilmaa n.2,8m^3 per minuutti.

... niin vapaaseen tilaan, (ylipaineella 0.03 bar max) kun ahdetaan ahtaaseen paikkaan...teho loppu kuin seinään....mutta tulisihan siitä hyvä generaattori, kun rupelli joutuisi imussa pyörimään kuitenkin niin nopeasti, että sähkövirran suunta kääntyisi....

[Kovanen]

Sen sähköhärdellin voit ihan suosiolla unohtaa...jos tehoa tulisi noin halvalla ja helposti, niin kaikki autovalmistajathan noita käyttäisivät...rahantuhlausta aivan suotta.

Lastulla ei nykyvapareista saa tehoa ulos nimeksikkään...muutama hevosvoima (2-4 hp) kalliilla... asia on testattu riittävän monesti. Minusta nopein ja helpoin tapa on auton vaihto, kun ahtaminenkin taitaa olla vähäpäästöiselle melko mahdoton ajatus....

Se on tuo vaparin lastuttaminen yksinään ihan turhaa rahan polttoa. Ja vaparin virittämine tulis muutenkii sit maksamaan "tarpeettomasti" jos näin voi virittämisestä koskaan sanoa

Sit se on joko kompura meisseli tai ihan CDI... who konws mitä eteen tulee

[Antti V]

Tuossa on jo tullut ihan hyvää kommenttia sähkötuulettimen mahdottomuudesta ottomoottorin ahtamiseen. Tuommoinen pieni tuuletin jos saisi aikaan riittävän ilmamäärän, sen paineen nostokyky olisi 10-20 Pascalin luokkaa, joka tarkoittaa baareissa 0,0001-0,0002 baria. Tuon jälkeen voit itse päätellä, kuinka paljon tuollaisella "ahtopaineella" koneesta saadaan lisää tehoa.

Se että sitä ilmaa saataisiin ahdettua koneeseen huomattavia määriä, vaatii kohtuullisesti energiaa ja jos se tuotetaan sähköllä, niin se energia täytyy myös valmistaa, joka taas vaatii huomattavan suurta laturia, tai muuta vastaavaa laitetta. Tästä johtuen suurin osa ottomoottorien ahtamisista tehdään pakokaasuahtimia käyttäen, sillä siinä valjastetaan käyttöön ns hukkaenergia, eli moottorista poistuva pakokaasu.

[AK47]

Tuollainen sähköpuhallin pystyy nykytekniikalla suunnilleen siihen että 90mm reijästä puhalletaan n. 30000-40000rpm kierroksilla ilmaa sen verran että työntövoimaa tulee n. 2kg. Ottoteho noin 1000W. Elikkä alkaa olla aikalailla sellainen tilanne ettei ropeli enää olekkaan hidastamassa vaparin imupuolella. Mutta ahtopainettahan tuolla ei kehitellä juuri mitään.

Kyse siis lennokkien (sähkö) moottoreista.

Jos sähköllä pitäis tehoa saada niin kokeilisin ennemmin sähkömoottorin pyörittämää keskipakoahdinta kuten normaali turbossa juuri onkin. Tai jäähdyttäisin imuilmaa 1kW+ edestä imupuolelle laitettuihin peltier elementteihin....

Tai polttomoottori pois ja tilalle sähkömoottori, sillä kyllä lähtis äkäsesti. Akut vain maksais uuden auton verran.