Vitoon isompi turbo 110D

Asiaa ahtimista ja ahtamisesta.
Vastaa Viestiin
keef
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1004
Liittynyt: Ma 09.02.2004 21:00

Vitoon isompi turbo 110D

Viesti Kirjoittaja keef »

Onhan tästäkin juttua ollut, mutta ei tunnu löytyvän..

Mikä turbo toimii vakio tappisella pumpulla ja sopii "heittämällä" kiinni?

GT20:tä on monilla mutta ei ilmeisesti herää vakio pumpulla?
Avatar
teerola
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 174
Liittynyt: Ma 23.01.2006 07:42
Paikkakunta: Heinola

Re: Vitoon isompi turbo 110D

Viesti Kirjoittaja teerola »

keef kirjoitti:Onhan tästäkin juttua ollut, mutta ei tunnu löytyvän..

Mikä turbo toimii vakio tappisella pumpulla ja sopii "heittämällä" kiinni?

GT20:tä on monilla mutta ei ilmeisesti herää vakio pumpulla?
Herää vakiopumpulla, omasta mielestä yhtä hyvin kuin se vakio olikos se k03 vai mikä se nyt oli.
*W202 200CDI -00* W124 300TDT -93 (Ex) W124 200D -88 (Ex) W124 300D -90 (Ex) S124 300TE 4matic -89 (Ex) W210 220D -97 (Ex) W638 110D -99 (Ex) W123 300D -82 (Ex)
Avatar
veskola
Valvoja
Valvoja
Viestit: 11874
Liittynyt: Ke 14.04.2004 12:53
Paikkakunta: SKG
Viesti:

Re: Vitoon isompi turbo 110D

Viesti Kirjoittaja veskola »

Kaikki suuremmat turbot vaativat ilmanoton muutoksen sekä erilaisen pakoputken lähdön. Tarvittaessa voit lunastaa multa valmiin alkuputken joka sopii GT20:een. Heitä YV jos kiinnostaa, ja eiköhän täällä synny tarvittaessa muunlaisetkin pakoputken pikku modaukset. Ilmaputki on helpoin tehdä kumikäyristä alkuperäiseen putsarikoteloon ja sinne hyvin virtaava esim K&N.

Joissakin GT20:ssä on erilainen öljynlähtö, se kannattaa tarkistaa etukäteen.

Tuolla näkyy vähän sitä ahdinta ja pakoputken lähdön muokkausta:

http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/10112004.html

Sprintteristä GT25 tai väyrysen ahdin on se kaikkein paras (kuulemma).
Lisää tietoa: www.skg.fi
Avatar
vito500tkm
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 1383
Liittynyt: To 27.07.2006 23:37

Viesti Kirjoittaja vito500tkm »

Rivipumppu vitoon toimiva paketti vakiopumpulla on gt25. Pumpusta syöttö täysille. Mielestäni toimi tosi hyvin. Turbosta täytyy kompura koteloa kääntää ja kellon paikka moukata uusiksi. Samoten pakoputken lähtö, myös putken jousto-osa menee uusiksi, kuva putkesta. Öljykanavat käy suoraan paikalleen. Eli kannattaa hommata hajottamolta sprintterin ahdin niin saa putken lähdön ja öljyn paluuputken matkaan. Ilman tuloputken/letkun joutuu kötöstämään jostain. Omaani tein rosteri imuputken, kuva.

Jos taas 7mm pumppua meinaa niin on ehkä parempi kun siirtyy suoraan siihe ajatukseen että pakosarja uusiksi ja joku iso ahdin siihen sitten kiinni. Omassa on nyt om606 ahdin, se sopii myös viton pakosarjaan. Herää vaan vähän huonosti, ei ole vielä oikeen selvinnyt että miksi. Ilmeisesti siivet ei jotenkin sovi virtauksille mitä tuosta vitosta ja sen pakosarjasta saa irti. Että sitä ei ehkä vakio pumppu vitoon kannata laittaa, kun ei se oikeen toimi 7mm pumpullakaan
Avatar
Mika.T
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 8797
Liittynyt: Pe 17.10.2003 19:47

Viesti Kirjoittaja Mika.T »

Tuo ihmetyttää edelleen tuo heräämis ongelma. :D

nimittäin kuten ole monessa topiksissa jo kirjoittanut niin 2.9:ssä viispyttysessä tuo om606sen fööni herää kyllä mukisematta. :D

Ilmeisesti nelos ja vitoskoneiden pakopulsseissa on jo niin paljon eroa...
Avatar
esko
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 930
Liittynyt: To 13.11.2003 20:43

turboo

Viesti Kirjoittaja esko »

löytyy hyllystä 606 turboahdin.....
asennus on kohtuullinen , hukkaportin kello pitää muuttaa
oma syöttöpumppu säädettiin mynällä , miksei muuallakin onnistu, ja isompaa pakoputkistoa.......
sopivasti herää ja mukava käyttöpeli.......
kuullaan
Avatar
veskola
Valvoja
Valvoja
Viestit: 11874
Liittynyt: Ke 14.04.2004 12:53
Paikkakunta: SKG
Viesti:

Re: turboo

Viesti Kirjoittaja veskola »

Kyllä se väyrysen turbo herää, tuossa oli jokin muu ongelma. Herää siellä suurempikin turbo, se on ihan varma.
Lisää tietoa: www.skg.fi
Avatar
Mikko K
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 1565
Liittynyt: Ma 27.10.2003 18:10
Paikkakunta: Itä-Suomi

Viesti Kirjoittaja Mikko K »

Onkos Veskolan Vido millä mallilla nykyisin?
TURBO INTERCOOLER DIESEL POWER
Avatar
veskola
Valvoja
Valvoja
Viestit: 11874
Liittynyt: Ke 14.04.2004 12:53
Paikkakunta: SKG
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veskola »

Mikko K kirjoitti:Onkos Veskolan Vido millä mallilla nykyisin?
Ei ole...vielä :roll:
Lisää tietoa: www.skg.fi
Avatar
Vensku_
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 466
Liittynyt: Ma 05.11.2007 19:34
Paikkakunta: Kouvostoliitto

Viesti Kirjoittaja Vensku_ »

Totaa. Mie tässä aloin kuolaa 110D Automaatti vitoa, kuis syvälle p*skaan työnnän käteni, jos sellasen hommaan? :D Eikös noista vitoista ole kaikki voimansiirtoon ja moottoriin liittyvät komponentit ihan viimisen päälle kirottuja? :roll:

Mut ois se vaan niin hieno ja pirun kätevä, ois tilaa kerrankin. 8)
Mersut: W902 208D '96 - W903 310D '97 - projekti

BMW 530D Touring '99 - Mazda 323 1,5 '89
Mitsubishit Lancer GLXi 1.5 '91, - Galant 2,0A GLS '97, Galant 2,0 stw GLX '98
Töissä: Actros 2545, Antos 2540, Sprinter W906 316cdi
Avatar
vito500tkm
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 1383
Liittynyt: To 27.07.2006 23:37

Viesti Kirjoittaja vito500tkm »

Vensku_ kirjoitti:Totaa. Mie tässä aloin kuolaa 110D Automaatti vitoa, kuis syvälle p*skaan työnnän käteni, jos sellasen hommaan? :D Eikös noista vitoista ole kaikki voimansiirtoon ja moottoriin liittyvät komponentit ihan viimisen päälle kirottuja? :roll:

Mut ois se vaan niin hieno ja pirun kätevä, ois tilaa kerrankin. 8)
Syvälle :lol:
keef
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1004
Liittynyt: Ma 09.02.2004 21:00

Viesti Kirjoittaja keef »

- Ostappa multa automaatti Vito kun saan ton nippuun, hinta on kova kun kerran tekniikka on uusittu ja kunnostettu.


Onkos toi om606 turbo KKK?? isompi kuin toi Sprintterin gt25?
Avatar
Vensku_
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 466
Liittynyt: Ma 05.11.2007 19:34
Paikkakunta: Kouvostoliitto

Viesti Kirjoittaja Vensku_ »

keef kirjoitti:- Ostappa multa automaatti Vito kun saan ton nippuun, hinta on kova kun kerran tekniikka on uusittu ja kunnostettu.
Mul on tiukka budjetti, tuossa ois yks tiedossa, 6500e, mut sekin on siinä rajoilla, riippuu saako Volvon hukattua... :roll:

Ja ois yks 312D tiedossa myös, läheltä ja sopiva kaikinpuolin, 11ke... :?

Ei oikein raattis lainaakaa ottaa... :cry:
Mersut: W902 208D '96 - W903 310D '97 - projekti

BMW 530D Touring '99 - Mazda 323 1,5 '89
Mitsubishit Lancer GLXi 1.5 '91, - Galant 2,0A GLS '97, Galant 2,0 stw GLX '98
Töissä: Actros 2545, Antos 2540, Sprinter W906 316cdi
Avatar
veskola
Valvoja
Valvoja
Viestit: 11874
Liittynyt: Ke 14.04.2004 12:53
Paikkakunta: SKG
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veskola »

keef kirjoitti:- Ostappa multa automaatti Vito kun saan ton nippuun, hinta on kova kun kerran tekniikka on uusittu ja kunnostettu.


Onkos toi om606 turbo KKK?? isompi kuin toi Sprintterin gt25?
Eikö siinä ole pakopesä suurempi.
Lisää tietoa: www.skg.fi
Avatar
Mika.T
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 8797
Liittynyt: Pe 17.10.2003 19:47

Viesti Kirjoittaja Mika.T »

keef kirjoitti:

Onkos toi om606 turbo KKK?? isompi kuin toi Sprintterin gt25?
Huomattavasti.
Vastaa Viestiin