Koneenvaihto, 300E 24v ---->MB 190?

[mikkoni]

Tietääkö ammattilaiset voiko esim. MB 190 260E vaihtaa 124 300E 24v-koneen? Onko voimansiirron osat erilaiset ja pitäisikö nekin vaihtaa?

[sonikki]

Muista eroista ei varmuutta mutta takajarrut on ainakin tehokkaammat.
Muuten kyllä kehtaisin väittää että että ei eroa alustoissa ja vaikka eroaisikin niin kyllä 260E alusta kestää noin pienet tehonmuutokset. 260E ja 300E=sama alusta ja 300E 12V / 300E 24V tehoeroa on vain se parisenkymmentä hepoa.

[jmo2204]

kyllä sopii 2,6 tilalle pitaa vaihtaa siihen monivenakoneeseen 2,6 vauhtipyörä jos aikoo käyttä 2,6 voimansiirtoa. ruisku on erityyppinen siihenkin käy 2,6 bensan omat hilut mutta osa moottorin ohjauksesta jää käyttämättä esimerkiksi nokka akselin asentotunnistusta ei ole 2,6 mutta 24v on tämmöisellä kompinaatiolla on ajettu 50 tkm ja toimii hyvin . vetää eri tahtiin kuin entinen kuminauhakuutonen mutta alavääntöä kaipais hieman

[mikkoni]

jees, mietinkin että tuonko saksasta koko 124 ja siitä vaihdan koko tekniikan. Mut vissiin kone ja moottorinohjaus riittää.

[mikkoni]

Minkä ikänen 190 olis tarkoitukseen sopivin että saisi leimasta helpoiten läpi?
Pitääkö päästöt olla kuitenkin alkuperäisen koneen mukaiset?

[jmo2204]

87 vuotinen toi sportline missä on toi 24 v kuutonen ja etujarrut on vaihdettu isommaksi eli samat kuin 124 korisessa 260 on vakiona

[sunbeam]

Eli sulla ei ole sitä muuttuvaa nokka-akselin ajoitusta käytössä ?
Ostin 24valve moottorin ja johtosarjan, pitäis sovittaa se 2.0 kaasari koneen tilalle.
ensiksi mietin että laittais megasquirtilla, mutta kuinka hengetön siitä tulis alakierroksilla kun ei ole käytössä muuttuva imunokan ajoitus ?

[atlas]

Käyttäjä nimi omistaa ja on tehnyt haaveilemasi auton. -tonijoupperi-
Kato haulla sen juttuja tai laita yv.tä.

[h3ba]

Käyttäjä nimi omistaa ja on tehnyt haaveilemasi auton. -tonijoupperi-
Kato haulla sen juttuja tai laita yv.tä.

tonijuopperi meinaat varmaankin

[sunbeam]

Ei toni juopperi lla löydy mitään järkevää haulla, laitoin jo viime viikolla yv.tä, mutta ei kaveri ole ilmeisesti lukenut postiaan.

[tonijuopperi]

ei taida foorumilla toimia viestit kunnolla.
ei sen kans ole ongelmaa ku heität sen koneen paikoilleen ja päästelet menemään.
katsastus onkin toinen asia.
260 jarrut ei riitä.

[sunbeam]

Niin että megaruutalla kasaan ja suora sytytyksellä.
Kai sen saa leimattua 24v jarruilla ?

[tonijuopperi]

sun tarttee hommata sen auton reklisteriote josta tekniikka on peräisin ja osista ostokuitti katsastusasemalle.
24v jarrut riittä hyvin ja 260 vakaajat riittää.

[Tero.N]

Katsastustuskin on aika helppo homma kunhan on vaan hiukan ottanut etukäteen selvää mitä vaaditaan. Vertailumalliksi vaan 2.5 16V ja vertailun voi tehdä vaikkapa EPC:n avulla. 16V:tä vastaavat alustan palikat taitaa lähes kaikki löytyä w124:sta takavakaajaa lukuunottamatta(jarrut + olka-akselit, etuvakaajatkin sopivat päitä lyhentämällä), 24V:ssa taitaa jo olla 16V:ta isommat jarrut joten riittää enemmän kuin hyvin. 1.7.1987 jälkeen rekisteröidyssä autossa katti pakoputkeen. Osien alkuperästä saattavat olla myös kiinnostuneita ja siihen kelpaa luovuttaja-auton runkonumero tai rekisterinumero tai purkaamon ostokuitti ja näiden vanhojen vehkeitten kanssa kyllä kelpaa monesti sekin että sanoo että yksityiseltä ostanut, onhan noita irtonaisia vanhoja koneita vaikka kuinka ja paljon joista kukaan enää muista mistä autosta on alunperin. Katsastukseen sitten tankki yms. nestesäilöit mahdollisimman tyhjiksi ja kaikki ylimääräinen roju pois että auton saa mahdollisimman kevyeksi, 375kg pitää jäädä kokonaispainon ja omamassan erotukseksi että paikkalukuna pysyy 5, kokonaispainoa kun ei voi korottaa. 4 syl. korissa sitten tietty on etupään osalta omat pikkumuokkaukset mutta ei mitään mahdottomia (mm. lukkopelti kannattaa muutta irroitettavaksi sekä palkki johon syylärin alapää tulee puuttuu yms. pientä)

[sunbeam]

Käykö jonkun mallin koneenkorvat suoraan ?
Taidan tehdä muutoskatsastuksen alkuperäisellä 4v vaihdelaatikolla,on kevyt ja ei tule niin hirveesti muutettuja prosentteja.
Jos joltain löytyis alkuperäiset alkuputket pakosarjalta eteen päin, niin olisin kiinnostunut ostaa ne.
Mulla on sen alkuperäis auton rungon-numero ja saan edelliseltä omistajalta kuitinkin koneesta jos on tarvis.

[Tero.N]

W201 M103:n korvilla koneen pitäisi sopia niin että laatikko ja kardaanikin sopii ilman muutoksia. Itsellä kun on M103 keulilla niin alkuputkessa taisi varaosanumero alkaa 124 joten se varmaan sopii myös w124:sta, en nyt varmaksi sano mitään?