w124 hehkutulpan vaihto?

[kylanpaa]

Ilmeisesti yksi hehku pimeänä. Miten on kätevintä testata mikä viidestä on viallinen (250d siis kyseessä). Entä vaihto, saako kierretyksi auki helposti?
Hyvää juhannusta ja kesää kaikille.

[felmit]

alustavasti voi hehkureleeltä mitatta vastusarvot, jos löytyy poikeava...
kansi auki ja viisinapainen liitin irti mittailemaan rungon ja johdon välistä

vaihdon helppous on kiinni, miten jumissa on. Katkaista ei kannata.
Lukuisia vaihtokertomuksia voit forumilta löytää
Kuumaksi koneen ajaminen helpottaa irroitusta

[AriK123]

Ilmeisesti yksi hehku pimeänä. Miten on kätevintä testata mikä viidestä on viallinen (250d siis kyseessä). Entä vaihto, saako kierretyksi auki helposti?
Hyvää juhannusta ja kesää kaikille.

Ainakin 200D:stä sain vaihdettua purkamatta mitään, kun käytin sopivia jatkoja ja niveliä. Hehkujen päissä olevia muttereita ja liittimiä piti vähän herkistellä. Luulisin, että vanhemman mallin hehkuja ei saa katkaistua kovin helposti. Uudemmissa moniventtilikoneissa taitaa olla ne ohuemmat hehkut. Suosittelen vaihtamaan kaikki hehkut kerralla, jos kerran on vaihdon tarvetta. Niin ja hyvää kesää

[veskola]

Yksi konsti on ottaa imusarja suosiolla irti, se ehkä kannattaakin jos vaihtaa kaikki kerralla. Jos laittaa vain sen yhden niin hyvällä tuurilla se rikki oleva hehku on hyvin käsillä, huonolla tuurilla tarvitaan sen gynegologin sormet ja sopivat nivelet ja avaimet. Väännä ensin kiinnipäin, sitten aukipäin. Paras olisi jos olisi iskevä moottoriavain, sillä lähtee helpommin tai ainakin menee kerrasta paskaksi

Yleismittarilla voi mitata suoraan hehkun päästäkin, mutta tosiaan lienee helpompaa sieltä liittimeltä.

Lämmitä hehku ympäristöineen jotenkin, ja jäähdytä itse hehku jollain irroitussprayllä...toki paikat on sitten puhtaat ennen hommaan alkamista.

[scherer]

Olen mitannut releeltä(sytytysvirta päällä)tavallisella virtakynällä ja aina on pimeä hehku löytynyt. Hehkut ei yleensä ole tiukassa ja rauhallisella tyylillä vaihto onnistuu mitään muuta irroittamatta.

[jopi62]

itse tein tuolla tavalla kuin veskola kirjoitti. oli hyvin kaikki käsillä ja tarvittaessa voi sitten tutkia muitakin paikkoja kun ei ole se imusarja siinä häiritsemässä kuparirasvaa vielä kierteisiin asennuksen yhteydessä.