Diesel Pärinä/räpätys muuttunut rahinaksi

[teinitähti]

Eli kertana muutamana kun on tullut motarilla pidettyä 120-140 nopeutta ja kun hurauttaa esim rampista ylös ja kierroset putoaa. Tämän jälkeen kun painaa taas kaasua niin 2000-3000 kierroksen paikkeilla kuuluu aika pahan kuuluinen räpinä/pärinä. Tuo päriseväksi luokiteltu ääni esiintyy juurikin vähä kovemman ajon jälkeen, ja seuraavana päivänä saattaa vielä jatkua muutaman kiihdytyksen ajan? Mutta aina tuo ääni ei ilmaannu kovemman ajon jälkeenkään!
Autohan on w202 220d vm94 ppdieselin modaamalla rivipumpulla (tosin uskoakseni pumppu nyt ei vaikuta asiaan, koska pumpun vaihdon jälkeen on tullut ajeltua jo 2-3tkm ennen ensimmäistä äänen kuulumis kertaa!)

Eli tiivistettynä mistä voisi pärinä tulla? Kaikki vinkit/neuvot erittäin tervetulleita!
Voisiko johtua venttiileistä? (imusarjasta irronnut karstaa ja mennyt imuventtiilin tielle, pakokaasun kierrätys tukittu aika päiviä sitten)
Suutinvikaa? (ei ole havaittavissa vuotoa ainakaan ulospäin)

[teinitähti]

Ei kellään ole visiota aiheesta?

[teinitähti]

Nyt piti hetken tuota pärinää, ihan normaalilla "kaupunki" ajollakin, lakkasi tosin sen jälkeen kun vedätti noin 3500 kierrokseen, sen jälkeen ei mekastanu
Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen, ettei tule suurta vauriota

[timi.lin]

yks veikkaus on että venttiilin nostimet on vaihdon tarpeessa,tai hihnankiristimen iskari pärisee

[teinitähti]

yks veikkaus on että venttiilin nostimet on vaihdon tarpeessa,tai hihnankiristimen iskari pärisee

hihnan kiristin/koko rystinkin ja hihna uusittu, eli poissa laskuista
venttiilin nostimet....ehkä.....niihin en osaa sanoa mitään, mutta kun tuo pärinä on todella satunnaista joskus se pärisee kovan ajon jälkeen, joskus jopa normaali kaupunkiajossa.......mutta häviää yleensä joksikin aikaa kun vedättää johonkin 3500-4000rpm asti.......
voisiko olla että imusarjasta irtoaisi sitä karstaa niin isoina paloina, että menisi imuventtiilin väliin?

[hannun1]

yks veikkaus on että venttiilin nostimet on vaihdon tarpeessa,tai hihnankiristimen iskari pärisee

Yleensä nuo venttiilin nostimet raksuttaa kyllä tyhjäkäynnilläkin jos niissä on vikaa. Voisko alipainepumppu aiheuttaa moisen äänen?

[teinitähti]

yks veikkaus on että venttiilin nostimet on vaihdon tarpeessa,tai hihnankiristimen iskari pärisee

Yleensä nuo venttiilin nostimet raksuttaa kyllä tyhjäkäynnilläkin jos niissä on vikaa. Voisko alipainepumppu aiheuttaa moisen äänen?

Uusittu pumpun vaihdon yhteydessä, eli sitäkään en epäilisi
Nyt ompi taas hiljainen päivä takana ei oo kuulunu mitään ylimääräsiä ääniä
Mutta erittäin todennäköisesti ääniä tulee taas kun ajelee motarilla

[teinitähti]

Muutinpa vähän otsikkoa, kun ei "sattuvasti" ole tuohon 220d:hen tullu vastauksia kauhian paljoa, niin otetaan tietoja vastaan, jos esim jollain on joku diisseli w124/w201/tms pärissy oireiden mukaisesti..........
Eli informaatiota vieläkin kaipailen

[jokus]

Eh,pakoputki?

[teinitähti]

Eh,pakoputki?

idea hyvä......olisiko mahdollista että toi saksan ajoilta jälkiasenteinen katti olisi vetelemässä viimeisiä.........
tosin pärinä kuuluu kyllä edempää, kone huoneen puolelta

[jokus]

pakosarja..

[teinitähti]

pakosarja..

sarja on ehyt
tai ei ainakaan halkeamia näy...........eikä kai se ajoittain voi pitää ääntä, eiköhän päristäis sitte koko ajan

[JohaT]

kertyykö alipainetta tankkiin, jos suhahtaa niin vois sillo olla löpön puutetta

[teinitähti]

kertyykö alipainetta tankkiin, jos suhahtaa niin vois sillo olla löpön puutetta

Pitääkö se pärinää/räpätystä. ..tosin tiedän kyllä minkälaisen äänen löpön puute aiheuttaa.......tosin ymmärrän että vikoja on vaikea arvella, kun ei ääntä ole kuullut, ääntä en ole ehtinyt edes nauhoittaa, kun se on jo loppunut .........ei ainakaan tankatessa ikinä ole "suhahtanu" kun korkin olen avannut.......

auttaiskohan jos ääntä kuvailisi "metalliseksi" kolinaksi/pärinäksi/räpinäksi?

[kuitsi]

Voisikohan se saada jostain liikaa ilmaa? Sain itse joskus om 617kan kilisemään kun kävin ajamassa pienen lenkin ilman ilmanputsarin kantta.

[teinitähti]

Voisikohan se saada jostain liikaa ilmaa? Sain itse joskus om 617kan kilisemään kun kävin ajamassa pienen lenkin ilman ilmanputsarin kantta.

hmm.....tuo tarkistetaan välittömästi, vapari filtteri paikallaan....tosin kotelon kansi oli kiinni, imuputkea en ole älynny katsoakkaan...

[teinitähti]

Ilmaa pitäisi saada ihan normaalisti, eli ehyet imusarja/putki jne jne....
Mutta miksi ihmeessä tuo ääni lakkaa, kun on vedättänyt siihen 3500 kierroksen tuntumaan......tämän jälkeen saattaa siis olla äänetön pitemmänkin aikaa

[kuitsi]

itsellä se loppui tosta 617kasta sillä kun laitto kannen ja putsarin paikalle niin pari minuuttia kilisi ja sitten ääni hävisi

[teinitähti]

itsellä se loppui tosta 617kasta sillä kun laitto kannen ja putsarin paikalle niin pari minuuttia kilisi ja sitten ääni hävisi

Juu u.....mutta toi jaksottaisuus.....mitenkä esimerkiksi jos jakokettingin kiristin olisi menossa niin...olisiko mahdollista että pidemmän ajon jälkeen pääsee antamaan löysiä.....toisaalta mitenkä se sitten kiristyisi kun kiekat käy 3500 ja sen jälkeen toimii normaalisti

[teinitähti]

Eli edelliseen viestiini haluisin hieman informaatiota tuosta jakokettingin kiristimestä/onko sellaista? (pakkohan se jollain on kiristyä?)
koitin öljykorkin reiästä painella ketjua niin pitkälle kun sormella yltti ja ei tuntunut kauhean kireältä......eli sormi öljykorkin reiästä ja niin pitkälle sormi oikeeta reunaa kun vaan ylttyy ja siitä painoin alaspäin niin liikkui/antoi periksi aika helposti? Onko normaalia?
Tänään päryytti taas moottori jarrutuksessa jonkun aikaa ja tasottu taas sen jälkeen

[teinitähti]

Noniin nyt edytty hieman, eli pajalla on käyty.....
Tarkkaa diagnoosia en saanut! Mutta moottorin sisältä, öljykorkin seudulta ääni kuuluu
Eli varmuutta ei ole mikä siellä ääntä....ketju/kiristin sai "eniten" ääniä, sitten seuraavana voisi olla joku laakeri....venttiilin nostimista äänen ei pitäisi tulla (ääni on muuttunut metallisen kuuloiseksi rahinaksi)

[Harri126]

Eipä ole tuttu laite tuo, mutta eiköhän siellä ole ketjulla ohjaimet niin kuin isommissakin koneissa.
Rikkinäinen ohjain voi päästää ketjun hankaamaan pulttia, mikä on pitänyt sitä ohjainta.
Venttiilikoppa pois ja tutkimaan, ennen kuin tapahtuu totaalinen katast, kastr, kartre, kalkulaattori.

[teinitähti]

Eipä ole tuttu laite tuo, mutta eiköhän siellä ole ketjulla ohjaimet niin kuin isommissakin koneissa.
Rikkinäinen ohjain voi päästää ketjun hankaamaan pulttia, mikä on pitänyt sitä ohjainta.
Venttiilikoppa pois ja tutkimaan, ennen kuin tapahtuu totaalinen katast, kastr, kartre, kalkulaattori.

Huomenna pitäisi aamupäivän aikana toivon mukaan viisastua jonkin verran, eräs asentaja kuuntelee tuota ääntä!
Sitä en sitten tiedä koska auto pääsee korjaukseen mutta hyvä saada edes tuo toinen diagnoosi

[veskola]

Tuo mersun ketjun ohjain/laahain kestää luokkaa miljoona kilometria ajoa, että sitä en usko syylliseksi. Se kiristinmötikkö on helpoin vaihtaa, tai tunteehan sen kädelläkin jos se ei toimi kunhan ottaa irti.

[Harri126]

Joo, kaikkihan nämä ovat enempi tai vähempi arvailuja.
Sellissä on ohjain/ laahain on rikki, eikä mittarissa ole vasta kuin 420000.
Menisköhän takuuseen?

[teinitähti]

alkuviikosta vaihtuu ketjun kiristin.....jos ei sillä tokene, niin sitten venakoppa ja mahdollisesti kansikin vielä pois

[teinitähti]

Täällä varmaan on tietoa/joku osaa antaa suuntaa antavaa hintaa kansirempasta? eli kannen oikaisu/koneistus?

[pera8x]

joskus kyselin 200D:hen kansiremppaa, kun oli pahvi menny, niin hinnaks arvelivat jotakin 600 ja 1000 välistä. se tuntu niin haklliilta, että päätin sitten tehä ite.

tarkistas nyt ekana vaikka se ketju ja kiristin. eli otat venakopan pois. kääntelet sen moottorin ykkös pytyn yläkualokohtaan( ykkösen nokat on ylöspäin), kampuralla on nolla merkki. sitten voit huomata, että nokka-akselissakin on ajotus merkki. vertaat kampuran ja nokka-akselin merkkiä keskenään. jos heittää pahasti, on ketju venynyt. ja samalla voit vähän kattella hammaspyörän kuntoa nokka-akselilta, että näyttääkö hyvältä, vai huonolta.

kiristimestä en osaa sanoa, että mitenkä sen pystyy tarkistaan. kaippa se vaan on haettava kaupasta uus.

mutta tuskin nyt kantta kannattaa ottaa pois viä tässä vaiheessa..

[Kovanen]

Täällä varmaan on tietoa/joku osaa antaa suuntaa antavaa hintaa kansirempasta? eli kannen oikaisu/koneistus?

Riippuu ihan paikasta mutta oma arvio liikkuu siinä 400-800€ tai yli
Ite kävin aikoinaa 2 paikkaa kysymässä, toinen sano 800€ ja toinen sano 400€. Teki 400€:lla kyllä ihan kiitettävää jälkeä. Mutta riippuu tietty alueestakin että missä on.

[veskola]

Jos otat itse etukammiot pois ja vaikka et ottaisikaan niin kannen plaanaus ei maksa kuin luokkaa 50 €. Venttiilitöitä nyt ei kannata alkaa tekemään kun vika ei voi olla niissä. Venttiilitkin voi ottaa itse pois ja hioa ne pinnat tiiviiksi, jos siltä tuntuu.

Kannen plaanaus tarvitaan vain jos kansi otetaan jonkin muun syyn vuoksi pois.

Ei kyllä "räpätys" kuulosta kansi / venttiiliongelmalta. Käytettyjä kiristimiä saa pilkkahintaan.